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11月12日起，東航在上海往返紐約、洛杉磯、多倫多航線開啟空中上網(wǎng)服務，成為國內首家將空中上網(wǎng)服務投入商業(yè)運營的航空公司。
但也有人擔心，空中WiFi開通讓航班容易被黑客攻擊。對此，航空公司和業(yè)內專家均表示，空中互聯(lián)系統(tǒng)是與飛機操控、導航等設備物理隔離的獨立系統(tǒng)，即使空中互聯(lián)系統(tǒng)受到黑客攻擊，也不會影響飛機的正常運行。同時，在飛機內設置有互聯(lián)系統(tǒng)的獨立電源開關，即使發(fā)生僅影響該系統(tǒng)的攻擊行為，也可以獨立切斷此系統(tǒng)，所以不存在此類安全隱患。
接近地面3G網(wǎng)速
此次開通空中上網(wǎng)服務的是東航這一年來最新引進的波音777－300ER遠程寬體客機。該機型安裝了由美國松下航電公司提供的衛(wèi)星通信設備，并由中國電信提供衛(wèi)星及地面網(wǎng)絡資源和運營平臺，利用地球同步軌道上的Ku波段通信衛(wèi)星實現(xiàn)空中寬帶上網(wǎng)。能夠為客艙內的每名旅客提供接近地面3G網(wǎng)絡的上網(wǎng)體驗。
據(jù)機上現(xiàn)場調研及觀察，絕大多數(shù)旅客的上網(wǎng)需求是微信、網(wǎng)頁瀏覽、證券行情等。微信視頻基本流暢，使用在線視頻的旅客極少。旅客現(xiàn)場調研反饋滿意度接近96%。
與飛機操控設備物理隔離
不過最近有一種擔憂認為，客機內設置WiFi可能導致黑客控制飛機的可能。對此，航空公司和業(yè)內專家都稱此說法不靠譜。
東航表示，首先，空中互聯(lián)系統(tǒng)是與飛機操控、導航等設備物理隔離的獨立系統(tǒng)，空中互聯(lián)系統(tǒng)從設計上就不能向其他機上系統(tǒng)寫入任何信息。即使空中互聯(lián)系統(tǒng)受到黑客攻擊，也不會影響飛機的正常運行。同時，在飛機內設置有互聯(lián)系統(tǒng)的獨立電源開關，即使有黑客攻擊情況發(fā)生，也可獨立切斷此系統(tǒng)，所以不存在網(wǎng)絡安全方面的問題。
收費標準還在測算中
東航方面表示，空中上網(wǎng)服務將試運行至少3個月，在試運行期間，上網(wǎng)驗證碼將對旅客免費開放申請。未來收費標準還在通過這一階段的測試和使用情況做進一步的測算，目前沒有可以提供的進一步信息。
東航目前已經(jīng)啟動了北美其他航線及國內上海到北京、廣州、成都、重慶、昆明等航線開通空中互聯(lián)服務的內部測試準備工作。相關開通的具體計劃預計將在12月上旬公布。到今年年底，能夠提供此服務的飛機數(shù)量將超過20架。
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