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莊梁大戰(zhàn)，不由讓人想起“瑜亮”之爭，兩人出身地位履歷相近，又暗自較勁、交鋒，只可惜，勝利者只能是其中之一。
過去數(shù)十年中，硅谷誕生了數(shù)以百計(jì)的科技公司，它們用技術(shù)影響了全球幾乎所有行業(yè)。Uber與Airbnb的成功是分享經(jīng)濟(jì)模式的結(jié)果，更是強(qiáng)大技術(shù)的支撐。
Uber很少主動營銷，但它將用戶體驗(yàn)、市場數(shù)據(jù)、甚至全球一浪高過一浪的圍追堵截都變成它的營銷利器，快速成長為有史以來估值最高的科技創(chuàng)業(yè)公司。
Uber在中國并沒有像 Google 那樣寄托著用戶的某些神秘精神向往，人們愿意使用它只是在順應(yīng)商業(yè)世界的自然規(guī)則。
多方共同向如家提出“如家私有化”交易的建議，建議給出的購股價(jià)格比如家在最近20個(gè)交易日的平均收盤價(jià)格溢價(jià)20%。
大中型酒店集團(tuán)在選擇PMS的時(shí)候，需要注重以下幾個(gè)方面：靈活的架構(gòu)、高安全性、高可用性和拓展性、以及要保持強(qiáng)而有力的運(yùn)維能力。
近日，有媒體透露交通部約租車管理辦法即將出臺，專車合法化問題再次引起熱議。
旅游渠道商的本質(zhì)是渠道，連接著買家和賣家。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息高度透明，于是乎按照去中間化的理論，渠道就要消失了。然而，移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的旅游渠道只要轉(zhuǎn)型升級得當(dāng)，則可以創(chuàng)出另外一條道路，體現(xiàn)出其自身價(jià)值。這條路就是全渠道。
在帝都多家知名企業(yè)受困于酒仙橋地區(qū)，特斯拉、人人網(wǎng)、360、中華英才網(wǎng)。攜程宕機(jī)等均遭遇大潰敗，到底這里為什么就“魔力十足”呢？風(fēng)水的玄妙再加上道路的圍城，讓酒仙橋無形之中成為了帝都東北角的一個(gè)“鬼見愁區(qū)域”。
在移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，旅游市場能夠給移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來大量優(yōu)質(zhì)客戶資源，同時(shí)客戶對移動互聯(lián)網(wǎng)的依賴以及旅游需求，合力推動了旅游O2O產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。
從經(jīng)濟(jì)學(xué)視角理性考察出租車和專車的競補(bǔ)關(guān)系及發(fā)展前景，期待有助于破解城市公共交通管理難題。
對于普通的游客來說，想要制定一套行之有效、細(xì)致周密并且十分有個(gè)性的行程計(jì)劃真是件難事，尤其對于國外的旅游目的地，相關(guān)信息更是匱乏，腫么辦？今天執(zhí)惠旅游為大家盤點(diǎn)了國外5家致力于個(gè)人行程規(guī)劃的創(chuàng)業(yè)公司，出游前可以試試他們的產(chǎn)品。
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