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目前感覺，在國內受追捧的共享經濟還是在住宿和用車領域，即Airbnb和Uber的門徒們。而在旅游行業(yè)的其他細分領域，比如達人 P2P 這塊，去年一段時間看到得比較多，像丸子地球、哈達旅行、Tagalong、鮮旅客等等，但之后并沒有覺得這些公司做出好大成績，資本市場似乎也沒有過多關注。對此，創(chuàng)業(yè)公司給出的回答也多是：市場尚需要一段時間的教育。

那么，既然認定是趨勢，早早布局肯定比等市場成熟、大公司出現(xiàn)再進入來得合適。黃卓生和他的團隊也正是看中這一點以及旅游大環(huán)境的變化，便做了基于達人的境外旅游 P2P 平臺——八只小豬。

黃卓生告訴筆者，八只小豬并不是給知道去哪兒玩的人提供導游、翻譯等基礎的服務，而是希望用戶能在平臺上面找到和自己 match 的達人，通過這個人來知道當?shù)卦趺赐鎯?。這些會玩達人必須要有自己的鮮明特點，即有能夠在平臺上面展示的標簽。

達人是否帶著用戶玩兒得看用戶需求和達人自身情況而定，平臺并不干涉。比如用戶想要美國自駕游，那么達人幫他把合適的路線規(guī)劃好，并準備好車即可；而像在加拿大的森林狩獵之類的活動，必須得有當?shù)孬C人帶著。

目前，八只小豬的達人來自兩個渠道：其中八成來自團隊自身積累，據(jù)悉，團隊聯(lián)合創(chuàng)始人擁有近 20 的旅游從業(yè)經驗，認識不少境外 “會玩的人”，這些人便是八只小豬進行冷啟動的資源；另外則來自于線上媒體或口碑的傳播，有人自愿申請成為達人。

我會覺得，如果一個平臺要做到規(guī)?；?，自然達人是越多越好，而且自愿申請來的人應該呈現(xiàn)一個上升的趨勢，才能證明這個平臺在供給端是具有實力的。不過黃卓生表示，前期他們更想通過線下的渠道獲取，就像 “邀請制” 一樣，能夠有老人為新進來的人做擔保，以此提高篩選門檻。此外，在達人身份上，八只小豬會進行實名認證。

服務因人而異，水平也會參差不齊，那么平臺如何保證服務質量？首先評價機制是標配，不過不同于 Airbnb，八只小豬是單向評價， 即用戶評價達人。另外黃卓生還表示，八只小豬目前也正在搭建支付環(huán)節(jié)，70%的錢通過平臺給到達人，另外 30%會在用戶旅行完后付清，一次報障達人服務質量。支付功能將在 10月 正式上線。

其實，很多產品雖然以達人作概念，但其實前期可能還是會存在很多在職導游之類的人。因為一開始就引入大量 “不專業(yè)的達人”，很多目的地服務他們不一定具備這個能力去達成（看快車司機跟著導航都會走錯路你就應該明白了），所以平臺上面保留一些導游也是為了提高服務質量。八只小豬也是如此，但他們會爭取培訓這些導游成為會玩的人，使供需兩端雙向促進。

關于盈利模式，八只小豬未來可能會向達人端收取費用，但不會上線旅游相關產品來變現(xiàn)。

黃卓生告訴 筆者，八只小豬早前已經完成了來自騰訊等投資的千萬級天使輪融資。核心團隊中，創(chuàng)始人兼 CEO 黃卓生 03年 加入騰訊，在騰訊七年間先后擔任騰訊無線的商務拓展副總監(jiān)和產品運營副總監(jiān)，并在 10年 加入 UC 擔任運營總監(jiān)；聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CTO 也出身騰訊，歷任 3G 產品中心技術副總監(jiān)、無線研發(fā)部技術總監(jiān)等；另外擁有 20 多年旅游從業(yè)經驗的聯(lián)合創(chuàng)始人陳勇和張永，則分別負責達人端口和平臺安全端口。