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對的，攜程去哪兒攜手了。攜程公告稱，合并后，攜程將擁有45%的去哪兒股份；兩家公司依舊獨(dú)立發(fā)展。實(shí)際上呢是去哪兒的大股東百度用45%的去哪兒股份，換了攜程的25%股份。所以幕后黑手其實(shí)是百度??！

滴滴快的合并了；58，趕集合并了；阿里收購了優(yōu)酷土豆；大眾點(diǎn)評和美團(tuán)合并了；攜程和去哪兒合并了；這年頭凡是相殺成仇的冤家都搖身一變瞬間變成了相愛共勉的情人。想想是多么的不可思議，昨天要用刀子捅你，今天要用紅唇嬌艷欲滴來咬你。

很分裂是不是，但是如果你看一看這些互聯(lián)網(wǎng)公司的報表，就不難理解相殺變成相愛的心路歷程。比如去哪兒在合并前一年凈燒了27.6億人民幣；恐怖吧。燒了20多個億，也燒不出市場第一。美團(tuán)合并前據(jù)說單月燒錢達(dá)到6億。

從2004年互聯(lián)網(wǎng)公司集體回暖，到2015年燒錢補(bǔ)貼都燒不出用戶，丁哥說，十年互聯(lián)網(wǎng)黃金期結(jié)束了。

這是一個唏噓感慨的結(jié)論，但這是現(xiàn)實(shí)。2015年開始，市場已經(jīng)普遍到了無論怎么補(bǔ)貼用戶，怎么燒錢互聯(lián)網(wǎng)公司都無法獲取用戶的階段。而互聯(lián)網(wǎng)紅利的消失恰如人口紅利的消失一樣，快速容易便宜的流量已經(jīng)沒有了，流量劫持，流量導(dǎo)入等簡單粗暴的手段在移動互聯(lián)網(wǎng)時代也不再有效。信息過載，商品SKU長尾，用戶篩選信息的成本過高，雖然大平臺并不完美，但已經(jīng)足夠解決問題，垂直細(xì)分領(lǐng)域鮮有能再冒頭的機(jī)會。

今天跟一個朋友聊天，談到了紅海和藍(lán)海的問題。他問我，丁哥你為什么要創(chuàng)業(yè)做阿母斯黛，做女性時尚和生活方式社群呢，這個領(lǐng)域是紅海，已經(jīng)被過度營銷了。為什么不選一個垂直細(xì)分的領(lǐng)域，也許是藍(lán)海反而有突圍的機(jī)會。我覺得他說的很有道理，但我反問他一句：哪里有容易做的垂直細(xì)分藍(lán)海領(lǐng)域？這個問題他也回答不出來。

選擇一個紅海，也意味著選擇一個大市場；當(dāng)然也選擇競爭；選擇一個所謂垂直的藍(lán)海，其實(shí)是選擇一個小市場，也就是所謂大公司看不上的市場。當(dāng)然，每個人都希望能選擇一個快速發(fā)展的藍(lán)海市場，并在大公司還沒有反應(yīng)過來之前一舉拿下。醒醒吧，這就跟你炒股票總希望在最低點(diǎn)買進(jìn)，在莊家砸盤前最高點(diǎn)賣出一樣。你連簡單炒股票買賣都炒不好，更何況復(fù)雜如打仗行軍建國一樣的創(chuàng)業(yè)了。

過去互聯(lián)網(wǎng)十年的黃金期的蓬勃根本源于人口紅利和經(jīng)濟(jì)的雙重發(fā)展。簡單來講，就是人多，上網(wǎng)人就多，賺的錢多了，消費(fèi)就多?；ヂ?lián)網(wǎng)生意有點(diǎn)像什么呢，其實(shí)有點(diǎn)像修路。

比如把北京上海高速修好，高鐵修好，瞬間兩地的交流來往經(jīng)濟(jì)就都上去了。整個中國的高速公路和高速鐵路網(wǎng)絡(luò)修好，整個中國的經(jīng)濟(jì)就都上去了；習(xí)大大一帶一路如果目標(biāo)達(dá)成，那整個中國又會有一個輝煌期。

所以互聯(lián)網(wǎng)公司的商業(yè)模式就是在修好路以后收點(diǎn)買路錢，用互聯(lián)網(wǎng)術(shù)語叫流量販賣；后來進(jìn)化到所謂免費(fèi)+增值的模式，無非是普通人走免費(fèi)，豪華車收高額同行費(fèi)。但問題來了，當(dāng)大家都在拼命修路的時候，用戶發(fā)現(xiàn)路變成過剩的資產(chǎn)了，于是各家公司都拼命補(bǔ)貼用戶走自己花巨資修的路。因?yàn)槿绻脩舨蛔撸@巨資投的路就成了野草叢生的廢路，到美國資本市場上圈錢也就無從談起。所以互聯(lián)網(wǎng)十年黃金期的結(jié)束，實(shí)際是該修的路已經(jīng)修完了，繼續(xù)修路就是資產(chǎn)回報為負(fù)的投資了。

而這個時候，資本已經(jīng)意識到路修不下去了，買路費(fèi)不好收了。但是無數(shù)的創(chuàng)業(yè)者仍然被媒體推動著前仆后繼，還在幻想著重要先把村口的路修好，以后就能修一張遍布中國的公路網(wǎng)，美其名曰夢想。

所以互聯(lián)網(wǎng)十年黃金期結(jié)束了，丁哥覺得這不是短期的，未來互聯(lián)網(wǎng)業(yè)不再會是回報最好的行業(yè)，而互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)也過了最好的年代。

說到這里，大家就問了，那未來的機(jī)遇在哪里？

機(jī)遇一、內(nèi)容產(chǎn)業(yè)

可以被稱為新媒體產(chǎn)業(yè)，文化娛樂產(chǎn)業(yè)都行?？傊?dāng)渠道過剩的時候，內(nèi)容就成為了稀缺的資源。好的IP就是很賺錢。全民娛樂，全民談瑯琊榜，港囧，夏洛特這樣的年代正在到來。

機(jī)遇二、消費(fèi)升級、品牌升級

新一代都想用好的東西，都不想用Low的山寨貨。由儉入奢易，由奢入儉難。一旦一個人習(xí)慣了買愛馬仕，她就很難再去買美特斯邦威。一旦一個人習(xí)慣于開始追求小眾的生活品味，她就不會認(rèn)為掛一個Logo包是多么有面的事情。

所以消費(fèi)要升級，品牌也要升級；每個行業(yè)都有升級的機(jī)會。

機(jī)遇三、體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)

世界那么大，我想去走走。以旅游業(yè)為代表的體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)大行其道。2003年時候中國出境游人數(shù)只有1000萬人，2013年底，中國出境游人數(shù)已經(jīng)達(dá)到了接近一億人。所以說90后都不買房了，都希望四海為家。

機(jī)遇四、體育產(chǎn)業(yè)

其實(shí)體育產(chǎn)業(yè)也可以算文化內(nèi)容產(chǎn)業(yè)的一種，都是精神消費(fèi)嗎。你看發(fā)達(dá)國家的人民花好多錢去支持他們喜歡的球隊，買正版的球隊的周邊，衣服，套票等。國外都是全民體育，中國以前是舉國體制。但隨著人均收入提高，中國體育未來也必然是舉國體制過度到全民體育。