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壓力山大的波音新掌門，要做的可能不只是斷臂求生，而是深入的刮骨療毒。
?香港南華早報引述消息人士表示，國泰全公司范圍的人員需求評估工作即將結(jié)束，面對香港數(shù)月來的反政府抗議活動，以及中國內(nèi)地客戶抵制所造成的經(jīng)濟損失，國泰準(zhǔn)備向員工提出放無薪假。
維珍銀河計劃今年晚些時候恢復(fù)售票，屆時票價可能大幅上調(diào)。
攜程商旅的打法。
波音，這個被視作美國高端制造業(yè)驕傲的航空巨無霸，往日的榮光為何日漸消退？
此次交付的歌詩達“大西洋號”總排水量為85861噸，載客量達2210人，交付之后該船也成為目前中國運營的本土郵輪中體量最大、最豪華的郵輪。
1月13日，波音新任首席執(zhí)行官David Calhoun即將上任。正當(dāng)市場翹首以待新官上任會有哪些新舉動時，波音在過去的一周又一次站上風(fēng)口浪尖。
春運期間，全國旅客發(fā)送量預(yù)計約30億人次。
據(jù)悉，有不少公司都去看了海航大廈項目，也有有意向的公司談過，但最后是信達和海航達成了這筆收購交易。
民航局預(yù)測，2020年行業(yè)發(fā)展主要預(yù)期指標(biāo)是實現(xiàn)旅客運輸量7.1億人次、同比增長7.6%左右，成為自2014年以來首次將增速預(yù)測調(diào)低至10%以下。
從目前已公布的2019年機場數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)部分低線城市旅客吞吐量增長快速，航空領(lǐng)域的下沉市場潛力正在被挖掘。
東航董事長劉紹勇透露，2020年東航集團的股權(quán)多元化改革要取得實質(zhì)性進展，并加快物流公司上市步伐，力爭在2020年上半年在A股上市。
私營公司爭相進軍太空領(lǐng)域，似乎重燃了美國人探索太空的熱情。
