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4月22日，國際航空運輸協(xié)會發(fā)布最新的財務數據調查報告顯示，3月全球航空公司股價環(huán)比下降4.3%，同比下降約17%，其中，歐洲地區(qū)航空公司股價跌幅最大，環(huán)比下降10.8%，同比下降31.1%；北美地區(qū)航空公司股價環(huán)比下降4.8%，同比下降11.3%；亞太地區(qū)航空公司股價環(huán)比下降0.3%，同比下降11.5%。據分析，最近數月，航油價格上漲以及英國脫歐不確定性等因素，導致航企股價整體下行。

具體來說，今年2月，全球航空客運需求同比增長5.3%，客運運力增長5.4％，但載客率下降0.1個百分，達80.6％。與此同時，全球航空貨運需求同比下降4.7%。貨運需求連續(xù)四個月表現欠佳，降至近3年以來的最低水平。貨運運力同比增長2.7%。貨運運力連續(xù)12個月超過需求增長。

另一方面，近期航油價格走勢存在不確定性，使得航空公司股價持續(xù)波動。數據顯示，3月燃油和航油價格持續(xù)上漲，平均價格分別為71美元/桶和85美元/桶。在業(yè)內看來，今年以來航油價格的上漲，源于石油輸出國組織減少供應、委內瑞拉和伊朗遭受制裁、美國頁巖產量的增加。

值得注意的是，雖然2019年第一季度財務數據調查結果顯示，北美地區(qū)航空公司利潤正在改善，但歐洲地區(qū)航空公司依然受到英國脫歐不確定性等因素的拖累。根據國際航協(xié)針對109家航空公司進行抽樣調查結果顯示，去年第四季度各航空公司息稅前利潤率同比下降2.5個百分點，而第三季度下降3.5個百分點。其中，北美航空公司在第四季度利潤下行壓力減緩，16家北美航空公司去年第四季度稅后凈利潤為29.86億美元，息稅前利潤率為4.6%；歐洲航空公司成本上升，單位收入下降，31家歐洲航空公司去年第四季度稅后凈利潤為5900萬美元，息稅前凈利潤率為0.05%；41家亞太地區(qū)航空公司去年第四季度稅后凈利潤減少5700萬美元，息稅前凈利潤率為4.6%。國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示，雖然經濟總體走勢疲弱，但航空業(yè)前景仍然向好，推動全球商業(yè)和航空客運增長。

*本文來源：北京商報，本文作者：蔣夢惟，原標題：《油價波動 全球航企股價同比下跌近兩成》。