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運營11年后港中旅“忍痛舍棄”少林,“佛系景區(qū)”何去何從?

港中旅 本文作者:劉俏 2020-10-14 08:31:28
這樁生意的分手,彼此情愿還是情非得已?

坐擁“天下第一名剎”少林寺的嵩山風景名勝區(qū),如今一朝“變天”了。

國慶黃金周的最后一天,香港中旅國際投資有限公司(以下簡稱“港中旅”)發(fā)布公告稱,公司擬于北京產權交易所公開掛牌出售其于港中旅(登封)嵩山少林文化旅游有限公司(以下簡稱“嵩山公司”)的51%股權,及于掛牌時嵩山公司所欠的全部股東貸款。

截圖來源:港中旅公告

資料顯示,嵩山公司主要從事發(fā)展及經營位于河南省的嵩山風景名勝區(qū)(以下簡稱“嵩山景區(qū)”),景區(qū)中不僅坐落著“禪宗祖庭”少林寺,還囊括了塔林、中岳廟、嵩陽書院等眾多風景名勝。1982年,一部《少林寺》讓少林功夫名滿天下的同時,也將原本殘破的少林寺帶到世人眼前。短短三十年間,嵩山景區(qū)的快速發(fā)展刺激了登封甚至整個河南省的旅游消費需求,帶動了當地旅游業(yè)與經濟發(fā)展。

而作為國內為數不多的旅游央企之一,“拿下”嵩山景區(qū)已11年,在其眼中,這個堪稱炙手可熱的景區(qū),為何突然“不香了”?

布局11年,港中旅何以“棄少林”?

自訂立協(xié)議之日起至賣出股權,港中旅管理運營嵩山景區(qū)已長達11年之久。此次出售嵩山公司股權的計劃雖顯突然,但也并非無跡可循。

2009年,港中旅與登封嵩山少林文化旅游集團有限公司(以下簡稱“嵩山文旅集團”,由登封市政府全資持有)成立嵩山公司。

2010年1月4日,河南省嵩山風景名勝區(qū)管理委員會(以下簡稱“嵩山管委會”)訂立特許經營協(xié)議,據此,嵩山公司將獲授權自2009年12月25日起獨家管理及經營嵩山風景名勝區(qū)轄下少林景區(qū)、中岳景區(qū)及嵩陽景區(qū)的門票銷售、代收銷售收入及停車場等業(yè)務,為期40年,嵩山管委會將獲取相應特許經營費用。

據港中旅2010年財報數據,接手嵩山景區(qū)第一年,港中旅景區(qū)業(yè)務收入便突破7.14億港元,同比增長62.77%,股東應占利潤達1.44億港元,同比增198.55%。其中,嵩山景區(qū)接待游客逾260萬人次,較嵩山公司運營前錄得高雙位數增長,收入更是達到1.74億元,各項經營指標創(chuàng)下歷史最好水平。

可以說在合資公司運營初期,嵩山景區(qū)為港中旅帶來了一筆非??捎^的收入,并在此后一段時間內逐年增加。2016年初,《中國經營報》曾報道稱,不算“香火錢”,少林寺每年僅門票收入就高達3億元。

而這一漲勢終結在2018年。時年6月,國家發(fā)改委公布《關于完善國有景區(qū)門票價格形成機制 降低重點國有景區(qū)門票價格的指導意見》,包括嵩山少林寺、洛陽龍門石窟、九寨溝、峨眉山、樂山大佛等在內知名景區(qū)的門票價格相繼下調。其中,嵩山少林寺景區(qū)門票價格自當年9月20日起由100元降為80元。

門票價格下調對嵩山景區(qū)的影響自2019年上半年開始顯現。財務報告中描述嵩山景區(qū)利潤增長的具體數據消失了,取而代之的是“嵩山景區(qū)在門票價格降低和人均消費同比減少下,收入及應占利潤減少”。

2019年過后,尚未走出“門票之殤”的嵩山景區(qū)再次撞上疫情黑天鵝。而如港中旅這類央級大企業(yè)也難以獨善其身。

港中旅2020年中期報告顯示,上半年集團綜合收入5.71億元,同比減少74%;稅前虧損利為6.63億港元,股東應占虧損為4.43億港元。其中,自然人文景區(qū)目的地收入為0.52億港元,較上年同期減少79%;應占虧損0.34億港元。而嵩山景區(qū)上半年經營恢復較為緩慢,同比收入減少,由盈轉虧。

北京產權交易所發(fā)布的預披露公告顯示,截至2020年08月31日,嵩山公司營業(yè)收入僅2003.62萬元,凈利潤虧損已達3201.27萬元。

截圖來源:北京產權交易所官網

與此同時,2020上半年港中旅經營活動的現金流從上年同期2616.5萬港元降至-5.35億港元。疫情沖擊下的現金流承壓,迫使港中旅進一步優(yōu)化旗下資產組合,在短時間提升資產周轉率和現金回流,而嵩山景區(qū)成為港中旅的選擇之一。

截圖來源:港中旅2020年中期業(yè)績報告

深山古剎背后的三方博弈

疫情沖擊與嵩山景區(qū)業(yè)績的逐年下跌大概率成為此次出售事件的導火索。另一重深層次原因,則應是自成立嵩山公司運營以來,圍繞在港中旅、嵩山文旅集團與少林寺三方的利益爭奪始終未得到真正解決。

2014年,一起沸沸揚揚的“少林寺門票案”鬧得滿城皆知,幾名身著僧衣的男子與一條寫著“少林寺門票70%去哪了”的橫幅,首次將少林寺與嵩山管委會的矛盾公之于眾。

相關資料顯示,2005年登封市針對少林景區(qū)門票管理與少林寺約定,在實行新門票價格100元后,少林寺一張票可以分得30元,官方的登封市少林旅游公司分得70元。嵩山公司成立后,門票的70%則由港中旅與嵩山文旅集團按持股比例各分得51%和49%。而少林寺將嵩山管委會告上法庭時則表示,后者自2011年1月至2013年10月,共拖欠寺方近5000萬元的門票款。

除了少林寺與政府管理部門的利益失衡,港中旅與嵩山文旅集團間也存在著不少矛盾。嵩山公司掛牌成立之初,登封市政府相關文件曾表示新公司擬定2011年上市,由此引發(fā)少林寺“被上市”風波。

此后,原嵩山管委會官員還曾向媒體稱,港中旅曾表示3年內上市,進行旅游小鎮(zhèn)開發(fā)事宜,每年必須達到3000萬元的利潤。而隨后這一計劃也因文物局相關規(guī)定及報批程序影響而擱淺。

近年來,央企背后龐大的資金與優(yōu)勢資源,催生了地方政府“對接央企”的熱潮,登封市政府最初與港中旅進行合資也不排除該部分原因。然而,合作初期港中旅似乎并未兌現相關投資承諾。

直到2017年,港中旅與嵩山文旅集團才進行等比例增資,注冊資本變更為人民幣3億元。嵩山景區(qū)業(yè)務拓展與少林功夫小鎮(zhèn)項目被寫入2017年戰(zhàn)略布局中,小鎮(zhèn)預計2020年春季全面完工。

然而,投資不到位使得嵩山景區(qū)在發(fā)展過程中受到制約,傳統(tǒng)營收模式與景區(qū)業(yè)務體系難以得到突破。門票價格下調20%,進一步改變了嵩山景區(qū)的命運。

與11年前接手嵩山景區(qū)時相比,港中旅旗下旅游目的地業(yè)務項目已從原本3家知名景點增加至近20家公司(項目),世界之窗、錦繡中華等存量項目的優(yōu)化,以及沙坡頭景區(qū)、德天景區(qū)中的創(chuàng)新增量業(yè)務均被納入其2020年的發(fā)展戰(zhàn)略中。

而在區(qū)域布局方面,港中旅表示2020年上半年對“一帶一路”沿線的主要旅游目的地進行了投資研究,并爭取在2020年突破粵港澳大灣區(qū)的市場布局,鞏固長三角市場份額,積極推進相關布局中的項目落地,華中旅游市場則未有具體描述。

此一時,彼一時。名滿天下的嵩山少林景區(qū)在港中旅的戰(zhàn)略規(guī)劃中逐漸消失。

佛教文旅是一門好生意嗎?

正如上述擬出售公告中所稱,港中旅“擬利用潛在出售事項所得凈款項作為集團一般營運資金用途,或用于可為股東提供更佳回報之旅游目的地投資?!笨梢姡鋻伿圪Y產為增加現金回流、優(yōu)化業(yè)務布局。而背后另一層原因,或與集團對于出售項目前景分析相關。

作為中國佛教旅游的代表之一,即將被港中旅放棄的嵩山景區(qū)真的沒“錢”途嗎?

事實上,關于佛教旅游開發(fā)與商業(yè)化一直以來存在著大量爭議。四大佛教名山中,峨眉山早在1997年便登陸A股,九華山三戰(zhàn)IPO后終于在上交所成功上市。余下兩家則沒有這么幸運,2018年普陀山撤回上市申請后,五臺山也已明確表示暫不考慮籌備IPO,關于佛教景區(qū)與資本接軌的程度與界限有待進一步探討。

另一邊,“宗教搭臺,經濟唱戲”的現象也在近年來逐步得到規(guī)范。2017年底,國家宗教局等12部門聯合下發(fā)《關于進一步治理佛教道教商業(yè)化問題的若干意見》, 進一步治理佛教道教領域過度商業(yè)化問題。

隨著我國佛教文化旅游景區(qū)的逐步開發(fā),部分商業(yè)化將有利于更好地對景區(qū)進行品牌宣傳、軟硬件改善、自然及歷史環(huán)境維護等。如何維護文化與利益之間的平衡才應成為關注重點。

從另一個角度來看,目前我國多數佛教類景區(qū)處于淺層次開發(fā)層面,即走馬觀花般地觀光式旅游,景區(qū)收入結構單一,二次消費在景區(qū)收入中占比較小。

總結下來,圍繞著少林景區(qū)乃至整個嵩山景區(qū),其發(fā)展可能有幾重影響因素:1、較依賴景區(qū)收入背景下,疊加門票價格下降、新業(yè)態(tài)項目競爭等因素,景區(qū)的營收突破空間較有限;2、少林寺上市未成,港中旅獲取投資收益,以及少林寺擴大再生產的資金支持的意圖未能實現;3、上述的少林功夫小鎮(zhèn)(按規(guī)劃要打造成為禪文化修身養(yǎng)心度假目的地)其實是一個重要信息點,嵩山優(yōu)質的自然、人文資源(尤其少林寺的資源積淀)為該小鎮(zhèn)的投建運營提供了一定基礎條件,優(yōu)質景區(qū)+旅游地產項目,是一個不錯的產品延伸互補邏輯,但就公開信息來看該小鎮(zhèn)進展應不夠順利(背后的土地審批、利益等可能存在糾葛),這應也影響了港中旅繼續(xù)投資的積極性,以及對“拿下”嵩山景區(qū)后的運營謀劃落地帶來影響。

這些因素自然也構成港中旅選擇“舍棄”少林的原因。而若港中旅最終退出,少林寺未來走向又將會有何變化?

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