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波音公司周一表示，它預(yù)計(jì)美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)將在未來(lái)幾周內(nèi)批準(zhǔn)這架飛機(jī)恢復(fù)商業(yè)運(yùn)營(yíng)，在下個(gè)月有可能開(kāi)始新飛機(jī)的交付。
盡管波音和洛克希德·馬丁都在載人航天領(lǐng)域留下了足跡，但維珍銀河是首家將載人航天作為主要業(yè)務(wù)的上市公司。
波音公司發(fā)布的消息稱，該公司計(jì)劃在獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局相關(guān)許可后，于12月恢復(fù)向市場(chǎng)供應(yīng)737 MAX型客機(jī)。
吉祥航空擬以現(xiàn)金支付的方式向控股股東均瑤集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)其持有的上海吉道航企業(yè)管理有限公司100%股權(quán)，交易對(duì)價(jià)10億元。
為了償還欠款，海航集團(tuán)旗下子公司 CWT International，折價(jià)約5000萬(wàn)美元，賣(mài)出了位于美國(guó)華盛頓州的八座高爾夫球場(chǎng)。
美國(guó)西南航空(Southwest Airlines)發(fā)布聲明稱，將波音737Max客機(jī)的復(fù)飛計(jì)劃推遲一個(gè)月。
洪峰過(guò)后，海航是否已經(jīng)走出泥沼？
一名曾是美國(guó)波音公司的員工曝料稱，787夢(mèng)幻客機(jī)的氧氣系統(tǒng)存在問(wèn)題，如果機(jī)艙突然減壓，乘客可能沒(méi)有氧氣。
京滬高鐵項(xiàng)的前期論證溝通已較為充分，其大概率將加速以更短的時(shí)間和流程走完IPO流程，且過(guò)會(huì)也基本是無(wú)懸念之事，因此其也有可能成為IPO核準(zhǔn)制下最快完成過(guò)會(huì)乃至下發(fā)批文的項(xiàng)目。
“海航要在生死之間拼搏出一條生路，使足耐力和韌性。”
獅航計(jì)劃在2020年第一季度發(fā)行高達(dá)10億美元的新股。
誰(shuí)創(chuàng)新的步伐更快、搶占的用戶資源更多，誰(shuí)就更有可能在太空建立自己的事業(yè)版圖。
英國(guó)航空 （British Airways）和伊比利亞航空（Iberia）的母公司英國(guó)國(guó)際航空集團(tuán)（IAG）已經(jīng)簽署協(xié)議，將以11.1億美元收購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手西班牙的歐羅巴航空公司（Air Europa）。
