執(zhí)惠旅游
于敦德
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酒店的生命力在于不斷創(chuàng)新經(jīng)營理念、經(jīng)營模式，創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)。尚客優(yōu)憑借精準(zhǔn)的三線城市市場定位，獨具特色的管理運營模式，時時處處控制成本，及不斷創(chuàng)新升級產(chǎn)品的理念，成就了尚客優(yōu)的今天。
迪士尼曾今是中產(chǎn)階級的樂園，但現(xiàn)在它正在遠離中產(chǎn)階級。他們作出一個戰(zhàn)略性的決定，即不再依靠折扣來吸引中層收入者，并將價格定在收入前10%的家庭的消費水平上。
攜程借助自身大數(shù)據(jù)，大平臺，大產(chǎn)品的優(yōu)勢，為臨滄搭建智慧旅游信息平臺，并將臨滄旅游產(chǎn)平進行集中展示和品牌曝光；利用產(chǎn)品營銷活動，結(jié)合廣告等信息傳播渠道，促進當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)品銷量。
“拼車”市場因為公益性的天然基因，成為了行業(yè)和政府鼓勵的對象。在此背景下，諸多競爭者快速進入市場，競爭也愈演愈烈。
酒店業(yè)主也好，行政管理部門也罷，似乎依然延續(xù)“重硬輕軟”的傳統(tǒng)思維，總覺得守著實實在在的建筑物方覺得心里踏實，到了重新調(diào)整和優(yōu)化酒店資本配置的時候了。
在在線旅游大打價格戰(zhàn)，行業(yè)普遍巨虧的大背景下，途牛創(chuàng)始人兼CEO于敦德有話要說。
Expedia曾今想將中國的藝龍打造成Booking.com繽客，但是失敗了。是因為中國的土壤孕育不出像繽客一樣的酒店預(yù)訂管理專家，還是藝龍沒有學(xué)到繽客的管理精髓？
阿里巴巴和騰訊支持的滴滴快的融資至少15億美元，其目的就是為了繼續(xù)和Uber展開補貼燒錢大戰(zhàn)。
滴滴快的也傳出至少融資了15億美元的消息，Uber中國也正在籌劃融資，各種補貼將變得更久、更多，未來專車市場競爭將更加激烈。
在全面入侵中國私家車市場后，Uber又將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了中國另一個巨大市場——建筑設(shè)計。
據(jù)《紐約時報》報道，Uber預(yù)計將在2015年12月——圣誕節(jié)前后在中國市場推出新的業(yè)務(wù)板塊——Uber設(shè)計。
互聯(lián)網(wǎng)思維不能包治百病，它并不意味著所有陷入運營危機的傳統(tǒng)行業(yè)，一旦引入這種思維，就立刻轉(zhuǎn)危為安，也不意味著那些暫時成功的案例可以復(fù)制。
城市規(guī)模擴大、人口與私家車數(shù)量劇增，交通問題已經(jīng)成為全球各城市共同面臨的挑戰(zhàn)。移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、傳感器、視頻識別、云計算等技術(shù)的發(fā)展促使交通、物流行業(yè)正在成為創(chuàng)業(yè)與投資的熱點領(lǐng)域。本文將盤點6家致力解決城市交通問題的公司。
滴滴快的計劃將以至少15億美元來完成新一輪融資，以便對抗Uber在中國的快速擴張。
