執(zhí)惠
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破產(chǎn)重整是解決海航債務(wù)問題的唯一可行路徑。
海航的風(fēng)險(xiǎn)處置方案已經(jīng)得到關(guān)鍵各方認(rèn)可，即將進(jìn)入實(shí)施階段。
其中鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送400萬人次，道路1500萬人次，民航54萬人次。
歐洲航空安全局將繼續(xù)密切關(guān)注其運(yùn)營情況。
相當(dāng)于現(xiàn)有及經(jīng)擴(kuò)大后已發(fā)行股本分別約12.22%及10.89%。
預(yù)計(jì)比2019年下降四成多，比2020年增加一成多。
包括南方航空公司CZ6044航班、廈門航空公司MF856航班等航班。
預(yù)計(jì)運(yùn)輸旅客量與去年基本持平。
自1月27日0時(shí)起，購買1月28日至3月8日春節(jié)期間的旅客。
遷補(bǔ)償款所致對(duì)業(yè)績(jī)的影響金額為9581萬元至10781萬元。
較亞特蘭大機(jī)場(chǎng)多85萬人次，比首都機(jī)場(chǎng)多出825萬人次。
2020年Q4凈虧損19億美元，而2019年同期盈利6.41億美元。
日均差不多4000萬人次，比2020年增加一成多。
