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1月21日消息，美聯航2020年Q4凈虧損19億美元，而2019年同期盈利6.41億美元。Q4營收下降69%，至34.1億美元。據FactSet的數據，美聯航全年凈虧損70.69億美元，為2005年以來最大虧損。

不過，美聯航也樂觀表示，預計到2023年其利潤率將超過2019年的水平。

航空公司高管表示，冠狀病毒疫苗的廣泛供應將推動航空旅行的復蘇，但疫苗的推出過程緩慢而混亂。

盡管美聯航對其2023年的目標持樂觀態(tài)度，但該航司預計2021年年初不會出現快速轉機。該航司表示，2021第一季度收入可能會比2019年水平低65%至70%。2021年前三個月的運力將至少比2019年同期低51%。

美聯航第四季度的現金消耗約為每天1900萬美元，這比第二季度的3800萬美元和第三季度的2400萬美元有所下降。

美聯航的貨運業(yè)務再次成為疫情期間的一個亮點，2020年Q4收入增長了77%，達到5.6億美元。這一部門對該航司第四季度收入的貢獻為16%，高于上年同期的3%。

上周，達美航空也公布了2020財報，2020年Q4營收為39.73億美元，同比下降65%；凈虧損7.55億美元，上年同期錄得凈利潤10.99億美元。2020年總虧損達到近124億美元。

*本文來源：民航資源網，作者：Star，原標題：《凈虧損70.69億美元！美聯航迎2005年以來最大虧損》。