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幾小時前 Big News：Uber 宣布已收購微軟業(yè)務 Bing“地圖”資產(chǎn)，并連帶將微軟旗下 100 個相關(guān)人才錄入。

Uber 正想盡法子吸盡硅谷的 Data-Collection 工程師。事實上，不僅今天這個交易，硅谷地圖業(yè)人士告訴我：

“Mapping is so fundamental（基礎(chǔ)性） and so critical（關(guān)鍵性）for a lot of mobile services, thats why Uber is spending big money on it.Uber acquired another map company, deCarta, a while ago.”

我搜到了這筆交易：2 個月前，Uber 收購 DeCarta，這是一家主要為新銳互聯(lián)網(wǎng)、手機、個人導航及企業(yè)，提供基于位置服務的地理空間軟件平臺，價值鏈橫遍從 Base Map 數(shù)據(jù)和內(nèi)容，到應用、服務提供商，一直到終端用戶。屬于 LBS 生態(tài)重要環(huán)節(jié)。

這是Uber 截至目前的唯一兩筆收購，都與地圖相關(guān)。不過，它實際上還在上月砸出了 30 億美金，參與競購諾基亞的 Here，這也是筆地圖業(yè)務。

Here 的激烈競購方還包括：雅虎、三星、騰訊（滴滴快的的投資方）等，這里的一些邏輯是：

1，“谷歌地圖”已獨霸智能手機天下。它被直接放在 Android 手機桌面，現(xiàn)在已有 10 億級別用戶；Here 是 Windows 手機默認地圖應用，目前約 1 億智能手機用戶。

這里我多說一句，我不少硅谷朋友，用的是蘋果手機，但不用蘋果自帶地圖 App，而是下載 Google Maps，這是因為：蘋果地圖太差。硅谷這個鳥不拉屎的地方，你開車被錯帶到一個荒野之地是非?？膳碌?。

2，別小視 Here，它在另一個戰(zhàn)場汽車地圖領(lǐng)域，幾乎占據(jù)主導，全球有超過 80% 內(nèi)置式汽車導航系統(tǒng)都是 Here 的。而這一領(lǐng)域，谷歌和蘋果還處在瘋狂追趕階段。

3，蘋果這個 Level 的競爭對手都在企圖打入全球 Mapping Business，但至今都不成功，Here 系統(tǒng)，是唯一廣大公司和消費者可以指望能與谷歌地圖抗衡的對手；

4，或許更為重要的是：Mapping 這個 Business 實在太貴了，如果你還沒建立這

些巨頭已建立的東西，現(xiàn)在從頭開始做，幾乎沒任何意義。

收購微軟地圖業(yè)務前，Uber 主要依賴谷歌地圖支持自己服務。目前，還不確認它是否有興趣創(chuàng)建自己獨立地圖產(chǎn)品，還是僅為收購人才增強自身系統(tǒng)實力？比如，幫助發(fā)展中央商務駕駛，也包括其它物流方面努力，像送餐服務 UberFresh，及拼車服務 UberPool 等。

不過，如果沒有一個大的產(chǎn)品訴求，搞來 100 個特定領(lǐng)域全職工程師似乎不太符合常規(guī)。另外，Uber 想做“物流公司”的野心已經(jīng)非常明顯了。但今天這筆收購，更有意義的，恐怕還在地圖業(yè)接下來會怎么縱深度發(fā)展。

說個小插曲：幾個月前凌晨，我曾被谷歌地圖帶到荒山野嶺，直到黑乎乎夜色中，看見三個騎在馬上的西部牛仔，才發(fā)現(xiàn)迷了路。

嚇死人?？梢姡杭词拐碱I(lǐng)足夠多市場份額，谷歌地圖還遠沒在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)業(yè)務領(lǐng)域做得足夠好；另外具體到“地圖”特定行業(yè)，硅谷實際上還在發(fā)生著一些更細分裂變的趨勢性東西，包括：無人駕駛汽車中的地圖應用、對 Context（人的狀態(tài)）及室內(nèi)地圖、3D 等等。