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5月17日，上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)通過(guò)上交所發(fā)布4月運(yùn)輸生產(chǎn)情況報(bào)告。

公告顯示，4月上海機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為634.67萬(wàn)人次，同比減少0.17%；飛機(jī)起降總計(jì)42206架次，同比減少0.42%；貨郵吞吐量29.39萬(wàn)噸，同比下降9.68%。華爾街見(jiàn)聞查閱歷史資料后發(fā)現(xiàn)，本次是繼2014年3月以來(lái)，上海機(jī)場(chǎng)首次出現(xiàn)旅客吞吐量同比下滑。

今日低開(kāi)后，上海機(jī)場(chǎng)股價(jià)繼續(xù)走弱。截至17日午間收盤(pán)，上海機(jī)場(chǎng)股價(jià)報(bào)71.97元，跌幅2.11%，落后于大盤(pán)。

本月早些時(shí)候的數(shù)據(jù)顯示，4月份，全國(guó)多地機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)客運(yùn)和貨運(yùn)量同比下滑，其中不乏數(shù)個(gè)千萬(wàn)級(jí)別機(jī)場(chǎng)。橫向比較來(lái)看，本次公布的上海機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量收縮幅度不大，但仍是歷史上罕見(jiàn)的同比負(fù)增長(zhǎng)。

具體來(lái)說(shuō)，4月份內(nèi)：

全國(guó)機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量1.1億人次，同比增長(zhǎng)3.7%；

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量同比下降5.9%；

?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量同比下降2.1%，三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)同比降2%；

37個(gè)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中，共有10處出現(xiàn)旅客吞吐量負(fù)增長(zhǎng)，除上述三地機(jī)場(chǎng)外，福州、寧波、青島、烏魯木齊、昆明、杭州、哈爾濱七個(gè)機(jī)場(chǎng)也存在吞吐量同比下滑的情況。

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)當(dāng)月進(jìn)港人口同比下降0.8%；

四川省、云南省、貴州省、西藏自治區(qū)多地機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量同比下滑，降幅最高逾70%。

針對(duì)民航機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量下滑的現(xiàn)象，民航局發(fā)展計(jì)劃司副巡視員張清在本月15日召開(kāi)的民航局例行新聞發(fā)布會(huì)上作出了解釋。

張清指出，目前我國(guó)民航正處于經(jīng)濟(jì)周期的正常波動(dòng)之中，行業(yè)供給能夠滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。4月份千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量負(fù)增長(zhǎng)主要受三方面因素的影響。

首先，季節(jié)性因素導(dǎo)致部分機(jī)場(chǎng)需求延遲，主要體現(xiàn)在今年“五一”假期調(diào)整，使得部分4月份市場(chǎng)需求延遲至5月份。

其次，包括臨時(shí)限制措施及臨時(shí)施工在內(nèi)的活動(dòng)影響了航班的執(zhí)行情況，此外，國(guó)內(nèi)波音737 Max停飛也使部分機(jī)場(chǎng)航線(xiàn)運(yùn)行調(diào)減。

最后，華東和中南地區(qū)極端天氣增多導(dǎo)致部分航班取消，也是一大影響因素。

盡管旅客吞吐量下滑存在短期波動(dòng)因素，但部分行業(yè)人士認(rèn)為航空業(yè)仍面臨挑戰(zhàn)。據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞援引羅蘭貝格合伙人兼大中華區(qū)副總裁于占福表示，航空出行需求端增長(zhǎng)放緩、旅客端多元的消費(fèi)需求使得航空運(yùn)輸服務(wù)也面臨諸多挑戰(zhàn)

于占福同時(shí)認(rèn)為，目前仍然處于低位的油價(jià)是航運(yùn)界樂(lè)觀的因素，在這樣的行業(yè)背景下，航空公司應(yīng)將更多的注意力放在總收入機(jī)會(huì)的拓展上，以及常態(tài)化地繼續(xù)推進(jìn)其他非油成本的精準(zhǔn)控制。

*本文來(lái)源：華爾街見(jiàn)聞，本文作者：高姝睿，原標(biāo)題：《航空客運(yùn)量下滑又添新證！上海機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量五年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)》。