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郵輪，一個(gè)配備星級(jí)房間、各色餐廳、免稅店、劇院、游泳池、SPA館等設(shè)施的結(jié)合體。郵輪游，一價(jià)全包的旅行方式，逐漸成為游客熱捧的出行選擇。

2014年被視為郵輪旅游的“井噴式”發(fā)展年，國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)郵輪466艘次，出入境郵輪游客達(dá)到172.34萬(wàn)人次。根據(jù)《中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2015）》可知，進(jìn)入2015年年底，在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的國(guó)際郵輪公司將會(huì)增加到8家，共計(jì)13艘船。中國(guó)市場(chǎng)是否真的潛力無(wú)限？

幾大郵輪巨頭緊盯中國(guó)市場(chǎng)

2015年，郵輪市場(chǎng)發(fā)展迅速，且備受關(guān)注。歌詩(shī)達(dá)郵輪旗下“賽琳娜號(hào)”郵輪駛?cè)胫袊?guó)市場(chǎng)，與“大西洋號(hào)”、“維多利亞號(hào)”分別占據(jù)上海、天津、香港三大港口，作為早期進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的郵輪品牌，歌詩(shī)達(dá)郵輪致力于打造絕佳的意式度假體驗(yàn)，不同主題卻各具特色的意式裝潢，隨處可見(jiàn)的藝術(shù)作品，到處可以感受到浪漫時(shí)尚的氣息。值得一提的是歌詩(shī)達(dá)郵輪2015年獨(dú)具匠心地?cái)y手《喜羊羊與灰太狼》打造喜羊羊主題航次，為攜子出游的家庭增添了一份主題趣味體驗(yàn)。

皇家加勒比國(guó)際游輪旗下全新“海洋量子號(hào)”的到來(lái)可謂郵輪行業(yè)的一大焦點(diǎn)，一座16萬(wàn)余噸的“海上移動(dòng)城堡”無(wú)疑成為中國(guó)郵輪市場(chǎng)中的最大郵輪。不僅如此，“海洋量子號(hào)”娛樂(lè)項(xiàng)目“潮范兒”十足，360度搖臂支撐的北極星、機(jī)器人調(diào)酒師、甲板沖浪、攀巖、碰碰車(chē)、270度景觀廳和大劇院等，喚起很多郵輪游潛在登船顧客對(duì)郵輪的好奇心，尤其受到年輕人的青睞。

與此同時(shí)，嘉年華集團(tuán)旗下公主郵輪自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)首度推出為期32天以天津?yàn)槟父鄣泥]輪航季；天海郵輪作為中國(guó)本土郵輪公司，依托攜程的深度旅游經(jīng)驗(yàn), 和日韓新港口、新城市建立聯(lián)系,并精心打造荷爾蒙音樂(lè)節(jié)、環(huán)球小姐、世界小姐總決賽等主題航次；11月6日，麗星郵輪在廣州南沙試航，并宣布將于明年1月調(diào)配麗星郵輪旗下“處女星”號(hào)至廣州南沙港展開(kāi)郵輪航季。

中國(guó)市場(chǎng)“南強(qiáng)北弱”

現(xiàn)今，主要承擔(dān)我國(guó)南方郵輪運(yùn)營(yíng)的有上海、?？凇⑷齺?、香港等港口。上海港出發(fā)主要目的地為日本、韓國(guó)；香港港口出發(fā)去往臺(tái)灣；三亞或?？谀父鄢霭l(fā)前往越南峴港、下龍灣的航線居多。而在北方，天津的東疆港承擔(dān)了北方市場(chǎng)的主要運(yùn)營(yíng)任務(wù)，游客可乘坐郵輪前往日本、韓國(guó)的港口城市。

岸上觀光游作為郵輪旅行中的增值服務(wù)，觀光時(shí)間較短，游玩目的地均為港口城市。在北方運(yùn)營(yíng)的郵輪掛靠港主要為日本、韓國(guó)的特色港口城市。擁有秀麗的自然風(fēng)光，被譽(yù)為“韓國(guó)的夏威夷”的濟(jì)州島，風(fēng)景旖旎秀麗的海濱城市韓國(guó)釜山，具有濃厚的文化氣息，日本古代文化發(fā)源地之一的鹿兒島，擁有歐式氣氛的古老街道的日本小樽，或是有著“購(gòu)物天堂”之稱的韓國(guó)首爾、被譽(yù)為“食之都”的日本福岡……然而，相比于南方的日韓、越南、香港、臺(tái)灣等多種選擇的航線，北方市場(chǎng)的郵輪產(chǎn)品顯得較為單一。

中國(guó)式郵輪游概念難改變

郵輪游對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)還算是新興的旅行方式，在國(guó)外已經(jīng)有了上百年的歷史。最初，郵輪作為交通工具，起到運(yùn)輸貨物、運(yùn)載乘客的作用。隨著郵輪的不斷完善，便開(kāi)始提供客房、餐飲等服務(wù)，逐漸演變?yōu)楫?dāng)今的郵輪旅行方式。

但就當(dāng)今的中國(guó)郵輪市場(chǎng)而言，與國(guó)際的郵輪文化大相徑庭。在國(guó)際郵輪市場(chǎng)郵輪旅行被認(rèn)為是一種“度假”的旅行方式，而在中國(guó)，郵輪仍被視作是旅行中的交通工具。

國(guó)際郵輪市場(chǎng)上，游客乘坐郵輪時(shí)更注重郵輪的服務(wù)體驗(yàn)，對(duì)岸上觀光游并沒(méi)有特殊要求，且多數(shù)到達(dá)停靠港時(shí)游客會(huì)選擇繼續(xù)待在船上。而在中國(guó)郵輪市場(chǎng)，岸上觀光游充當(dāng)著至關(guān)重要的角色。短暫幾個(gè)小時(shí)的下船時(shí)間，當(dāng)?shù)氐木包c(diǎn)觀光只能是走馬觀花，更沒(méi)有時(shí)間去感受當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土文化。且由于中國(guó)的跟團(tuán)式旅行方式，“買(mǎi)，買(mǎi)，買(mǎi)”便成為岸上觀光游中不可或缺的一部分。來(lái)自北京的一位王女士有過(guò)多次境外旅行經(jīng)歷，在今年10月乘坐公主郵輪“藍(lán)寶石公主號(hào)”前往日韓，“不同于傳統(tǒng)的旅行方式，選擇郵輪出行能更好的休閑放松，船上的娛樂(lè)項(xiàng)目很豐富。這次的行程，恰巧趕上西方的萬(wàn)圣節(jié)，主題活動(dòng)很多且很有意思！”她告訴筆者，但對(duì)于岸上觀光游她卻表示并不太滿意，認(rèn)為購(gòu)物安排較多。另一位乘坐皇家加勒比“海洋量子號(hào)”的郭先生也同樣表示，對(duì)于郵輪上的服務(wù)體驗(yàn)很滿意，認(rèn)為岸上觀光游不盡人意。

郵輪線路有待多元化

隨著郵輪旅行在中國(guó)市場(chǎng)的日趨火熱，外資企業(yè)看好中國(guó)游客的消費(fèi)能力和強(qiáng)大的購(gòu)買(mǎi)力，不斷引入新船加碼布局中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)悉，2016年，公主郵輪將引進(jìn)“黃金公主號(hào)”在天津港開(kāi)啟為期129天的日韓郵輪航季。歌詩(shī)達(dá)郵輪也將在明年4月引入富有浪漫藝術(shù)氣息的歌詩(shī)達(dá)郵輪“幸運(yùn)號(hào)”。皇家加勒比國(guó)際游輪宣布皇家量子系列第三艘游輪“海洋贊禮號(hào)”將于明年服務(wù)于中國(guó)市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)的郵輪數(shù)目不斷增加，還被普遍認(rèn)為是交通工具的郵輪，加上北方市場(chǎng)單一日、韓目的地，游客能否一直對(duì)其保持熱度？

面對(duì)郵輪市場(chǎng)南強(qiáng)北弱的市場(chǎng)現(xiàn)狀，北方地區(qū)應(yīng)加快補(bǔ)充建設(shè)郵輪港口，開(kāi)發(fā)其他岸上觀光目的地。據(jù)了解，大連港集團(tuán)欲建設(shè)“國(guó)際郵輪中心”，且中心規(guī)劃已基本成形。憑借北方港口城市的地理位置，可前往日本北海道、俄羅斯等地，豐富岸上觀光的選擇。與此同時(shí)，潛移默化改變“中國(guó)式”郵輪文化，將中國(guó)人的“郵輪旅游”思想轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸燃佟?，使游客養(yǎng)成多次乘坐郵輪的習(xí)慣，而不是將其看作前往日、韓等目的地的交通工具，并著力樹(shù)立游客對(duì)郵輪品牌的認(rèn)知度，讓郵輪旅游在中國(guó)旅游市場(chǎng)不斷升溫。