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得益于貨運收入，大韓航空、韓亞航空Q2扭虧為盈。
預(yù)計在今年年底前恢復(fù)。
越方提出與中方每周對開一班航班。
公司Q2純利創(chuàng)下20年以來季度盈利新低。
運力已恢復(fù)至同期七成水平。
因國際航空旅行的復(fù)蘇慢于預(yù)期。
業(yè)績突出遭大股東拋售，CEO持續(xù)買入14次力挺。
航空公司工會和高管已敦促美國國會再提供250億美元的聯(lián)邦援助。
恢復(fù)后的第一班為9月3日國航執(zhí)飛的柬埔寨金邊至北京航班。
又到了拼手速的時候！
阿聯(lián)酋航空乘客可搭乘由迪拜航空執(zhí)飛的代碼共享航班前往30多個目的地。
中國運輸狀況有所復(fù)蘇，美國、澳洲等市場持續(xù)弱勢。
多家國外航空公司申請恢復(fù)武漢國際客運航線。
