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“共享經濟即將在中國崛起?！边@是創(chuàng)業(yè)教父李開復日前在出席某論壇時發(fā)表的觀點。早已洞察這一趨勢的，還有晨興資本。

早在2012年晨興資本便獨家A輪投資了中國的Airbnb——小豬短租，在隨后兩輪融資中也都有晨興為其備書。此外，晨興資本還投資了覓食、PP租車、易到用車等多個以共享經濟模式作為創(chuàng)業(yè)方向的互聯網項目。

一系列的投資案例足以見得晨興對于共享經濟模式的推崇，然而現下在共享經濟領域創(chuàng)業(yè)的國內企業(yè)，估值依然無法比肩Airbnb、Uber等國外科技公司。這樣的現狀，不免讓人產生質疑：共享經濟在中國是否走得通，又遭遇著哪些困境和阻礙？

共享經濟的想象空間

Uber是世界上最大的出租車公司，卻沒有一輛汽車；Airbnb是最大的旅行房屋租賃社區(qū)，卻并沒有一處房產。在這個體驗至上的時代，人們越來越重視享受的過程，而把資源的擁有放在了次要位置，由此催生了共享經濟市場。

共享經濟這種模式，是將社會上的閑置資源聚集起來，以極低的價格提供給資源缺乏者使用，這一模式正在影響著很多人的生活方式，而那些打上共享經濟標簽的國外互聯網創(chuàng)業(yè)公司也受到了資本的青睞。例如，Uber新一輪融資額高達10億美元，Airbnb融資15億美元，其估值分別達到510億美元和240億美元。

為何共享經濟會被資本市場如此看好，看好國內共享經濟模式的晨興資本合伙人程宇給出了答案：共享經濟一方面擁有高運營杠桿的特點，可以改變成本結構，對供給帶來巨大革命；另一方面，共享經濟能夠實現碎片化供給和多樣化需求的匹配，解決和滿足用戶需求的多樣性。

程宇認為，以Airbnb為代表的短租租賃公司和以Uber為代表的汽車類服務公司，未來會顛覆酒店行業(yè)和出行行業(yè)，甚至成為全世界最大的酒店公司和汽車服務公司。而除了在住和行的行業(yè)里成為大公司之外，共享經濟的模式讓Airbnb、Uber具備更大的想象空間，那就是在此基礎上實現的延展性和疊加性。

“比如Uber做城市物流，憑借其平臺上的大數據和社會化運力供給,如果再結合無人駕駛技術的介入，想象空間極大。而對Airbnb和小豬短租來說，因為建立這個交易鏈接所需要的互信極高，因而很容易疊加其他服務，比如旅游和本地生活，讓房東帶你去全城最地道的餐廳和只有本地人知道的景點，對用戶一定是很有趣的體驗?！?/p>

共享經濟的發(fā)展前景

“今年是共享經濟模式快速發(fā)展的一年，很多公司的運營數據都會有一個指數型增長。而兩三年后如果你再回頭看，2015年會是進入高速增長通道的一個拐點”，程宇認為。

程宇指出，好的創(chuàng)業(yè)公司在尋求高運營杠桿的模式來推動企業(yè)發(fā)展，希望專注于某一垂直領域，借助社會化的供給和眾包價值鏈去實現快速成長。除了住和行以外，未來將有越來越多的生意會具備共享經濟這一元素。

“這是一個自然現象，往后你會發(fā)現以后沒有什么分享經濟公司，沒有什么社交公司，也沒有什么大數據公司，也沒有什么移動互聯網公司，所有的公司都會或多或少具備以上四個元素”，程宇稱。

盡管有著巨大的想象空間和發(fā)展前景，但Uber、Airbnb等以共享經濟模式存在的互聯網企業(yè)正面臨著來自監(jiān)管、法律、信任等方面的阻礙，距離重構原有商業(yè)體系和商業(yè)邏輯的夢想仍然還有漫長的路途要走。

“當20世紀初有軌電車在中國開始運行的時候，黃包車公司和人力車夫們反應很激烈，甚至做出把燒電車掀鐵軌的行為，但這并不能阻擋電車的普及?！?/span>程宇認為，人類社會在以越來越快的加速度發(fā)展，而伴生農業(yè)社會及工業(yè)社會的部分法律乃至道德觀在一定程度上是滯后的，但最終先進的商業(yè)模式和技術還是會以不可阻擋之勢到來?！?/p>

而關于人與人之間的信任，程宇則表示，隨著九零后、零零后進入社會舞臺，他們各方面的安全感更強，對于他人的信任也更多，而互聯網某種意義上也在讓整個社會慢慢重構信任體系。當經濟利益足夠大，人與人之間的互信走高，共享經濟就會像病毒一樣在人與人之間傳染開來?！熬秃孟袢昵叭绻腥苏f要把自己的房子拿出來放到小豬短租上分享，或是在覓食上買別人家私廚做的食物時，很多人肯定覺得他瘋了，而三年后你再來看，一定是越來越多的人認可這個事情。”