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4月15日，國內休閑旅游網(wǎng)站途牛旅行網(wǎng)宣布與法國留尼汪大區(qū)達成戰(zhàn)略合作，并一口氣發(fā)布了留尼汪一地以及留尼汪—毛里求斯連線等在內的20款自助游產品。
途牛是國內四大在線旅游網(wǎng)站之一，2014年5月其在美國納斯達克實現(xiàn)上市。在過去相當長時間內，途牛充當?shù)氖且粋€休閑度假產品線上渠道商角色，其通過旅行社、供應商、零售商等廣泛的供應商網(wǎng)絡來采購旅行產品和服務、進行相關包裝后銷售給C端客戶。
但現(xiàn)在情況正在發(fā)生一些改變。途牛CEO于敦德稱，此次宣布的留尼汪旅游產品直接是來自于途牛和留尼汪當?shù)芈糜尉帧⒕皡^(qū)、地接社的合作開發(fā)，而非通過傳統(tǒng)旅行社批發(fā)商的中間環(huán)節(jié)。
這對于途牛而言并不是首例資源直采。事實上，在途牛最為優(yōu)勢的旅游目的地馬爾代夫，其直采的比率已經早早超過一半，在毛里求斯其亦加大了旅游資源的直采。
在線旅游網(wǎng)站加速資源直采，途牛亦不是孤例。
攜程、同程幾乎都是與此同時加大了東南亞游、臺灣游、海島游產品的直采。這些產品由于組合相對簡單和成熟(如海島游甚至不需要大巴)，因此成為旅游網(wǎng)站推進資源直采的第一站。
于敦德表示，自己希望途牛最理想的模式是“五五分”，即一半交易額來自于批發(fā)商，另一半來自于直接采購。他認為這能夠使途牛在提升利潤率和效率的同時保持客戶群的增長。
他將途牛直采委婉解釋為“對于既有來自供應商的存量市場不會調整，更多的是去做增量市場，做個性化產品和特殊產品”。
但是，在業(yè)內看來來，這場發(fā)生在在線旅游網(wǎng)站和傳統(tǒng)旅行社之間的地盤爭搶戰(zhàn)不可避免。一個例證就是，這些在線旅游網(wǎng)站正在瘋狂的在海外建立落地的服務中心。
比如途牛計劃2015年在國外開始10個這樣的目的地服務中心，遍及普吉島、首爾、東京、曼谷等多個城市。這些服務中心被寄希望在一定程度上幫助在線旅游網(wǎng)站補足線下服務空缺的短板。
另外，還有一些新興的旅游網(wǎng)站開始嘗試讓旅行者根據(jù)需要來選擇當?shù)爻蓤F。被譽為綠色經濟的旅游的市場蛋糕依舊巨大。2014年中國出境游市場達到了驚人的1.09億人次，創(chuàng)歷史新高，國內游市場更是高達幾十億人次。
在線旅游掘金正當時。攜程2014年全年2014年凈營業(yè)收入為73億元人民幣，其中旅游度假業(yè)務營業(yè)收入為11億元人民幣;而途牛則在2014年實現(xiàn)了約5.7億美元的凈收入，相比2013年增長了81%，其中跟團游和自助游出游人次分別增長了81%和90%。而為了搶奪市場份額，這些來自互聯(lián)網(wǎng)的新軍們甚至寧愿付出利潤下滑乃至虧損作為代價。
互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的普及讓信心變得透明，“傳統(tǒng)旅行社一條旅行線產品十幾年不變都可以招攬到客戶的日子也許再也回不來了”，一位業(yè)內人士如此點評到。
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本文來源經濟觀察網(wǎng) ，版權歸原作者所有。
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