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旅游線上線下的加速融合，通過交錯的行業(yè)關聯(lián)影響以及復雜的利益分配體系，日益加大了對旅游業(yè)產(chǎn)生的震動、調(diào)整、摩擦甚至沖突。
當下火熱的O2O創(chuàng)業(yè)大潮，不同于當年的團購千團大戰(zhàn)，團購熱中，大家都在做同質化的事情，而眼下的O2O創(chuàng)業(yè)公司們解決的是不同領域的問題，通過對傳統(tǒng)行業(yè)的改造，激發(fā)了國內(nèi)按需服務市場，對商家和客戶意義更大。所以O2O創(chuàng)業(yè)的泡沫不會像團購業(yè)那樣來的迅猛。
2015年3月，黃山景區(qū)與阿里旅行·去啊正式建立戰(zhàn)略合作關系。雙方將以旅游產(chǎn)品研發(fā)銷售、技術對接落地等作為合作的切入點，依托各自資源，構建多元化產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)產(chǎn)品的銷售業(yè)務合作。
微信的愿景是連接生活的一切。在酒店運營上微信也至關重要，它能夠起到提升酒店效率，提升客戶體驗的作用，但前提是合理地運用微信這一社交工具。
事實上，Uber的問題僅是O2O時代科技進步與既存法律沖突的一個縮影，有時制度的槍口抬高一尺，換來的將是技術和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括人們福祉的增加,歷史有時驚人的相似。
O2O行業(yè)，目前線上消費僅占3%，線下市場撬動遠遠不足，O2O最難在線下，線上容易標準化，然而線下形態(tài)各異的中小酒店，需要一城一池去攻略。但正因為線下挖掘不足，O2O市場也因此還有巨大的空間。
OTA在旅行社和酒店資源上的爭奪已呈現(xiàn)白熱化狀態(tài)。隨著競爭加劇，很多OTA又將目光瞄上了景區(qū)資源。今年景區(qū)與OTA的合作空前“繁榮”，作為度假旅游市場的一環(huán)，景區(qū)這一資源越來越受OTA重視，景區(qū)爭奪戰(zhàn)拉開帷幕。
驢媽媽已獲得錦江國際集團5億元戰(zhàn)略投資，錦江資本的注入將助力景域集團打造成中國最大的旅游O2O一站式產(chǎn)業(yè)鏈集團。
截至2015年第一季度，宏觀經(jīng)濟下行的影響尚未顯現(xiàn)，旅游產(chǎn)業(yè)仍然保持了較為良好的增長勢頭。一方面，旅游業(yè)未出現(xiàn)增速放緩的趨勢。另一方面，旅游業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合加速等特征。
雖然攜程也是途牛的股東，但兩者之間有必然的競爭，途牛就開始打起其他大佬的主意。
向神州租車這樣傳統(tǒng)汽車租賃模式受到Uber等創(chuàng)新公司的沖擊，面對聲勢浩大的Uber、滴滴快的、易道，神州租車面臨的局面更加復雜與兇險。神州租車苦心孤詣建立起來的車隊規(guī)模優(yōu)勢可能從“人家的門檻”變成“自家的包袱”。
迪斯尼在文化層面做到了價值觀、符號、人物、儀式四個層次，而我們很多產(chǎn)品只做到了符號這一最外延，部分項目有靜態(tài)的、有距離很遠的人物，離真正的文化距離還很遠，自然不能形成具有競爭力、生產(chǎn)力、生命力和輻射力的產(chǎn)品。
目前消費者對OTA的詬病還在于服務和產(chǎn)品的質量難以保證完美對接，如何打通線上線下的服務與產(chǎn)品的任督二脈，讓O2O形成閉環(huán)成為OTA下一步努力方向。
