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隨著千禧一代逐漸成為消費(fèi)主力，自由行的出行方式也在不斷崛起，不少出境游客大都通過線上完成航班、酒店與旅游線路的預(yù)訂。其中購買機(jī)票，是出境旅游的最大固定消費(fèi)項(xiàng)目?！皣H機(jī)票跟國內(nèi)機(jī)票最大的一個不同之處，就是飛行組合方案特別多，任何一個OTA（在線旅游平臺）都沒辦法把所有的飛行方案給...
據(jù)國外媒體報(bào)道，迪士尼計(jì)劃在2019年秋季推出的流媒體服務(wù)目前正在有條不紊的推進(jìn)中，現(xiàn)在隨著這項(xiàng)服務(wù)的更多細(xì)節(jié)浮出水面，讓我們了解到未來迪士尼的流媒體服務(wù)會是什么樣子，以及都將包括哪些內(nèi)容。據(jù)悉，這些信息來自于迪士尼剛剛在好萊塢舉辦的一次內(nèi)部會議，讓我們對未來這項(xiàng)服務(wù)充滿了期待。...
新年伊始，無錫文旅集團(tuán)與市政產(chǎn)業(yè)集團(tuán)聯(lián)合體順利中標(biāo)淮安市里運(yùn)河文化長廊中國漕運(yùn)城、板閘遺址公園PPP項(xiàng)目，收獲新年第一單，無錫國資“產(chǎn)業(yè)興市”再出發(fā)。1月22日，項(xiàng)目簽約儀式在淮安市政府會議室舉行。無錫市政府副秘書長張千山，市國資委、市旅游局、文旅集團(tuán)、市政產(chǎn)業(yè)集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席簽...
美媒稱，中國致力于在2022年之前打造至少800個滑雪勝地，吸引3億人參加冬季體育運(yùn)動。據(jù)美國《洛杉磯時報(bào)》網(wǎng)站2月6日報(bào)道，南山滑雪場的學(xué)員們站在教練面前，他們戴著頭盔，穿著租來的藍(lán)綠色滑雪服，臉上帶著即將上戰(zhàn)場的表情。一名學(xué)員自己滑下了山坡。另一名學(xué)員不敢動彈。終點(diǎn)有人在用手...
待挖掘的金礦IP即知識產(chǎn)權(quán)，即權(quán)利人對其智力勞動所創(chuàng)作的成果享有的財(cái)產(chǎn)權(quán)，包括標(biāo)志、名稱、專利權(quán)、著作權(quán)等多種多樣的形態(tài)。而當(dāng)我們提起IP，我們更強(qiáng)調(diào)其優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的魅力，“能形成一個擁有相同興趣或價值觀的社群。社群會激活用戶的參與感，并最終轉(zhuǎn)化為消費(fèi)?！保ǔ鲎浴傲_輯思維”）廣義的衍...
英媒稱，每年有數(shù)以百萬計(jì)的中國游客首次選擇搭乘飛機(jī)旅行。國際航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)計(jì)，中國將在未來20年輕松超越美國，成為全球最大的航空市場。據(jù)英國廣播公司網(wǎng)站2月8日報(bào)道，來自亞洲的航空公司目前訂購的新飛機(jī)數(shù)量比任何其他航空公司都多。亞洲的機(jī)場亦是世界上乘客增長最快的機(jī)場之一，亞洲地區(qū)...
中國游客在國外越來越敢花錢。2月8日，國家旅游數(shù)據(jù)中心最新數(shù)據(jù)顯示，2014-2017年，我國旅游服務(wù)貿(mào)易支出持續(xù)增長，分別為896.4億美元、1045億美元、1098億美元和1152.9億美元，預(yù)計(jì)2018年將達(dá)1202.5億美元。同時，2017年我國旅游服務(wù)貿(mào)易收入約為123...
在短短12個月里，業(yè)務(wù)范圍從航空到金融的中國綜合企業(yè)海航集團(tuán)（HNA，以下簡稱海航），已從中國企業(yè)界遠(yuǎn)大理想和財(cái)富的象征，變成關(guān)于企業(yè)負(fù)債的警示故事。海航擁有1460億美元的全球資產(chǎn)，包括機(jī)場、卡車公司、航運(yùn)集團(tuán)，還有德意志銀行(Deutsche Bank)和希爾頓酒店集團(tuán)(Hi...
7日，廣東省海洋與漁業(yè)工作暨黨風(fēng)廉政建設(shè)工作會議在廣州召開。記者從會上獲悉，廣東將大力發(fā)展?jié)O港經(jīng)濟(jì)區(qū)，挖掘漁港漁業(yè)文化，打造人文漁港、景觀漁港、主題漁港，建設(shè)美麗漁村、特色漁鄉(xiāng)小鎮(zhèn)和漁業(yè)城鎮(zhèn)，實(shí)現(xiàn)港、產(chǎn)、城一體化。到2020年廣東省海岸帶地區(qū)將共建成60個海洋特色小鎮(zhèn)和150個美...
最近，美國聯(lián)合航空公司（United Airlines）大中華區(qū)及韓國董事總經(jīng)理戴亞斯（Walter Dias）在接受財(cái)新網(wǎng)采訪時表示，中美航線上的運(yùn)力已經(jīng)供大于求，短期內(nèi)美聯(lián)航將不會在中國增加新的運(yùn)力，而是等待市場需求進(jìn)一步釋放。運(yùn)力過剩的意思是航空公司提供的座位數(shù)量增長要快于...
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