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在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展浪潮下,對(duì)眾多身在戰(zhàn)場(chǎng)的在線旅游企業(yè)來(lái)說(shuō),機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,或許,下一個(gè)藍(lán)海就在前方?

中國(guó)在線旅游行業(yè)從誕生至今,歷經(jīng)十余年發(fā)展,卻仍未走出虧損的泥潭?盡管如此，仍有各路人馬狹資金和技術(shù),殺入這片早已成為“紅?！钡氖袌?chǎng)?在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展浪潮下,對(duì)眾多身在戰(zhàn)場(chǎng)的在線旅游企業(yè)來(lái)說(shuō),機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,或許,下一個(gè)藍(lán)海就在前方?

傳統(tǒng)巨頭集體虧損

經(jīng)歷市場(chǎng)的大浪淘沙 ,中國(guó)在線旅游行業(yè)形成了攜程?去哪兒?藝龍?途牛四大巨頭并存的局面?從今年一季度四家公司的財(cái)報(bào)來(lái)看,在線旅游企業(yè)繼續(xù)集體虧損,這已經(jīng)是在線旅游企業(yè)連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)集體虧損?

從四大巨頭的財(cái)務(wù)數(shù)字來(lái)看,攜程的日子算是“最好過(guò)”,凈虧損額最少,營(yíng)收及可流動(dòng)資金也明顯高于其他幾家?去哪兒虧損最多,單季凈虧損達(dá)7億元人民幣,為歷季度最高?此外,已經(jīng)賣身給攜程的藝龍,凈虧損達(dá)1.807億元,而途?？偁I(yíng)收最少,凈虧損卻位列第二?

對(duì)于四家企業(yè)刺眼的虧損數(shù)字,讓不少投資人焦慮?然而在四家公司財(cái)報(bào)中,各方仍均對(duì)未來(lái)發(fā)展前景保持樂(lè)觀?攜程表示將在下季度實(shí)現(xiàn)盈利,虧損最為嚴(yán)重的去哪兒則表示,預(yù)計(jì)下季度總營(yíng)收同比增長(zhǎng)約105%-110%,虧損將繼續(xù),但在2016年底前將實(shí)現(xiàn)季度盈利?對(duì)于藝龍來(lái)說(shuō),未來(lái)何時(shí)盈利的關(guān)鍵在于攜程與藝龍的整合?

站上“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)口

與其他行業(yè)相比,在線旅游線上線下結(jié)合更為緊密,是O2O最為典型的商業(yè)模式?在“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮下,“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”帶給在線旅游行業(yè)行業(yè)和眾多創(chuàng)業(yè)者無(wú)限的想象空間?

攜程CEO梁建章認(rèn)為,“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的推動(dòng)為在線旅游服務(wù)業(yè)的未來(lái)帶來(lái)了更多新的可能性,依托"互聯(lián)網(wǎng)+"的思維可以加速旅游業(yè)與其相關(guān)行業(yè)的進(jìn)一步融合,促進(jìn)多行業(yè)共同發(fā)展?

互聯(lián)網(wǎng)+旅游能夠存儲(chǔ)龐大的數(shù)據(jù),而通過(guò)數(shù)據(jù)的分析能夠幫助企業(yè)更好地抓住用戶的需求,服務(wù)于用戶;反之,對(duì)于用戶而言,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+旅游的方式能夠更好地實(shí)現(xiàn)自身的個(gè)性化需求,讓旅游的行程完全由自己來(lái)做主?

同時(shí),互聯(lián)網(wǎng)?移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)讓世界變得更小,旅游攻略等周邊應(yīng)用的出現(xiàn)讓用戶能夠更好地享受行程,對(duì)改變傳統(tǒng)的旅游方式和習(xí)慣起到了非常大的推動(dòng)作用?

創(chuàng)業(yè)企業(yè)的機(jī)遇

在線旅游企業(yè)集體虧損的背后,是持續(xù)不斷高額補(bǔ)貼和投入,燒錢搶市場(chǎng)成為OTA行業(yè)的主旋律,而這背后離不開(kāi)資本力量的支持?

在今年上半年,攜程?去哪兒?途牛先后公布了巨額融資方案?規(guī)模相對(duì)較小的同程?驢媽媽等公司,也獲得來(lái)自國(guó)內(nèi)外的投資?可以預(yù)見(jiàn),未來(lái)在線旅游企業(yè)燒錢大戰(zhàn)仍將持續(xù)?

四大巨頭持續(xù)的燒錢大戰(zhàn),讓行業(yè)內(nèi)的小公司和創(chuàng)業(yè)企業(yè),看到了機(jī)遇?大企業(yè)往往采取“大而全”的發(fā)展模式,集中力量發(fā)展出境游?郵輪游等規(guī)模較大的業(yè)務(wù),而無(wú)暇顧及細(xì)分垂直領(lǐng)域,這就給創(chuàng)業(yè)型企業(yè)帶來(lái)更多機(jī)會(huì)?

在四大巨頭之下,螞蜂窩?在路上?驢媽媽等后進(jìn)企業(yè),在機(jī)票?酒店等標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品之外的“非標(biāo)”市場(chǎng)正迅速成長(zhǎng)?這些企業(yè)的主業(yè)集中在自由行?自助游等領(lǐng)域,市場(chǎng)操作也更為靈活?

下一片藍(lán)海在哪里?

在智能手機(jī)廣泛普及的時(shí)代,在線旅游的新戰(zhàn)場(chǎng)正在逐漸轉(zhuǎn)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),并為整個(gè)旅游業(yè)提供了更大的市場(chǎng)空間?僅2014年,中國(guó)手機(jī)旅行預(yù)訂軟件用戶數(shù)量,就從2013年的4千萬(wàn)猛增至1.3億,增幅達(dá)194.6%,成為增長(zhǎng)最快的移動(dòng)商務(wù)類應(yīng)用?移動(dòng)旅游及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在成為推動(dòng)OTA轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵點(diǎn)?

與PC端相比,移動(dòng)端旅游APP以實(shí)用性為準(zhǔn)則,為在線旅游行業(yè)開(kāi)拓了一片新藍(lán)海?旅行過(guò)程就是移動(dòng),在行進(jìn)中完成“吃住行游購(gòu)?qiáng)省北姸囗?xiàng)目,與移動(dòng)終端天然的相通點(diǎn)不謀而合?

借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),在在線旅游市場(chǎng)領(lǐng)域,已經(jīng)誕生了一批深耕垂直細(xì)分市場(chǎng),專注使用服務(wù)“小而美”的企業(yè),如提供航班動(dòng)態(tài)信息的“飛常準(zhǔn)”,專注查詢?預(yù)定鐘點(diǎn)房的“有間房”等?

傳統(tǒng)的四大巨頭也在加速向移動(dòng)端轉(zhuǎn)型?攜程2013年初啟動(dòng)“拇指+水泥”戰(zhàn)略,將資源向無(wú)線領(lǐng)域傾斜,開(kāi)啟由OTA向MTA轉(zhuǎn)變之路;去哪兒網(wǎng)CEO莊辰超亦曾表示,手機(jī)端旅游預(yù)訂仍有50%的業(yè)務(wù)消費(fèi)尚待挖掘?“在未來(lái)五年內(nèi),機(jī)票?酒店預(yù)訂會(huì)完全在線化,其中通過(guò)手機(jī)客戶端完成的占比會(huì)高達(dá)60%-70%?”

在線旅游是線上線下結(jié)合最緊密的行業(yè),移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為其帶來(lái)了巨大發(fā)展機(jī)會(huì)的同時(shí),也隱藏著不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)?如何讓用戶在便捷順暢完成線上操作后,能夠獲得滿意的線下服務(wù),是在線旅游企業(yè)必須要做的考題,這也是通向“藍(lán)?！钡谋亟?jīng)之路?