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易到大巴上線三個(gè)月退出，考拉班車上線半年便猝死……從這可以看出“互聯(lián)網(wǎng)+大巴”并不好做，先講交通是一個(gè)壁壘很高的行業(yè)，且不說(shuō)請(qǐng)車還是請(qǐng)司機(jī)，單論政策環(huán)境對(duì)大巴的管理比起小車就嚴(yán)格得多，“為了安全起見，政府寧可少給大巴發(fā)道路運(yùn)輸證”，嗒嗒巴士聯(lián)合創(chuàng)始人彭王城接受億歐網(wǎng)采訪的時(shí)候說(shuō)到...
楚、漢相爭(zhēng)，漢統(tǒng)天下，遂分三國(guó)?！度龂?guó)演義》卷首語(yǔ)講到：“天下大勢(shì)，分久必合，合久必分。2015年的中國(guó)旅游O2O市場(chǎng)，分合之勢(shì)輪番上演，攜程統(tǒng)藝龍合去哪兒，占據(jù)在線旅游市場(chǎng)半壁江山，滴滴快的合并，出行巨頭誕生。標(biāo)品、高頻市場(chǎng)統(tǒng)合趨勢(shì)明顯，但休閑度假市場(chǎng)仍疆土廣闊，寒冬猶在，春風(fēng)...
IT桔子2015年度盤點(diǎn)，從“獨(dú)角獸”到“千里馬”，從10億美元、回到10億元人民幣估值，從60家公司擴(kuò)增到245家。如果把“獨(dú)角獸俱樂部”看作是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司“金字塔”的頂端，那么“千里馬俱樂部”則可以看作是金字塔的第二層。不出意外的話，未來(lái)的一段時(shí)間里、一些獨(dú)角獸會(huì)在后續(xù)發(fā)展...
兩個(gè)月前，攜程并購(gòu)去哪兒，OTA江湖似乎有終于歸于平靜的跡象。而就在2015年的最后一天，本應(yīng)祈禱新年新氣象，來(lái)年行好運(yùn)之際，OTA市場(chǎng)卻又掀起一番“戰(zhàn)爭(zhēng)”。先是去哪兒遭到三大航空公司的“圍剿”，宣布暫停與去哪兒網(wǎng)合作，后有阿里旅行宣布停用攜程差旅服務(wù)。昨日晚間，南航、海航以及首...
VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）火起來(lái)了，不論是資本市場(chǎng)的表現(xiàn)，還是一場(chǎng)接一場(chǎng)的發(fā)布會(huì)，甚至是微信推送相關(guān)話題的數(shù)量，都在展示著VR已經(jīng)開始從Geek的興趣愛好，逐步走進(jìn)主流消費(fèi)者市場(chǎng)。國(guó)外，行業(yè)巨頭跑馬圈地，F(xiàn)acebook收購(gòu)Oculus VR、索尼投入Morpheus設(shè)備、HTC攜手三...
“破壞性創(chuàng)新”是克里斯坦森教授那本著名的《創(chuàng)新者的窘境》書中提到的概念。他告訴我們，創(chuàng)新在一個(gè)既已成功的主體中是多么難以發(fā)生。1800年代，當(dāng)時(shí)世界上最盈利的企業(yè)是那些經(jīng)營(yíng)帆船的公司，它們已經(jīng)成為全球性企業(yè)。隨后蒸汽船被發(fā)明了，沒有帆，靠蒸汽輪機(jī)發(fā)動(dòng)。蒸汽船出現(xiàn)伊始，是一種體驗(yàn)很...
以下為梁建章發(fā)表的新年祝詞全文：各位攜程的伙伴，去年和大家奮斗了一年，特別充實(shí)，也特別幸福。2015年，在大家共同的努力下，整體集團(tuán)取得了高速成長(zhǎng)的業(yè)績(jī)。各項(xiàng)指標(biāo)，尤其是收入和利潤(rùn)指標(biāo)都取得了很大的進(jìn)步，我在這里向大家表示祝賀和感謝！但是我們要清醒地認(rèn)識(shí)到，未來(lái)還會(huì)有更多的競(jìng)爭(zhēng)者...
從八月初的一篇城際汽車票梳理到現(xiàn)在，城際出行市場(chǎng)又風(fēng)云變幻?？梢钥匆姷模绲蔚紊暇€跨城順風(fēng)車和巴士包車，阿里去啊也有了汽車票業(yè)務(wù)、12308 完成 5000 萬(wàn)元融資、快巴這周一宣布獲得 A 輪融資......而用戶看不見的層面，還有省級(jí)聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)、著眼最基礎(chǔ)信息化建設(shè)的公司，...
歡迎各位，時(shí)間的朋友，看看四十年前的我，變化也不大。過去過得不爽的人，叫做時(shí)間的朋友，當(dāng)你有些事情沒有做，會(huì)有淡淡憂傷，常常有這樣的時(shí)刻。很多年前我失戀了，去香山坐纜車。只有我一個(gè)人坐，半山腰狂風(fēng)大作，前不見古人后不見來(lái)者，覺得命就扔在那里，我發(fā)誓我能安全下山就好好做人，做一個(gè)脫...
說(shuō)到共享經(jīng)濟(jì)，都在參考美國(guó)模式，但為啥美國(guó)除了世界級(jí)共享經(jīng)濟(jì)公司Uber和Airbnb，而復(fù)制在中國(guó)的不是一樣的項(xiàng)目？這是國(guó)情不同導(dǎo)致的需求不同，但核心都必須大數(shù)據(jù)算法技術(shù)驅(qū)動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)大市場(chǎng)。記得2015年7月分享過中國(guó)特色的共享經(jīng)濟(jì)感受，最近看見共享經(jīng)濟(jì)重新被提及，想來(lái)越來(lái)越多...
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