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國外相關(guān)媒體報(bào)道，據(jù)知情人士透露，國內(nèi)出行O2O巨頭平臺(tái)滴滴快的計(jì)劃將以120億至150億美元估值，至少15億美元來完成新一輪融資，以便對(duì)抗Uber在中國的快速擴(kuò)張。

消息稱參與此輪融資的包括新投資者和既有投資者，估值則較兩家公司今年2月合并時(shí)翻了一番。就在上周，億歐網(wǎng)文章《Uber計(jì)劃再投70億元加碼中國，滴滴快的或受挑戰(zhàn)》顯示，據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》獲得的Uber內(nèi)部郵件顯示，由于在中國業(yè)務(wù)發(fā)展需要，Uber計(jì)劃今年向中國市場(chǎng)投資70億元加快布局打車市場(chǎng)。此舉將進(jìn)一步加強(qiáng)Uber與滴滴快在打車市場(chǎng)的競(jìng)爭。面對(duì)中國巨大的市場(chǎng)和發(fā)展速度，Uber欲在6月22號(hào)進(jìn)行新一輪的融資。

據(jù)了解Uber于2013年8月擴(kuò)張至中國，并刺激了中國打車O2O市場(chǎng)發(fā)展。Uber進(jìn)入中國后一直在嘗試服務(wù)本地化，先后推出拼車服務(wù)人民優(yōu)步，并獲得百度的6億美元戰(zhàn)略投資。此前更有Uber已獲中國人壽2億美元投資的消息傳出，在國內(nèi)Uber的主要業(yè)務(wù)是專車和拼車業(yè)務(wù)。Uber創(chuàng)始人Travis曾表示，Uber每月在全球創(chuàng)造出兩萬多份就業(yè)機(jī)會(huì)，并驅(qū)動(dòng)數(shù)十億美元的經(jīng)濟(jì)增長。

據(jù)公開資料顯示，目前Uber在中國的市場(chǎng)份額約為11%，而滴滴快的集團(tuán)占據(jù)了78%的份額，Uber背后有百度，而滴滴快的則有騰訊、阿里及軟銀這樣的巨頭支持。

截止目前，傳統(tǒng)汽車租賃平臺(tái)神州租車、一嗨租車、首汽租賃等陸續(xù)布局專車業(yè)務(wù)，而易到用車也以專車為核心業(yè)務(wù)，并在汽車產(chǎn)業(yè)鏈接中進(jìn)行深入探索，而對(duì)于早前有消息稱易到用車獲得過百度的投資實(shí)為傳聞。同樣受到政策困擾，近日隨著天津、杭州、廣州、武漢等地區(qū)出現(xiàn)關(guān)于專車引發(fā)的一系列社會(huì)事件，使國內(nèi)出行O2O領(lǐng)域內(nèi)的專車業(yè)務(wù)備受各方關(guān)注。

與此同進(jìn)，包括滴快集團(tuán)、易到用車等專車平臺(tái)，不斷推出新型出行服務(wù)，而拼車、拼大巴等業(yè)務(wù)也隨之大熱，目前在沒有統(tǒng)一的政策文件出臺(tái)之前，各出行平臺(tái)在政策的夾縫中尋求發(fā)展。

此前對(duì)于滴滴快的推“滴滴順風(fēng)車”，將會(huì)出現(xiàn)出行領(lǐng)域的左右互搏，指出2014年年初打車O2O平臺(tái)的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，導(dǎo)致了打車市場(chǎng)進(jìn)行重新洗牌，同時(shí)也奠定了快的、滴滴的打車應(yīng)用市場(chǎng)地位。2015年2月14日滴滴快的合并，陸續(xù)發(fā)布的一些圍繞出行領(lǐng)域的布局，使拼車O2O平臺(tái)重新回到人們的視野中，并進(jìn)入到融資火爆階段。此前億歐網(wǎng)專欄作者歐文在《滴滴和快的合并，一場(chǎng)為了IPO的資本游戲！》中表示，滴滴和快的合并，并沒有把中國用車O2O市場(chǎng)的格局完全定下，商務(wù)用車市場(chǎng)進(jìn)入的混戰(zhàn)階段，競(jìng)爭會(huì)繼續(xù)加劇。滴滴快的作為市場(chǎng)的有利爭奪者，只是有可能成為最終的贏家。

目前全球范圍內(nèi)“百億美元封閉型控股公司俱樂部”的成員包括，打車O2O軟件Uber、短租網(wǎng)站Airbnb、云存儲(chǔ)服務(wù)Dropbox和中國的小米。而如果此輪融資順利完成，滴滴快的集團(tuán)也將成為國內(nèi)繼小米之后下一個(gè)百億美元?jiǎng)?chuàng)業(yè)公司。