陳姍姍
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如今，中國(guó)的旅游市場(chǎng)并不乏參與競(jìng)爭(zhēng)者，競(jìng)爭(zhēng)也可以用“慘烈”來(lái)形容，作為“后來(lái)者”的復(fù)星，要怎樣開(kāi)拓這一市場(chǎng)？
陳姍姍 2018-02-09 10:41:48
近年來(lái)，主要依靠代理費(fèi)作為收入來(lái)源的機(jī)票代理，利潤(rùn)一直在萎縮。各航空公司于2014年7月、2015年2月、2015年6月分三次，歷時(shí)一年將代理費(fèi)降為0，不少代理銷(xiāo)售機(jī)票只能得到少得可憐的后返。
陳姍姍 2017-10-12 09:28:56
天海投資（600751.SH）宣布，以現(xiàn)金支付方式收購(gòu)英邁國(guó)際，預(yù)計(jì)交割完成時(shí)間為美國(guó)紐約時(shí)間2016年12月5日左右。這一交易使天海投資一舉成為世界最大的IT分銷(xiāo)公司，海航集團(tuán)則有望因?yàn)檫@次收購(gòu)，一舉邁進(jìn)世界100強(qiáng)。
陳姍姍 2016-12-05 14:23:10
今年10月，在票代新政實(shí)施3個(gè)月后，“去哪兒網(wǎng)”與航空公司全面恢復(fù)合作。今年上半年，航空公司一直在醞釀分銷(xiāo)政策的變革，開(kāi)啟了航企與平臺(tái)、直銷(xiāo)與分銷(xiāo)的博弈。
陳姍姍 2016-11-14 14:07:17
今日上午開(kāi)始，南方航空各分、子公司，營(yíng)業(yè)部及相關(guān)代理人，陸續(xù)收到了發(fā)自南航總部名為《關(guān)于優(yōu)化中國(guó)境內(nèi)分銷(xiāo)渠道結(jié)構(gòu)的通知》，要求銷(xiāo)售部聯(lián)合各銷(xiāo)售單位對(duì)境內(nèi)分銷(xiāo)渠道結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。通知內(nèi)容主要包括重新簽署銷(xiāo)售代理協(xié)議，實(shí)行新的國(guó)內(nèi)代理費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和支付方式，以及禁止機(jī)票標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的供應(yīng)商銷(xiāo)售模式等。
陳姍姍 2016-03-23 17:51:11
在一系列對(duì)“去哪兒”網(wǎng)的“聯(lián)合圍剿”行動(dòng)之后，航空公司正在醞釀分銷(xiāo)政策的變革，包括代理費(fèi)模式調(diào)整，以在亂得不能再亂的機(jī)票銷(xiāo)售市場(chǎng)試圖建立新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、縮短分銷(xiāo)鏈條，而這也將帶來(lái)分銷(xiāo)渠道的重構(gòu)和各利益環(huán)節(jié)的重新洗牌。
陳姍姍 2016-03-21 19:41:27
機(jī)票代理的日子是越來(lái)越難過(guò)了，尤其是在最近關(guān)于機(jī)票銷(xiāo)售市場(chǎng)的政策密集出爐后，既沒(méi)有銷(xiāo)售代理傭金，又拿不到特價(jià)機(jī)票，就連想效仿國(guó)外代理人向消費(fèi)者收取服務(wù)費(fèi)的“后路”也被局方的一紙通知堵上了。這些政策到底影響了誰(shuí)？誰(shuí)又將受益？
陳姍姍 2016-02-28 09:28:50
繼南航和海航之后，另一航空巨頭國(guó)航、東航也宣布與“去哪兒網(wǎng)”暫停合作。截至1月4日，與“去哪兒網(wǎng)”斷交的航空公司已經(jīng)增加到南航、海航、首都航空（海航集團(tuán)旗下），重慶航空（南航子公司）、國(guó)航及東航。
陳姍姍 2016-01-04 20:05:30
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