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王逸君
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該航班只在仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，暫定為期12個(gè)月。
交行已為其爭(zhēng)取并落實(shí)了國(guó)家紓困低息貸款3億元。
國(guó)內(nèi)航班應(yīng)在明年3月或4月左右恢復(fù)至疫情前水平。
疫情無(wú)復(fù)蘇跡象，裁員規(guī)模或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大。
力爭(zhēng)在首期實(shí)現(xiàn)“機(jī)場(chǎng)建成運(yùn)營(yíng)”、“生產(chǎn)飛機(jī)適航”、“短途客貨運(yùn)輸開(kāi)通”三同步。
改簽費(fèi)的本質(zhì)，是航空公司考量“起飛前賣(mài)不出去”的機(jī)會(huì)成本。
擬用于補(bǔ)充流動(dòng)資金、投資項(xiàng)目建設(shè)、償還銀行貸款等合法合規(guī)用途。
該公司目前只運(yùn)營(yíng)6架飛機(jī)，冬季也只開(kāi)通挪威國(guó)內(nèi)航線(xiàn)。
波音737Max停飛給該公司造成了數(shù)十億美元的損失。
截至2020年9月，年度稅前虧損為12.7億英鎊。
全球疫情蔓延無(wú)疑將放緩南非旅游業(yè)甚至是本國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的腳步。
截至今年上半年，亞航日本已凈虧損23億日元。
這將不可避免地導(dǎo)致大規(guī)模裁員。
