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深圳作為改革開放建立的第一個經(jīng)濟(jì)特區(qū)，“深圳速度”一直引領(lǐng)著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。億歐盤點了深圳本地60多家O2O創(chuàng)業(yè)企業(yè)。旅游O2O企業(yè)1.住百家住百家是一家聚焦于中國人出境旅行的短租預(yù)定平臺，CEO為張亨德。2012年，住百家從Windu剝離，繼承了Wimdu在亞太區(qū)的數(shù)千套房源，...
自2012年創(chuàng)立至今，滴滴打車在3年時間里擁有了接近1億的APP用戶，日均接單量達(dá)到幾百萬甚至上千萬。一家初創(chuàng)企業(yè)何以迅速成長到如此體量？數(shù)字化營銷手段起到了怎樣的關(guān)鍵性作用？又從中得到了哪些教訓(xùn)？帶著這些問題，《哈佛商業(yè)評論》中文版專訪了滴滴打車營銷副總裁程峻怡。作為一家互聯(lián)網(wǎng)...
收拾好一天的疲憊，Andy 決定下班時打開 Uber，載幾個附近的乘客再回家。他不是出租車司機(jī)，但打過他順風(fēng)車的乘客已有數(shù)十人。Andy 是一家科技公司的創(chuàng)始人，2014 年帶著自己的寶馬 5 系加入 Uber。對他來說，開 Uber 不為賺錢，而是一種排解壓力的方式。他喜歡在這...
2011年，華僑城集團(tuán)總經(jīng)理任克雷在歡樂海岸的試營業(yè)典禮上表示， “歡樂海岸是華僑城集團(tuán)的一種新商業(yè)模式，也是集團(tuán)未來在經(jīng)營發(fā)展方面新的增長點”。許多業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，由于歡樂海岸模式盈利可觀、可復(fù)制性高，將是華僑城集團(tuán)下一輪面向全國擴(kuò)張的重點布局產(chǎn)品。一、 從四代產(chǎn)品更新，看歡樂海...
北京時間7月28日，百度發(fā)布了截至6月30日的2015財年第二季度未審計財報。財報顯示，該季度百度在技術(shù)研發(fā)方面投入持續(xù)增加，同比上漲56.2%，為27.13億元人民幣；O2O業(yè)務(wù)變現(xiàn)能力進(jìn)一步增強(qiáng)，百度糯米、百度外賣和去哪兒合共交易額達(dá)405億元人民幣，較去年同期增長109%，...
我在創(chuàng)業(yè)路上走過的彎路現(xiàn)在回到我的主題，向死而生。為什么說這向死而生呢？如果一個人他從創(chuàng)業(yè)或者準(zhǔn)備創(chuàng)業(yè)開始的那一刻就時刻面臨著死亡，求生欲望很強(qiáng)。當(dāng)有求生欲望的時候，再大的困難都有克服的可能。其實這也是真實的寫照，我覺得這是我這么多年來，我每時每刻在提醒我自己，很多時候的挑戰(zhàn)就面...
幾乎每一個投資人在問創(chuàng)業(yè)者時，都會問一句話 “目標(biāo)用戶的痛點是什么？” “痛點”是個好東西，但凡是好東西，就容易被抄襲，被濫用。所以，我們慢慢發(fā)現(xiàn)身邊一些胡說八道的少爺開始整天拿“痛點”來裝點門面了，他們逢人便說痛點，然而，大家真的了解“痛點”么？痛點的本質(zhì)，是用戶的剛性需求，是...
如今中國的城市經(jīng)濟(jì)正在飛速發(fā)展，但與此同時也帶來了許多嚴(yán)重的交通問題。一時間，出行難成為了各大中小城市市民共同面臨的難題，城市交通O2O的興起卻在某種程度上極大緩解了出行難的問題。于是，各種打車、拼車、專車等軟件開始漫天飛舞，共同奏響城市交響曲。對于城市交通O2O的快速興起，劉曠...
3月25日，IBM Connect 2015大會在滬舉行，IBM社交、移動與智慧商務(wù)三大業(yè)務(wù)部門全新亮相。會上，來自IBM全球及本土高層團(tuán)隊深入闡釋了IBM 如何基于企業(yè)內(nèi)外部視角，從移動、社交、智慧商務(wù)三個層面，為企業(yè)搭建與客戶的互動體系，促進(jìn)以人為中心的交流互動，促成最佳的商...
從打車、專車、拼車到代駕，出行O2O早已成為了巨頭們爭奪的焦點。來自交通運(yùn)輸部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年我國公路出行人次占到了總出行人次的86.37%，2014年公路出行人次占總出行人次比例為 87.32%，而長途客運(yùn)作為公路出行非常重要的一部分，將會成為出行O2O平臺競爭的戰(zhàn)略...
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