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繼“鉆石公主”號郵輪出現(xiàn)新冠肺炎疫情后，其姐妹船“至尊公主”號又陷入了疫情風(fēng)波。據(jù)第一批送檢結(jié)果顯示，“至尊公主”號總搭乘人數(shù)約為3500人，船上有中國籍船員11名，中國籍乘客9名。據(jù)最新消息，“至尊公主”號已有21人確診感染新冠肺炎，其中包括2名乘客和19名船員?！?/p>

全球第三大郵輪品牌——公主郵輪，隸屬于全球最大的度假公司嘉年華集團(tuán)。公主郵輪的一系列疫情，讓嘉年華集團(tuán)陷入了至暗時(shí)刻。

最新盤面顯示，美國上市的嘉年華郵輪股價(jià)已探至21.74美元，相較1月17日的最高點(diǎn)51.94美元已是腰斬。

隨著疫情在美國的擴(kuò)散，人們恐怕越來越恐懼坐在密閉性太好的郵輪里。郵輪行業(yè)也正在緊急挽救產(chǎn)業(yè)。美國時(shí)間3月7日，美國副總統(tǒng)彭斯在佛羅里達(dá)州與郵輪行業(yè)高管們會(huì)晤后表示郵輪航行將繼續(xù)。美國政府不禁行郵輪，只是提示有潛在健康狀況的人群不宜進(jìn)行郵輪游。

同時(shí)，總部位于邁阿密的郵輪公司將制定更嚴(yán)格的檢疫規(guī)定，開始用體溫檢查對乘客進(jìn)行篩查，并將患病乘客轉(zhuǎn)移到陸地上的醫(yī)療設(shè)施。這些行動(dòng)將在72小時(shí)內(nèi)完成。

“至尊公主”號也遭疫情，乘客已分批下船

上述計(jì)劃是美國副總統(tǒng)彭斯在與嘉年華公司、皇家加勒比郵輪有限公司、諾唯真郵輪以及地中海郵輪的首席執(zhí)行官會(huì)晤后宣布的。值得一提的是，目前全球市場上，正是上述四大郵輪壟斷了超過80%的市場。

在當(dāng)天這場郵輪業(yè)重要會(huì)晤之后，彭斯和美國政府已經(jīng)決定，將加快處理至尊公主號郵輪，避免在船上停留太長時(shí)間而導(dǎo)致感染人群加倍。

據(jù)悉，至尊公主號船上的確診病人會(huì)第一批下船并在加州的醫(yī)療機(jī)構(gòu)接受治療；未出現(xiàn)癥狀的加州居民將被送至加州薩克拉曼多附近的特拉維斯空軍基地和圣地亞哥附近的米拉瑪海軍陸戰(zhàn)隊(duì)航空站進(jìn)行隔離；美國其他州的乘客將被送到得克薩斯州的圣安東尼奧·拉克蘭聯(lián)合基地和佐治亞州的多賓斯空軍基地進(jìn)行隔離。

至于郵輪上來自54個(gè)國家的數(shù)百名外國乘客，美國衛(wèi)生與公眾服務(wù)部表示，正在與他們的母國密切聯(lián)系安排包機(jī)接送返國。“至尊公主”號將在乘客下船后離開奧克蘭港，停留在加州外海，而1100名船員將在船上進(jìn)行隔離治療。

其實(shí)美國政府對至尊公主號的處理曾有過巨大爭議，美國總統(tǒng)特朗普3月6日曾表示不希望船上的乘客和船員上岸，而應(yīng)該留在船上隔離。但有過“鉆石公主號”的前車之鑒，在船上隔離顯然更糟糕，因此公主郵輪公司總裁斯沃茨認(rèn)為迅速處理那些最有風(fēng)險(xiǎn)的人對防止病毒傳播至關(guān)重要。

“至尊公主”號郵輪2月11日從舊金山出發(fā)前往墨西哥，21日返回舊金山，之后開啟前往夏威夷的新旅程。然而，一位71歲男性乘客在結(jié)束2月11日至21日的旅程返家后，于3月4日病逝，成為加州首例新冠肺炎死亡病例?！爸磷鸸鳌碧栢]輪在收到這一消息后，取消停靠墨西哥，直接駛回舊金山，5日起困在距離舊金山海岸約50英里的海上。

“至尊公主”號上有3533人，包括2422名客人和1111名船員。中國駐舊金山總領(lǐng)事館表示，“至尊公主”號上有11名中國籍工作人員，9名來自大陸的中國乘客。

此前，美國加州州長加文·紐瑟姆8日表示，“至尊公主”號郵輪將在9日停靠加州奧克蘭的一處非商業(yè)港口，乘客將分批下船并接受隔離。當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日，“至尊公主號”郵輪，?？吭诿绹又輮W克蘭港22號碼頭區(qū)域。乘客擬于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日開始下船，可能持續(xù)2到3天。

賠償與航線取消不斷

隨著新冠肺炎疫情在美國的不斷蔓延以及“至尊公主號”和“鉆石公主號”郵輪上疫情的爆發(fā)，3月5日，美國政府發(fā)布緊急通知，要求美國公民，尤其是有基礎(chǔ)病的公民，不宜乘坐郵輪旅游。

這一警告其實(shí)也是小心翼翼地向郵輪業(yè)潑了一盆冷水，因?yàn)閾?jù)國際郵輪協(xié)會(huì)CLIA的數(shù)據(jù)，2018年，郵輪客群中70歲以上人士占14%，60-69歲人士占19%，可以說退休人士是郵輪市場最大的客群來源。

郵輪公司也在積極扭轉(zhuǎn)不利的局面。

疫情發(fā)生后，公主郵輪宣布，至尊公主號上所有賓客將獲得全額退款，同時(shí)公主郵輪也將對例如機(jī)票改簽等已經(jīng)額外產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行合理補(bǔ)償。

此外，該航次所有賓客將獲得與本次所購船票等額的未來航次預(yù)訂抵用金。

另外，公主郵輪官網(wǎng)3月8日的最新公告，旗下7艘公主號郵輪的行程已出現(xiàn)了更改及取消。如Grand Princess、Royal Princess和Sun Princess都取消了3月7日的航次；而Sapphire Princess不僅取消了整個(gè)三月的航次，更是暫停運(yùn)營其2020年6月3日至9月30日從上海出發(fā)往返的所有航次，這意味著公主郵輪今年在中國郵輪市場的航次幾乎全部取消。

另外，郵輪公司與彭斯磋商之后，將進(jìn)一步加強(qiáng)出入境檢查，并在船上建立COVID-19的病毒檢測。

彭斯還透露，郵輪業(yè)還將與美國疾控中心等公共衛(wèi)生機(jī)構(gòu)合作，制定船舶檢疫標(biāo)準(zhǔn)，并將患病乘客運(yùn)送到岸上治療。

三艘郵輪出現(xiàn)疫情，嘉年華股價(jià)遭遇“腰斬”

事實(shí)上，“至尊公主”號已經(jīng)是嘉年華旗下第三艘陷入疫情風(fēng)波的郵輪。

2月1日，嘉年華旗下的豪華郵輪“鉆石公主”號上一名香港乘客被確診感染新型冠狀病毒。直至3月1日，船上人員才全部下船，而船上確診人數(shù)高達(dá)696人。

幾乎同一時(shí)間，嘉年華旗下一艘荷美郵輪由于被懷疑載有新型冠狀病毒感染者，接連被日本、韓國、關(guān)島、泰國多地港口拒絕?？俊！巴固氐ぁ碧栕罱K于2月13日被柬埔寨西哈努克港接受。2月15日晚，馬來西亞衛(wèi)生部宣布，從“威斯特丹”號郵輪上下來的一名85歲的美國女子被確診感染新型冠狀病毒。

旗下郵輪接連出現(xiàn)確診新冠病毒病例，對嘉年華郵輪集團(tuán)的沖擊不言而喻。

最明顯的表現(xiàn)是股價(jià)變化上。自疫情發(fā)生以來，嘉年華郵輪的股價(jià)一路下跌。1月17日，嘉年華郵輪股票的收盤價(jià)為51.94美元，而在3月6日，嘉年華郵輪股票的收盤價(jià)降至27.15美元，下降了47.7%。

“難兄難弟”還有皇家加勒比郵輪和諾唯真郵輪?；始壹永毡壬现芪迨沼诿抗?5.01美元，較1月17日下跌51.9%。諾唯真郵輪上周五收于每股27.01美元，也較1月17日下跌54.7%。

嘉年華公司認(rèn)為，由于受到冠狀病毒的影響，其全球預(yù)訂和取消航程的影響將對其財(cái)務(wù)業(yè)績產(chǎn)生重大影響，這在該公司之前的2020年收益指引中沒有預(yù)料到。

由于情況不斷演變，嘉年華公司目前無法確定其2020財(cái)政年度的全部財(cái)務(wù)影響。但如果該公司不得不在4月底之前暫停其在亞洲的所有業(yè)務(wù)，這將影響其2020財(cái)年每股財(cái)務(wù)業(yè)績0.55美元至0.65美元。

此外，對全球預(yù)訂量的影響將進(jìn)一步影響公司的財(cái)務(wù)業(yè)績。嘉年華公司目前正在評估緩解影響的應(yīng)急計(jì)劃，并將在3月底發(fā)布其2020年第一季度收益報(bào)告。

四類費(fèi)用誰賠？

我國第一起涉外郵輪案運(yùn)用最密切聯(lián)系原則的思路，或?yàn)椤般@石公主號”下一步法律糾紛提供借鑒。

目前“鉆石公主號”最后一名工作人員離船，郵輪運(yùn)營商正在全球招募合適的清潔公司對整艘船進(jìn)行徹底消毒清潔。在這前后，船公司要做的事情還很多，比如去索賠以及被索賠。

“鉆石公主號”郵輪疫情事件并沒有先例可循，中國船東互保協(xié)會(huì)合規(guī)與法務(wù)總監(jiān)賈鵬指出，此次“鉆石公主號”郵輪事件與協(xié)會(huì)相關(guān)的費(fèi)用有兩大類：

一類是船東對外的賠償責(zé)任，包括船東對船員和旅客傷病亡等賠償責(zé)任；另一類是船東根據(jù)一些特殊情況所支付的一些特定的費(fèi)用，包括像檢疫消毒費(fèi)用、船員的遣返費(fèi)用，以及為了救治人命而改變航線的費(fèi)用等。

而在瀛泰律師事務(wù)所高級合伙人、中華全國律協(xié)海商海事專業(yè)委員會(huì)副主任、中國海仲仲裁員陳柚牧看來，“鉆石公主號”郵輪所涉及的費(fèi)用主要分為四個(gè)部分：

一是檢疫、隔離所產(chǎn)生的費(fèi)用；二是郵輪的船員、游客及郵輪公司運(yùn)營人員的醫(yī)療費(fèi)用及預(yù)防費(fèi)用；三是人員因疫情未到目的地而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用；四是船東產(chǎn)生的盈利損失。

目前，郵輪公司已經(jīng)承諾向乘客退款，退款的費(fèi)用范圍包括了船票、機(jī)票、酒店、岸上觀光的相關(guān)費(fèi)用以及對于未來航次的一些補(bǔ)償。日本政府也對所有感染的乘客都給予了免費(fèi)的治療?！瓣P(guān)于這部分的費(fèi)用應(yīng)該不會(huì)有太多的具體爭議了。隨著游客下船，他們?yōu)榱司S護(hù)自身權(quán)益可能會(huì)產(chǎn)生糾紛和訴訟?！鄙虾：Ｊ麓髮W(xué)法學(xué)院講師孫思琪認(rèn)為，在國外郵輪市場，旅行社一般只是郵輪公司的銷售代理商，成為索賠對象的可能性較小。旅客未來的索賠主張更多針對郵輪公司乃至日本政府對于疫情的防控措施是否得當(dāng)。

郵輪在美國市場和日本市場的船票條款規(guī)定有所不同，不同市場適用法也不一樣。需根據(jù)受案法院所在地的沖突規(guī)范確定準(zhǔn)據(jù)法。孫思琪指出，“鉆石公主號”的旅客超過一半均為日本國籍，因而旅客在日本提起民事訴訟的情形應(yīng)當(dāng)不在少數(shù)。

根據(jù)日本《法律適用通則法》第17條，侵權(quán)行為原則上適用加害行為的結(jié)果發(fā)生地法?？紤]到病毒的潛伏期等因素，結(jié)果發(fā)生地的認(rèn)定可能存在困難。如果無法舉證侵權(quán)結(jié)果的發(fā)生時(shí)間，結(jié)果發(fā)生地可能指向“鉆石公主號”疫情暴發(fā)當(dāng)時(shí)停靠的目的港所在地，從而適用日本法。

如果我國旅客在我國法院提起訴訟，依照我國《涉外民事關(guān)系法律適用法》第44條關(guān)于侵權(quán)責(zé)任法律適用的規(guī)定，準(zhǔn)據(jù)法同樣很有可能指向作為結(jié)果發(fā)生地法的日本法。但在明確準(zhǔn)據(jù)法的前提下，中倫文德律師事務(wù)所高級合伙人林威認(rèn)為，如旅客能夠證明船東存在相應(yīng)過失的，其向郵輪索賠的請求可能獲得支持。

如何索賠？

乘客是該去哪里打官司？該告誰？三年前承辦了我國第一起涉外郵輪，也就是“藍(lán)寶石公主號”的重大人身損害賠償糾紛案件的上海海事法院海商庭庭長謝振銜回顧了該案，透露當(dāng)時(shí)涉案船籍是英國，所以對涉外民事法律適用法的爭議比較大，最后他運(yùn)用了最密切聯(lián)系的原則決定采用中國法來處理。

謝振銜解釋稱，雖然要考慮船旗國船舶所有人國籍、船舶經(jīng)營人國籍、旅客的國籍等，也要看旅客合同，應(yīng)考量合同的簽訂地、出發(fā)港、目的港、船公司、經(jīng)營地以及侵權(quán)行為的發(fā)生地、侵權(quán)行為結(jié)果，特別是受害人的住所地，經(jīng)常居住地、母港等因素?！盁o論是哪種形式，我覺得適用最密切聯(lián)系原則，都很好地發(fā)揮了一個(gè)裁決者自由裁量權(quán)的作用，能夠?qū)Π讣幚碜鞒鲎詈戏ê侠砗锨榈姆蛇m用?！敝x振銜道。

只是如此龐大的公共衛(wèi)生安全事件，受波及面巨大，任何國家和企業(yè)都難以單獨(dú)賠付。因此賈鵬認(rèn)為，從費(fèi)用承擔(dān)角度來看，可能會(huì)逐步形成一個(gè)以政府為主導(dǎo)，保險(xiǎn)人、船東、個(gè)人以及國際合作等多方參與、多層次、立體的費(fèi)用分?jǐn)倷C(jī)制和體系。上海星瀚律師事務(wù)所高級合伙人、中國海事仲裁委員會(huì)仲裁員閻冰也認(rèn)為需要商業(yè)手段彌補(bǔ)。保險(xiǎn)是管理社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)的重要手段，比如船舶油污所致環(huán)境污染就是依靠包括商業(yè)保險(xiǎn)在內(nèi)的兩次賠償制度解決的。疫情最終還需要商業(yè)保險(xiǎn)介入。

總之，疫情下的“鉆石公主號”郵輪的遭遇，給如火如荼發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的中國沿海母港港口上了一堂嚴(yán)峻的危機(jī)教學(xué)課，尤其是涉及法律風(fēng)險(xiǎn)部分的內(nèi)容。從“馬后炮”的角度，這次行業(yè)危機(jī)未嘗不是一次改進(jìn)和補(bǔ)齊短板的機(jī)會(huì)。

另一個(gè)教學(xué)案例，也就是“至尊公主號”的處理經(jīng)驗(yàn)，很快可以在美國海岸線上進(jìn)行觀摩。據(jù)悉，美國副總統(tǒng)彭斯于美國時(shí)間3月7日在佛羅里達(dá)州與郵輪行業(yè)代表就應(yīng)對疫情的最佳方案進(jìn)行會(huì)商。

日本一郵輪公司破產(chǎn)，負(fù)債12億日元

鉆石公主號事件后，不斷嚴(yán)重的新冠肺炎疫情讓日本旅游業(yè)深受沖擊。日本神戶夜光郵輪公司（Luminous Cruising Co.）2日宣布，受疫情影響，自1月份以來，一系列訂單被迫取消，公司已提交破產(chǎn)申請。這是新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，第一家宣布破產(chǎn)的郵輪企業(yè)。

據(jù)悉，日本神戶夜光郵輪公司經(jīng)營的“夜光神戶2號”郵輪是日本最大的美食郵輪之一，能為1000名乘客提供日間和夜間巡游，欣賞到神戶市、神戶機(jī)場、六甲山以及世界上最長的懸索橋明石海峽大橋的美景。按照日媒的報(bào)道，近兩年郵輪公司受到地震、臺(tái)風(fēng)等影響曾頻繁停航，加之燃油價(jià)格上漲，新冠疫情成為最后一根稻草。日本信用調(diào)查公司帝國資料庫的數(shù)據(jù)顯示，夜光郵輪的債務(wù)總額約為12.4億日元（約合7991.5萬元人民幣）。

神戶地方法院2日接受了該公司的破產(chǎn)保護(hù)申請，該公司的母公司將協(xié)助其完成善后工作。夜光郵輪公司表示，將從2日起暫?！耙构馍駪?號”郵輪的業(yè)務(wù)，預(yù)定乘坐該船游覽的乘客可轉(zhuǎn)乘”浪漫協(xié)奏曲號”（the Concerto）。

鉆石公主號事件對整個(gè)郵輪行業(yè)沖擊巨大，上海一家公關(guān)公司高管朱先生向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道透露，近日該公司接到一單郵輪上的項(xiàng)目競標(biāo)邀請，擬在從上海到東京的郵輪上做活動(dòng)?？沙鲇趯︼L(fēng)險(xiǎn)的顧慮，“好掙扎，要不要接？”朱先生很是猶豫。

*本文來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，作者：高江虹、李俊杰，原標(biāo)題：《“鉆石公主”號姐妹船爆發(fā)疫情 嘉年華集團(tuán)陷入“至暗時(shí)刻”》。