人人都是產品經理
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一個產品的用戶體驗可以從三個維度來考量：產品可用性、產品易用性、產品好用性。
“用戶體驗”到底是一種怎樣的行為？馬化騰的答案是:互聯(lián)網化的產品不像傳統(tǒng)軟件開發(fā)，一下子刻光盤就推出，我們永遠是Beta版本，要快速地去升級，可能每兩三天一個版本，就不斷地改動，而且不斷地聽論壇、用戶的反饋，然后決定你后面的方向，因此，產品經理要把自己當一個挑剔的用戶。
畢馬威聯(lián)合魅力惠（中國奢侈品閃購電子商貿平臺）和微博發(fā)布了一項關于中國線上消費的調查報告：受惠于智能手機普及率的持續(xù)快速增長，中國的網上和移動奢侈品消費已呈爆炸增長之勢。
四萬公里先從做工具解決用戶的需求開始，等產生粘性后會做旅游目的地分銷渠道。目前為止是最大的境外餐飲、娛樂POI數據商，下載用戶已經突破了300萬。
團購業(yè)雖然經過了幾年的積累，但并沒有形成自己有價值的模式。而移動互聯(lián)網的廣泛應用，則讓原有的團購模式在一點點失去價值。中國的團購業(yè)，至此已基本上結束，而O2O產業(yè)卻遠沒有開啟。
2015年全球廣告信任度調查報告：1、對傳統(tǒng)媒體廣告的信任度仍然很高；2、網絡廣告讓行動變得更容易；3、千禧一代對傳統(tǒng)廣告的共鳴最強烈；3、能產生情感共鳴的廣告更有影響力；4、有些主題能引起廣泛共鳴 有些則只受小眾歡迎。
2008年1月1日投資樂峰之后，紅杉投資逐漸看清并在互聯(lián)網領域中選定電商、旅游出行、O2O和垂直社區(qū)、互聯(lián)網金融等四條賽道。這些行業(yè)的共同特點就是“離錢近”，即便是社區(qū)也是專注于某類話題的垂直社區(qū)，變現路途比較清晰。
在中國，這一兩年在視頻、同城服務、交通出行和O2O本地生活領域的為數不多的幾家“獨角獸”，都是在風險資本的不斷強勢注入和最終強力撮合的合并案中誕生的。否則，便只有兩相膠著與對抗，一方略有優(yōu)勢，但整體相持不下。而這種最終合并形成的“獨角獸”，往往是資本意志強烈干預的結果。
反壟斷之所以立法，就是因為壟斷會帶來不公平競爭，長遠來看會抑制創(chuàng)新，最終受害的還是消費者。
互聯(lián)網公司該如何估值？這個問題雖然在圈子內被廣泛提及，但似乎并沒有特別滿意、統(tǒng)一的答案，伴隨注冊制和VIE們的回歸，這個問題將會更加重要且棘手。
移動支付目前看起來雖然雖微不足道，但未來引領時代變革的可能就是它，未來移動支付將不只是一種交易方式，而將逐漸演變?yōu)橐徽臼浇灰灼脚_+新的生活方式。
美團，一個每個月要燒掉6億的公司，而且還沒什么優(yōu)勢是別人沒有的，品牌沒優(yōu)勢，規(guī)模沒絕對優(yōu)勢，效率沒優(yōu)勢，外賣地面團隊還面臨‘餓了么’、百度外賣和‘達達’的前后夾擊，這樣的公司如果投資人都燒的沒信心了，試問除了等死還能如何？
目前位于團購網站前三的美團、大眾點評和糯米中，美團仍處于行業(yè)老大的位置，而面對大眾點評網與糯米的包夾，美團的市場份額也在有所下降，在這樣的背景下，誰能成就O2O團購行業(yè)的老大，成為BAT之外的第四個超級巨頭呢？
