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前兩天寫工作日志，在看一些紀(jì)念性的小東西。其中一張今年3月從上海到北京的火車票，多少勾起了我對(duì)當(dāng)時(shí)的回憶。望著車票出神，卻也越發(fā)覺得這張車票有意義但并不美觀，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)的角度來看可能問題更多。

我把這種感覺以問題的方式在PMClub微信群（一群互聯(lián)網(wǎng)小伙伴們聊天提問的地方）中提出：火車票是乘客搭乘固定班次列車的資格憑證，人們使用它的場景可能有三種：上車前憑票乘車、上車后找到座位和下車后的紀(jì)念保存偶爾翻看。

具體看車票中羅列的信息也是在滿足以上使用場景的，只是信息的布置比較混亂，視覺體驗(yàn)不夠友好。如果讓你來重新設(shè)計(jì)這張火車票，你會(huì)如何設(shè)計(jì)？

問題討論的過程中，主要觀點(diǎn)有四種：

一、刪減不必要信息

設(shè)計(jì)理由：

1）刪除乘客不需要的信息（如車票編號(hào)可以放在背面），突出顯示始發(fā)地、目的站、車次編號(hào)和發(fā)車時(shí)間等乘客最常查看的信息。

2）發(fā)車時(shí)間放在車票頭部的原因是考慮到這個(gè)字段是獨(dú)立的信息類型且字符較多，發(fā)車時(shí)間如果和車票其他信息距離近的話，會(huì)影響乘客查看該信息時(shí)的視覺傳達(dá)效率。

二、新增人性化的信息

設(shè)計(jì)理由：

我們無論在火車、飛機(jī)甚至公交車上都有聽到人們常常在電話中說到，到哪里啦？什么時(shí)間到？我好去接你……也就是說，到達(dá)目的地的時(shí)間是出行中很重要的信息，哪怕不準(zhǔn)確，但不應(yīng)該被忽略。

三、區(qū)分乘車和乘客信息，信息分類

設(shè)計(jì)理由：

1）刪減乘客和檢票員均不必要的信息，如車票編號(hào)、售票渠道和售票地。

2）區(qū)分乘車和乘客信息，把信息分類后展示在同一界面中；以方便快速查找信息。

四、通過對(duì)文字的處理和簡單歸類，讓信息傳達(dá)更高效

設(shè)計(jì)理由：

1）火車票上雖然信息很多，但基本都是必要的，如果可行的話就不要任意刪除。比如車票上方的黑色三角、方塊等都是驗(yàn)證車票時(shí)必要的信息，并且位置是和驗(yàn)證機(jī)器相適配的，不便于調(diào)整。

2）突出重要信息的方式主要有兩種：放大字體和標(biāo)注文字為高亮顏色；弱化的方式與之對(duì)應(yīng)。所以車廂和座位號(hào)紅色標(biāo)記，價(jià)格和“限乘當(dāng)日車次”等均縮小放在不重要位置。

后來，旭勇給大家展示了新版火車票的樣式：

有進(jìn)步但很進(jìn)步很有限是我們對(duì)這張車票的評(píng)價(jià)，你是否同意？

回想自己和這張車票的所有經(jīng)過好像是這樣：12306買票→火車站取票→候車室等待上車→檢票進(jìn)站→找車廂和座位號(hào)→車廂里的凝望→檢票出站→紀(jì)念保存。

在綜合了以上朋友們的觀點(diǎn)和自身經(jīng)歷之后，我的基本思路和設(shè)計(jì)結(jié)果大致如下：

一、明確信息接收對(duì)象和使用場景

信息接收對(duì)象：

信息使用場景：

買到票后，候車乘車前

乘車后，對(duì)號(hào)入座前

出站后，保存查看時(shí)

二、火車票中的所有信息匯總

車次

發(fā)車時(shí)間

出發(fā)地

目的地

檢票口

座位（車廂號(hào)、座位號(hào)）

座位類型

票價(jià)

乘客姓名

身份證號(hào)碼

售票渠道

售票地區(qū)

火車站代碼

底部代碼

友情提示

防偽二維碼

車票標(biāo)識(shí)

三、根據(jù)信息對(duì)象和場景，將信息歸類

將第一步中的信息接受對(duì)象和使用場景自由組合，并把第二步中的信息一一與之對(duì)應(yīng)，歸類整理后如下：

A-1：·車次·發(fā)車時(shí)間·出發(fā)地·目的地·檢票口

A-2：·座位（車廂號(hào)、座位號(hào)）·座位類型

A-3：·發(fā)車時(shí)間·出發(fā)地·目的地·票價(jià)

B：·車次·發(fā)車時(shí)間·乘客姓名·身份證號(hào)碼·售票渠道·售票地區(qū)·火車站代碼·底部代碼·友情提示·防偽二維碼·車票標(biāo)識(shí)

四、界面切分和位置重要性排序

五、信息重新聚合和界面設(shè)計(jì)

A-1、A-2、A-3相關(guān)信息聚合，在界面中的表現(xiàn)如下：

設(shè)計(jì)理由：

1）始發(fā)地到目的地的列車有很多，對(duì)你更重要的是知道搭乘哪一車次。

2）買到票到正確檢票上車前的必要流程是：候車廳等待。候車廳對(duì)于乘客的提醒往往是“XX車次的乘客們請(qǐng)注意，從XX出發(fā)地開往XX目的地的列車開始檢票了，請(qǐng)到XX檢票口排隊(duì)進(jìn)站”，由此可見，XX車次字段信息的重要性。所以，我把它放在主內(nèi)容區(qū)左上角的第一個(gè)位置。

3）座位號(hào)是檢票進(jìn)站后的最重要的信息，和車次一樣同屬于“消費(fèi)型”信息，即僅在進(jìn)站后、對(duì)號(hào)入座位前有效。但也就是這個(gè)過程決定用戶是否能快速高效的找到車廂找對(duì)位置，為了區(qū)分這個(gè)重要信息，我把它放在主內(nèi)容的右上角的位置。

B相關(guān)信息聚合，在界面中的表現(xiàn)如下：

設(shè)計(jì)理由：

1）售票地區(qū)、火車站代碼和售票渠道等車票流通和監(jiān)管相關(guān)信息，對(duì)乘客的乘車過程沒有任何影響，不應(yīng)該在主內(nèi)容區(qū)中顯示從而影響乘客獲取有效信息的效率。所以，我把這些信息歸類并統(tǒng)一放在車票頁眉處，地區(qū)、車站、渠道標(biāo)識(shí)依次向右展示。

2）和諧號(hào)屬于列車類型，可以不占用車票信息展示的位置，或許把車票的主題甚至外觀設(shè)計(jì)成和諧號(hào)列車的標(biāo)志外形更能表達(dá)它的屬性。不過在此過程中我并沒有對(duì)其做過于大膽的設(shè)計(jì)，所以在維持車票長方形的基礎(chǔ)上，我把和列車類型作為背景水印來展示在主、副內(nèi)容區(qū)內(nèi)。

3）友情提示是必要信息，但絕對(duì)屬于次要信息，不應(yīng)該顯示在主內(nèi)容區(qū)內(nèi)。所以我把友情提示和底部代碼聚合放在了車票的頁腳處，車票代碼、友情提示依次向右展示。

我們來看，A和B結(jié)合之后，這張火車票的信息設(shè)計(jì)效果：

以上就是我們對(duì)火車票信息重新設(shè)計(jì)的全部過程，并沒有辜負(fù)這個(gè)標(biāo)題。

如果我們要繼續(xù)，那么這里需要有個(gè)原型圖什么的：

往回走走看，這里還需要把場景結(jié)合進(jìn)來考慮，我們也簡單標(biāo)注下：

再往回看看？那會(huì)是什么呢……

它就是那個(gè)讓我們思考并整理出這篇文章的車票，上圖就是它的下場；I love IT.

回到最初，其實(shí)車票本質(zhì)上還是一種乘車憑證，用戶體驗(yàn)的要求可以不高；不過，如果我們能通過對(duì)它的重新梳理和設(shè)計(jì)，讓它在使用過程更加舒適和高效，的確是件很有意義的事情。

無論是產(chǎn)品還是運(yùn)營、設(shè)計(jì)師，讓我們發(fā)現(xiàn)更多生活中的不美好，用產(chǎn)品的思維和有態(tài)度的觀點(diǎn)讓自己和世界都更好一點(diǎn)吧。