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趙芝鈺
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國泰航空及國泰港龍已放棄申請第二輪保就業(yè)計劃。
今年夏秋航班航季計劃，正在執(zhí)飛的航線有136條、航班166個。
新航一季度凈虧10億新元創(chuàng)季虧紀錄。
繼“周末隨心飛”、“早晚隨心飛”后，“西域隨心飛”和“灣區(qū)隨心飛”同步上線。
隨后四個月里安排26列旅游專列開行。
首個航班為武漢-首爾航線。
以周末游為主，首趟9月11日開行。
裁員人數(shù)占到現(xiàn)有員工總數(shù)的一半以上。
境內(nèi)各航司客運航班量近10萬班，環(huán)比提升近30%。
免簽政策延長至2020年10月31日。
政策的調(diào)整，帶動航空、酒店、旅游“一條龍”復(fù)蘇。
8月底，民航每日航班量已經(jīng)超過了1.3萬班。
全球的航空公司們損失的利潤也將達到843億美元。
