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鮮為人知的，作為Uber的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，滴滴快的（小桔科技）也是港資背景。“實(shí)際上，我們和其他專車平臺(tái)其實(shí)在同一條起跑線?！眱?yōu)步中國(guó)區(qū)企業(yè)傳播總監(jiān)高超對(duì)此表示。2015年5月，易觀智庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，滴滴專車（含一號(hào)專車）、優(yōu)步分別以86.2%、16.8%的覆蓋率，占據(jù)中國(guó)專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率的前兩名。

神秘的優(yōu)步中國(guó)

2013年，優(yōu)步進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，注冊(cè)了美資企業(yè)御駕（上海）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱“御駕”）——這是目前外界唯一獲知的優(yōu)步中國(guó)實(shí)體。

公開的工商信息顯示，御駕是一家外國(guó)法人獨(dú)資企業(yè)。法定代表人為Uber的全球運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Ryan Allan Graves，股東方為Uber International Holding B.V.，注冊(cè)資本為6300萬(wàn)人民幣，成立于2013年9月5日。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)獨(dú)家獲悉，目前Uber中國(guó)在開曼群島設(shè)立離岸控股公司Uber （China）, Ltd.，百度、中信等中國(guó)投資者是其重要股東和合作方；同時(shí)中國(guó)人壽作為Uber的戰(zhàn)略投資人也間接持有Uber （China）, Ltd.的股份。Uber （China）, Ltd.通過香港全資子公司Uber （Hong Kong）, Ltd.在中國(guó)上海設(shè)立了外商獨(dú)資企業(yè)上海霧博信息技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱“霧博”），同時(shí)，通過VIE協(xié)議協(xié)議控制了吾步（上海）軟件科技有限公司（簡(jiǎn)稱“吾步”）運(yùn)營(yíng)Uber的中國(guó)業(yè)務(wù)。

其中，作為港資企業(yè)，霧博的法定代表人是優(yōu)步全球的財(cái)務(wù)副總裁Axel Martinez。該公司成立于2015年1月16日，注冊(cè)資本高達(dá)21億人民幣，遠(yuǎn)高于御駕的6300萬(wàn)人民幣。

出人意料的是，另一家公司吾步是一家自然人投資或控股的法人獨(dú)資公司，注冊(cè)資本為100萬(wàn)人民幣。今年6月30日，法定代表人剛剛從優(yōu)步北京總經(jīng)理姜智亞（Benjamin Chiang），調(diào)整為柳傳志的侄女、優(yōu)步中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄。

“今后，我們還會(huì)根據(jù)中國(guó)政府法律法規(guī)的要求，相應(yīng)地調(diào)整公司架構(gòu)?！背Ｓ窠茉u(píng)論說，由于國(guó)內(nèi)部分行業(yè)對(duì)外資存在限制，而外資又對(duì)這些行業(yè)存在投資需求，優(yōu)步中國(guó)的運(yùn)營(yíng)架構(gòu)，與絕大多數(shù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司相同——百度、新浪都采取了VIE架構(gòu)。

優(yōu)步曲折路

今年以來(lái)，優(yōu)步進(jìn)入“多事之秋”。7月，優(yōu)步大本營(yíng)美國(guó)“后院起火”，美國(guó)總統(tǒng)選舉候選人希拉里不點(diǎn)名批評(píng)優(yōu)步等O2O（線上到線下）互聯(lián)網(wǎng)公司，稱他們將員工分類為“個(gè)人承包商”而非雇員，不為他們提供薪酬、假期等福利。

今年6月，優(yōu)步創(chuàng)始人、全球CEO卡蘭尼克則在向媒體確認(rèn)，將為中國(guó)業(yè)務(wù)史無(wú)前例地設(shè)立單獨(dú)實(shí)體、單獨(dú)管理機(jī)制和單獨(dú)總部?！斑@是我們?cè)谌蚋鞯匚ㄒ灰淮巫鲞@樣的事情。因?yàn)橹袊?guó)和世界其他地方太不一樣了。”他當(dāng)時(shí)說。

然而，中國(guó)政府給出了更高的要求。近日，由多部委（局辦）聯(lián)合印發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（簡(jiǎn)稱專車新規(guī)），預(yù)計(jì)將在近日向全社會(huì)公開征求意見。記者獲悉，如果沒有意外，專車新規(guī)將明確要求，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺(tái)的服務(wù)器必須設(shè)置在中國(guó)大陸境內(nèi)。而優(yōu)步長(zhǎng)期被視為美資企業(yè)，并被認(rèn)為服務(wù)器在國(guó)外。

“我們相當(dāng)于中國(guó)的創(chuàng)業(yè)公司?！眱?yōu)步中國(guó)區(qū)法務(wù)總監(jiān)常玉杰獨(dú)家接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)采訪時(shí)澄清說，對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)而言，優(yōu)步的服務(wù)器不僅已經(jīng)搬到了中國(guó)，而且已經(jīng)有了自己的運(yùn)營(yíng)主體、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、運(yùn)營(yíng)策略。管理層也是中國(guó)本土的，參與到新企業(yè)的設(shè)立、運(yùn)營(yíng)過程中。

“只要規(guī)定出臺(tái)了，專車平臺(tái)就要遵守，沒有任何討價(jià)還價(jià)的余地?！眱?yōu)步中國(guó)區(qū)法務(wù)總監(jiān)常玉杰進(jìn)一步說，這既包括交通部出臺(tái)的專車新規(guī)，也包括各個(gè)城市政府出臺(tái)的實(shí)施細(xì)則。

另一方面，常玉杰希望，在交通部專車新規(guī)出臺(tái)之后，各地方在制定實(shí)施細(xì)則的過程中，能夠多傾聽平臺(tái)的訴求，確保更適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)新興業(yè)態(tài)的需求。耐人尋味的是，7月20日，交通部召開深化出租汽車行業(yè)改革論證會(huì)，邀請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車企業(yè)，優(yōu)步并未在列。

常玉杰說，優(yōu)步在中國(guó)一直堅(jiān)持守法、合規(guī)、本土化經(jīng)營(yíng)。交通部即將對(duì)專車平臺(tái)合法化提出指導(dǎo)意見，給所有人吃了定心丸，這是一個(gè)巨大的進(jìn)步，我們期待并歡迎這個(gè)明確的指示。

不斷讓步和示好的背后，是三大專車巨頭對(duì)中國(guó)千億級(jí)專車市場(chǎng)的垂涎。中金公司發(fā)布的《中國(guó)專車行業(yè)分析報(bào)告》披露，假設(shè)每單的客單價(jià)為30元，預(yù)計(jì)短途出行市場(chǎng)規(guī)模為8409.6億元人民幣。假設(shè)未來(lái)專車能夠占到短途出行市場(chǎng)50%的市場(chǎng)份額，預(yù)計(jì)專車市場(chǎng)的未來(lái)規(guī)模在4204.8億元人民幣。

滴滴同為港資

鮮為人知的是，同樣在開曼群島，一個(gè)離岸控股公司Xiaoju Kuaizhi Inc.悄然設(shè)立。Xiaoju是出品滴滴打車的原小桔科技的拼音，而Kuaizhi是出品快的打車的原快智科技的拼音——如今，滴滴快的已經(jīng)合并。

Xiaoju Kuaizhi Inc.通過其香港全資子公司小桔科技香港有限公司（簡(jiǎn)稱“小桔科技香港”）在北京設(shè)立了港商獨(dú)資企業(yè)北京嘀嘀無(wú)限科技發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱“滴滴無(wú)限”）開展相關(guān)運(yùn)營(yíng)。嘀嘀無(wú)限再通過VIE協(xié)議控制北京小桔科技有限公司（簡(jiǎn)稱“北京小桔科技”）持有相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)資質(zhì)。工商資料顯示，小桔科技香港的法定代表人，是滴滴快的CEO程維，注冊(cè)資本為38億元人民幣。

但滴滴快的高級(jí)公關(guān)總監(jiān)葉耘并不認(rèn)同優(yōu)步對(duì)外資的界定標(biāo)準(zhǔn)。他認(rèn)為，是否外資，除了看資本結(jié)構(gòu)，還要看隱藏其后的實(shí)際控制人——優(yōu)步中國(guó)頂多是在財(cái)務(wù)上獨(dú)立核算，技術(shù)、產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)不可能完全跟美國(guó)總部脫鉤。

一位業(yè)內(nèi)知情人士分析說，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司普遍采取的運(yùn)營(yíng)架構(gòu)，是在境外設(shè)立離岸的特殊目的公司，作為控股公司和融資主體，以獲得海外投資人的外幣投資。投資特殊目的公司的投資方既包括外國(guó)投資人（如DST、Tiger、軟銀、淡馬錫等），也包括中國(guó)公司的海外投資實(shí)體（如中信、中國(guó)人壽等）。

這些投資人在離岸控股公司中占有董事會(huì)席位，并對(duì)互聯(lián)網(wǎng)公司的重大公司運(yùn)營(yíng)事項(xiàng)擁有控制權(quán)。該離岸控股公司進(jìn)而在中國(guó)境內(nèi)設(shè)立外商獨(dú)資企業(yè)運(yùn)營(yíng)相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，并通過一系列控制協(xié)議（即俗稱的“VIE協(xié)議”）控制持有互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)牌照和許可的內(nèi)資公司。