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近日，中國(guó)民用航空局在新聞發(fā)布會(huì)上指出，5月份民航業(yè)完成運(yùn)輸航空飛行61.4萬(wàn)小時(shí)，環(huán)比增加45.3%，共保障各類飛行29.4萬(wàn)班，日均9485班，達(dá)到去年同期58.8%。隨著全國(guó)疫情的逐步緩解，各地有序地復(fù)工復(fù)產(chǎn)，中國(guó)民航業(yè)的恢復(fù)速度進(jìn)一步加快。

國(guó)內(nèi)民航復(fù)蘇進(jìn)行時(shí) 機(jī)票價(jià)格平穩(wěn)出游性價(jià)比高

自新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，中國(guó)民航業(yè)總體上經(jīng)歷了低迷停航期、緩慢復(fù)航期和當(dāng)前的市場(chǎng)進(jìn)一步回暖期。其中，2月下旬至3月，隨著各地逐漸、有序地復(fù)工復(fù)產(chǎn)，中國(guó)民航業(yè)進(jìn)入復(fù)蘇通道。民航局表示，進(jìn)入5月后，民航運(yùn)輸恢復(fù)速度明顯加快，5月日均運(yùn)輸旅客78.58萬(wàn)人次，日均飛行班次9487班；6月1日至5日，民航日均運(yùn)輸旅客達(dá)到93.52萬(wàn)人次，日均飛行班次達(dá)到10570班，分別恢復(fù)至去年同期的57.4%、66.11%，平均客座率達(dá)到近70%。6月5日，民航單日運(yùn)輸旅客量達(dá)103.67萬(wàn)人次，恢復(fù)至去年同期的61.5%。

FlightAI機(jī)票大數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)指出，隨著復(fù)工、復(fù)產(chǎn)的有序開展和政策生產(chǎn)生活秩序的逐漸恢復(fù)，以3月24日往前推3周的情況看，境內(nèi)民航市場(chǎng)需求量呈現(xiàn)小步上漲趨勢(shì)，同比下降放緩，其中，3月初-3月24日，客運(yùn)量的周環(huán)比分別上漲16.6%、0.3%和3.7%。飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，中國(guó)內(nèi)地航線航班執(zhí)行量平穩(wěn)上升，平均執(zhí)行率逾70%；在經(jīng)歷了2月-4月單日起降少于20000架次后，5月中國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)有7天起降超過(guò)20000架次；5月國(guó)內(nèi)飛機(jī)平均利用率4.35小時(shí)/天，環(huán)比提升38.55%；5月內(nèi)地航線平均客座率約65.24%，環(huán)比提升3.17%。

武漢天河機(jī)場(chǎng)的復(fù)航和北京突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別的調(diào)整也刺激了游客出行的意愿。攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，4月7日和8日，湖北機(jī)場(chǎng)的關(guān)注度達(dá)到近期峰值?！?月1日-8日，以武漢為出發(fā)地的搜索數(shù)據(jù)，環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)100%，以武漢為目的地的機(jī)票搜索增長(zhǎng)近7成，搜索目的地為武漢的用戶數(shù)增長(zhǎng)五成以上。其中，上海、廣州、北京、深圳、成都排名前列。”北京市突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別這兩次“降級(jí)”消息公布后，北京進(jìn)出港的搜索需求均大幅增長(zhǎng)，北京人民出港熱情高漲。同程旅行平臺(tái)武漢至北京相關(guān)航班的搜索量與同時(shí)段相比增長(zhǎng)十余倍。去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，湖北省出發(fā)至北京的機(jī)票搜索量較同時(shí)段增長(zhǎng)6倍。

民航市場(chǎng)的復(fù)蘇，離不開疫情的逐步穩(wěn)定與積極的政策引導(dǎo)。近期，大部分省份由二級(jí)響應(yīng)降為三級(jí)響應(yīng)，進(jìn)而有效帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)航線商務(wù)旅客的增長(zhǎng)。同時(shí)，疫后旅游信心的恢復(fù)，也讓更多國(guó)內(nèi)游客的需求開始釋放。攜程《民航業(yè)疫后回顧與復(fù)蘇報(bào)告》分析，“就今年以來(lái)的機(jī)票平均價(jià)格看，在繼續(xù)做好個(gè)人防疫措施的同時(shí)，目前仍是性價(jià)比比較高的出行季?！?/p>

航空煤油采購(gòu)成本下降緩解壓力 返校潮帶給市場(chǎng)更多出行需求

《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于推進(jìn)航空煤油價(jià)格市場(chǎng)化改革有關(guān)問題的通知》顯示，自2020年5月1日零時(shí)起，國(guó)產(chǎn)航空煤油出廠價(jià)格核定為每噸1680元。業(yè)內(nèi)專家分析，“國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本下降，相關(guān)支持政策出臺(tái)，為民航業(yè)復(fù)蘇創(chuàng)造了條件。此前國(guó)產(chǎn)航空煤油出廠價(jià)格為每噸3029元，5月單月同比降幅將高達(dá)67%。油價(jià)下跌帶來(lái)的邊際效益一定程度上將緩解民航由于客單量銳減、上座率低、空飛等帶來(lái)的壓力。”

當(dāng)前，各地高校復(fù)學(xué)通知陸續(xù)下發(fā)，除了商旅客，學(xué)生的返校潮也值得關(guān)注。根據(jù)攜程預(yù)訂數(shù)據(jù)，18歲-24歲的學(xué)生旅客量在5月11日-17日和5月18日-24日均超過(guò)了去年同期。目前高校大多采用錯(cuò)峰錯(cuò)時(shí)復(fù)學(xué)的措施，避免學(xué)生返校過(guò)于集中，“這意味著，接下來(lái)的幾周都有學(xué)生返程，帶給市場(chǎng)更多出行需求?！?/p>

就未來(lái)的民航復(fù)蘇情況看，民航專家綦琦表示，“按照目前的恢復(fù)態(tài)勢(shì)，6月-7月國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)的恢復(fù)力度會(huì)很大，政策會(huì)帶動(dòng)航空市場(chǎng)強(qiáng)勁復(fù)蘇。但要保持住這種復(fù)蘇勁頭，也要嚴(yán)格控制境外輸入的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

*本文來(lái)源：人民網(wǎng)，作者：劉佳，原標(biāo)題：《中國(guó)民航業(yè)復(fù)蘇進(jìn)行時(shí) 機(jī)票價(jià)格平穩(wěn)出游性價(jià)比高》。