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旅發(fā)局將于2020年至2021年度開展接近4億港元的推廣計(jì)劃，帶動(dòng)旅游業(yè)盡快回升。
如果疫情延伸到4至5月份，那么中國航空業(yè)的收入損失總額有可能接近1000億。
受疫情影響，消費(fèi)者出行受到較大影響，出行投訴中航空居首。
海外疫情暴發(fā)后，多家航司已宣布暫時(shí)停飛直飛航線，回國機(jī)票價(jià)格猛漲。
攜程稱，網(wǎng)傳政策不代表攜程全員人力資源政策。
疫情之下航司退款周期都被大幅拉長，大部分航司的審核退款周期為30至60天。
美國“旅行禁令”又讓航空業(yè)雪上加霜。
繼公主郵輪、歌詩達(dá)郵輪之后，皇家加勒比15日宣布暫停全球所有航線的郵輪公司。
目前預(yù)計(jì)2020年泰國會(huì)有3420萬名國際觀光客，與去年3980萬相比減少560萬人次。
海南航空近日稱，公司計(jì)劃從15日起全線恢復(fù)海南進(jìn)出港航班，打通“空中大動(dòng)脈”。
據(jù)WTTC初步預(yù)估，新冠肺炎疫情將導(dǎo)致全球旅游業(yè)損失至少220億美元。
春運(yùn)四十日（1月10日至2月18日），全國民航共累計(jì)發(fā)送旅客3839萬人次，同比下降47.5%。
白云機(jī)場2月旅客吞吐量為96.7萬人，同比下降了83.57%，國內(nèi)航線和地區(qū)航線的旅客吞吐量僅相當(dāng)于去年同期的15.8%和9.5%。
