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根據(jù)監(jiān)測，去年下半年北京全市共享單車日均騎行量為127.2萬次，平均每輛車每天會(huì)被使用1.4次。
中國游客的旅游消費(fèi)占到了國際旅游消費(fèi)總量的16%。在過去10年，亞洲旅游業(yè)也經(jīng)歷了每年近7%的增長。
文化和旅游部提醒中國游客切勿前往美國旅游。
世界銀行的數(shù)據(jù)顯示，到2035年，越南60%的人口年齡在35歲及以下，是亞洲年輕人口占比最高的國家。
截至2019年末，海航飛機(jī)平均機(jī)齡約為7.5年，平均剩余租賃期限約為6.4年。
海航系的秘訣是高杠桿債務(wù)擴(kuò)張。2017年底，海航集團(tuán)有息負(fù)債高達(dá)6652億元，其中2015-2017年新增3668億元。
中國的出境游市場中，周邊及短線旅游線路可能會(huì)在6、7月左右出現(xiàn)改觀，而長線的歐美市場的恢復(fù)時(shí)間則可能要延長至明年。
海航當(dāng)前的危機(jī)，除開海航集團(tuán)早已出現(xiàn)的高負(fù)債且有債務(wù)違約情況，突如其來的疫情也是壓在海航集團(tuán)身上的一個(gè)沉重包袱。
空客計(jì)劃到2021年底減少2,362個(gè)職位，其中德國將減少829個(gè)、英國將減少357個(gè)、西班牙將減少630個(gè)、法國減少404個(gè)、其他國家減少141個(gè)。
備受關(guān)注的“鉆石公主”號郵輪確診病例再次增加。
2月19日，網(wǎng)上一則關(guān)于“H企業(yè)終于被國資接管”的傳聞甚囂塵上，一位接近海航的知情人士表示，H企業(yè)基本已確定是海航集團(tuán)。不過，隨后記者向海航集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人求證時(shí)，對方回復(fù)為，“對此事并不知情”。
從2002年到2018年，中國游客到東南亞及日韓的出境旅游從1千萬人次增長到8千多萬人次，所占地區(qū)總游客比例從10%提高到30%及以上。
各地開始有序復(fù)工后，安全出行的需求也隨之激增，為此，不少航空公司推出了包機(jī)服務(wù)。
