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近日，易到用車傳出大裁員的消息。易到用車的官方聲明模棱兩可，稱“所謂的裁員，是公司業(yè)務(wù)中正常的人員流動”，而針對傳聞的裁撤海外事業(yè)部和公共交通事業(yè)部，易到用車表示“是模式升級”。不管真相究竟如何，這家曾經(jīng)的專車領(lǐng)域老大重新放在聚光燈之下時，已經(jīng)物是人非。根據(jù)易觀的數(shù)據(jù)，今年第一季...
徐新從用戶習(xí)慣、產(chǎn)品定位及渠道變化的角度做出了解答。她還告誡創(chuàng)業(yè)者不要錯失今年融資的最佳時機，“明年就不知道，還能不融不到錢了”。徐新還送給創(chuàng)業(yè)者的一碗“雞湯”——“短兵相接勇者勝”，創(chuàng)業(yè)者在想著“基業(yè)長青”的同時，別忘了擁有好的體格和強大的內(nèi)心是前提條件。期間，徐新還接受了小紅...
從Uber的破壞式創(chuàng)新，到國內(nèi)某專車的低俗撕逼公關(guān)，“專車們”應(yīng)該鬧夠了。針對“專車”的全國性網(wǎng)絡(luò)約租車管理辦法預(yù)計將在本月內(nèi)推出，據(jù)說《全國性網(wǎng)絡(luò)約租車管理辦法》將在本月推出，這也就意味著，在這之后“破壞式創(chuàng)新”和“培養(yǎng)用戶習(xí)慣”的燒錢補貼大戰(zhàn)，在國內(nèi)會逐漸平息。引發(fā)社會矛盾是...
在所有還算得上成功的互聯(lián)網(wǎng)公司中，大眾點評一直是一個異類。它既不會像其它公司那樣像墜落凡間的天使，只需要短短幾年的修復(fù)，迅速克隆一個“美國公司”，就立馬可以騰云駕霧，再次回到天堂；也不像那些泯然眾人的公司那樣，似乎永遠(yuǎn)不在輿論的中心，但一直默默在賺錢，只是在某一個瞬間，納斯達(dá)克的...
2011到2014的4年間國內(nèi)O2O市場規(guī)模已突破萬億，艾瑞數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)O2O市場規(guī)模增速將超過50%。有分析認(rèn)為，O2O將在5—10年內(nèi)顛覆B2C成為最具統(tǒng)治力的電商模式。過去10年，電子商務(wù)帶給傳統(tǒng)行業(yè)強烈的沖擊，傳統(tǒng)企業(yè)紛紛尋求互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，對仍擁有線下資源優(yōu)勢的...
境外中文包車市場引來大佬入局。攜程近日宣布推出歐洲中文包車服務(wù)，并表示未來有可能在此領(lǐng)域收購相關(guān)企業(yè)。由于境外中文包車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)企業(yè)居多，巨頭企業(yè)一旦相繼進(jìn)入并不斷拓展，市場將進(jìn)行洗牌。攜程高調(diào)殺入攜程近日宣布上線百條歐洲“中文私家包車游”產(chǎn)品，一張訂單配備一輛車和一位專業(yè)中文司機...
自從滴滴宣布進(jìn)入代駕市場之后，原有的霸主e代駕面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和威脅。這種擔(dān)憂并不乏依據(jù)，隨著易到和Uber的式微，滴滴與快的在聯(lián)姻之后儼然成為了出行市場的霸主。根據(jù)滴滴快的最新公布的數(shù)據(jù)，其新一輪融資達(dá)到20億美元，現(xiàn)金儲備高達(dá)35億美元，如此龐大的體量讓人們對e代駕的處境捏了...
旅游業(yè)人才市場正在變得日益全球化，跨境遷移的現(xiàn)象越來越多。展望未來，下面的幾大趨勢將對觀光旅游業(yè)未來的人才供應(yīng)產(chǎn)生顯著的影響，盡管不同國家受影響的程度不一樣：年輕人的人口下降；嬰兒潮一代退休；越來越多的女性參與勞動力市場；隨著年老的、技術(shù)不太熟練的工人退休，市場轉(zhuǎn)向供應(yīng)更熟練的（...
每個人對成功的定義都不相同，但我們可以達(dá)成的共識是：成功只是屬于一部分人的狂歡，而有些人永遠(yuǎn)無法品嘗它的美味。那些成功人士究竟做了什么，或是擁有哪些與眾不同的特質(zhì)，使他們脫穎而出？諸如“成為人生贏家所必備的技能/習(xí)慣”，這樣的文章你一定沒少讀，大部分人也都明白，要想在某個領(lǐng)域取得...
10月12日下午，執(zhí)惠旅游獲悉，專注境外中文車導(dǎo)服務(wù)領(lǐng)域的皇包車與中國國際航空公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，據(jù)聯(lián)合創(chuàng)始人張楠透露，協(xié)議內(nèi)容包括了未來皇包車將為國航常旅客提供尊享優(yōu)惠、為國航新開線路提供專屬支持、共同探討未來“機+車”打包產(chǎn)品的更大可能性及高端客戶群的服務(wù)拓展力。而此次皇包...
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