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滴滴出行回應(yīng)新政:網(wǎng)約車合法是國家對發(fā)展分享經(jīng)濟的肯定和鼓勵

大交通 本文作者:執(zhí)惠 2016-07-28
交通運輸部等七部委今日公布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》從國家法規(guī)層面首次明確了網(wǎng)約車的合法地位,對我國交通出行行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展具有里程碑意義。

今天,交通運輸部等七部委公布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(下稱《暫行辦法》),從國家法規(guī)層面首次明確了網(wǎng)約車的合法地位,對我國交通出行行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展具有里程碑意義。這充分體現(xiàn)了政府“以人為本、鼓勵創(chuàng)新”的執(zhí)政理念,是對分享經(jīng)濟新業(yè)態(tài)下移動出行領(lǐng)域的肯定和鼓勵。作為移動出行的一份子,滴滴出行倍感鼓舞,我們相信,這亦將開創(chuàng)我國網(wǎng)約車發(fā)展的全新局面。

網(wǎng)約車監(jiān)管是世界級難題,《暫行辦法》充分考慮了市場需求,平衡新舊業(yè)態(tài)發(fā)展,照顧到了人民群眾的實際出行需要?!稌盒修k法》作為世界范圍內(nèi)頒布的第一個國家級的網(wǎng)約車法規(guī),表明在如何監(jiān)管網(wǎng)約車的探索上,中國走在了世界前列,也充分體現(xiàn)了國家推動城市交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,支持 “互聯(lián)網(wǎng)+”和發(fā)展分享經(jīng)濟的思路和決心。

相較去年10月公布的征求意見稿,《暫行辦法》采納了包括社會各界、專家學(xué)者和出行企業(yè)的意見建議,做了許多修改和優(yōu)化。在對網(wǎng)約車平臺、駕駛員和車輛實行許可管理的基礎(chǔ)上,取消了8年報廢的規(guī)定,改以行駛里程達到60萬千米時報廢,更符合兼職為主的網(wǎng)約車分享經(jīng)濟新業(yè)態(tài)?!稌盒修k法》還刪除了原先的數(shù)量限制條款,規(guī)定原則上實行市場調(diào)節(jié)價,給了市場、平臺及司機更大的自主權(quán),并肯定了順風(fēng)車、拼車等新的出行方式。

在過去的4年里,創(chuàng)新業(yè)態(tài)的“互聯(lián)網(wǎng)+”分享經(jīng)濟深刻改變了我國出行行業(yè),極大地方便了群眾生活,基本解決了長期困擾我國城市的打車難等問題,也為城市交通變革做出了貢獻。盡管如此,網(wǎng)約車目前只承載了中國每天城鎮(zhèn)人口出行需求的1%左右,未來還有巨大發(fā)展空間。我們將按照《暫行辦法》要求,規(guī)范運營,積極申請網(wǎng)約車平臺公司相關(guān)經(jīng)營許可,亦將積極與相關(guān)政府部門、出行行業(yè)相關(guān)企業(yè)一同探索,加大技術(shù)創(chuàng)新,提高交通資源利用和城市交通效率,改善出行體驗,為社會創(chuàng)造更多靈活的就業(yè)機會,更好地為億萬群眾提供安全、便捷、舒適的出行服務(wù)。

今天同時公布了《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(下稱《指導(dǎo)意見》),對出租車行業(yè)深化改革進行了頂層設(shè)計和制度性安排,堅持轉(zhuǎn)型發(fā)展,統(tǒng)籌兼顧乘客、駕駛員、出租汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)平臺等各方利益,鼓勵促進互聯(lián)網(wǎng)與出租汽車的融合發(fā)展。滴滴平臺上不僅有上千萬??燔囁緳C,還有上百萬出租車司機,我們將采取切實措施,初期投入1億元發(fā)展基金,與相關(guān)政府部門、出租車企業(yè)、出租車司機等多方攜手,共同推進出租車與網(wǎng)約車融合發(fā)展,加快推動出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,提升運營效率和司機收入,共同為人民群眾出行服務(wù)。

我們也注意到,《暫行辦法》要求網(wǎng)約車平臺根據(jù)經(jīng)營區(qū)域向相應(yīng)的出租汽車行政主管部門提出申請,地方政府對網(wǎng)約車的具體管理標準和營運要求有一定的裁量權(quán)。我們誠懇希望,各級地方政府在落實中央政策的過程中,能夠以維護人民群眾利益、方便人民群眾生活為根本目標,鼓勵創(chuàng)新,簡政放權(quán),為新業(yè)態(tài)發(fā)展創(chuàng)造一個良好環(huán)境。分享出行的價值就在于高效盤活調(diào)配閑置資源,解決出行的潮汐問題。我們也希望各地在落實《暫行辦法》的過程中,能夠明確對兼職司機區(qū)別管理,進一步加大出行領(lǐng)域的供給側(cè)改革。

《暫行辦法》和《指導(dǎo)意見》只是開始,我們相信,相關(guān)配套的政策法規(guī)將會在實踐中不斷完善,讓今天蓬勃興旺的出行分享經(jīng)濟更好更快發(fā)展,進一步推進傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)提升服務(wù)和轉(zhuǎn)型升級,以滿足數(shù)億群眾改善出行的需求,讓城市交通更美好。

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