執(zhí)惠旅游
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今日，目的地旅行網(wǎng)創(chuàng)始人Jocelyn透露，已于近日完成天使融資。融資金額為數(shù)百萬元人民幣，由深圳創(chuàng)新谷投資和英諾基金合投。
窮游網(wǎng)創(chuàng)始人肖異認(rèn)為營造高度互動(dòng)的社群，并借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)不斷優(yōu)化用戶體驗(yàn)更為重要。正是這種堅(jiān)持，歷經(jīng)11年發(fā)展，窮游網(wǎng)從一個(gè)人的網(wǎng)站逐步發(fā)展成為現(xiàn)在集“社區(qū)+搜索+電子商務(wù)”于一體的“出境自助游一站式平臺(tái)”。
如果韓國有個(gè)不知名的小島被命名為“都教授島”，或者“EXO島”，那么作為韓流迷的你，會(huì)不會(huì)去呢？ 這不是隨隨便便的一個(gè)聯(lián)想，而是韓國一個(gè)機(jī)構(gòu)為了能夠消除“中東呼吸綜合征”（MERS）對(duì)韓國旅游業(yè)的負(fù)面影響提出來的的建議。
以百度投巨資建設(shè)百度糯米，布局O2O線路為例看，就服務(wù)業(yè)O2O項(xiàng)目來說，線上的入口乃兵家必爭之地，如何迅速地聚合目標(biāo)受眾人群，形成入口優(yōu)勢和品牌勢能，積攢做大的資本，是創(chuàng)業(yè)者必須要思考的問題。
各國政府在旅游業(yè)中都扮演重要角色，看這十個(gè)國家是怎么做旅游營銷的。
因?yàn)镺2O與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)里地域割據(jù)、從業(yè)者素質(zhì)不齊，甚至是消費(fèi)屬性企業(yè)的品牌建設(shè)問題等等，都會(huì)是這個(gè)時(shí)代VC投資人的新課題，一方面把持住原教旨主義的標(biāo)準(zhǔn)與渴望，另一方面，要抓的住傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)會(huì)，不困在自己的原教旨主義大夢里，難。
真格基金創(chuàng)始人徐小平、李劍威來到硅谷，與彎區(qū)海外創(chuàng)客探討如何提高回國創(chuàng)業(yè)成功率，從分析國內(nèi)創(chuàng)業(yè)環(huán)境，經(jīng)濟(jì)泡沫對(duì)創(chuàng)業(yè)的影響，到中國技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展等方面，路在何方？真格基金給出了自己的答案。
打車軟件燒錢之路不可避免，減少補(bǔ)貼將直接導(dǎo)致減少用戶，而為了避免燒錢帶來嚴(yán)重的負(fù)面效果，未來的發(fā)展趨勢或?qū)⑾蛑Ц叮锪?，社交等層面進(jìn)軍。
目前,旅游創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域的定制游最為火熱，代表模式有達(dá)人定制模式、旅游顧問模式與介于達(dá)人和顧問模式之間的模式，但其發(fā)展時(shí)刻注意解決定制游存在的幾個(gè)慣性問題：品牌知名度不足、用戶獲取、目的地資源對(duì)接等。
互聯(lián)網(wǎng)對(duì)酒店行業(yè)的滲透，目前主要體現(xiàn)在行業(yè)整體鏈條的銷售環(huán)節(jié)。未來酒店行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng) +”的潛在機(jī)會(huì)點(diǎn)一個(gè)在用戶服務(wù)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，另一個(gè)則在于酒店在運(yùn)營過程中同酒店周邊行業(yè)的廠商在商業(yè)合作模式創(chuàng)新。
易觀智庫報(bào)告顯示，2015年第1季度中國的在線度假旅游市場將呈現(xiàn)線上線下融合加速的趨勢。
uber前后參與了收購Bing地圖，DeCarta和競購Here這三家地圖與位置服務(wù)商，為uber預(yù)開展的物流，送餐等等業(yè)務(wù)提供更好的服務(wù)
互聯(lián)網(wǎng)模式的優(yōu)勢在于提升資源配置效率。與之前政府專門配置公務(wù)用車、改革后與一些社會(huì)化租車企業(yè)合作相比，政務(wù)用車平臺(tái)能夠帶來更高的效率、更低的成本，信息化的方式還能讓公車使用更加公開、透明，一定程度上遏制腐敗發(fā)生，這正是公車改革所要達(dá)到的效果。
