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天眼查數(shù)據(jù)顯示，1月16日，海航旅游的運營主體海航旅游集團有限公司被海南省第一中級人民法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的超2.76億。

海航旅游集團有限公司成立于2002年3月，注冊資本175億人民幣，法定代表人為李維軍，經(jīng)營范圍包括酒店項目開發(fā)、管理；旅游項目投資和管理等。

天眼查股東信息顯示，公司第一大股東為海航集團的運營主體海航集團有限公司，持股比例為69.97%，公司第二大股東為海航航空旅游集團有限公司，持股比例為24.32%。

據(jù)中國基金報報道，12月30日海航董事長陳峰在新年獻(xiàn)詞中證實海航遲發(fā)緩發(fā)工資的事實。

2016-2017年海航系高杠桿大肆擴張，進(jìn)行全球“大掃貨”。海航的收購，開始是沿著航空產(chǎn)業(yè)鏈展開，后來攤子越鋪越大。但2018年以來，“野蠻生長”的后遺癥開始凸顯，海航系下屬企業(yè)負(fù)面新聞頻發(fā)，多次發(fā)生貸款逾期、評級下調(diào)、被動減持、資產(chǎn)凍結(jié)、債券技術(shù)性違約以及多個子公司被出具非標(biāo)審計意見。2018年末海航系全部債務(wù)7,520億元，存續(xù)債券1,914億元。

2018年7月，海航集團聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長王健不幸離世，幾天后，已退居幕后兩年多的65歲的陳峰，重新出山。

2019年初，陳峰曾對媒體表示，在2018年處理3000億資產(chǎn)后，海航大的困難已經(jīng)過去，“到今年年底會好很多，但真正度過流動性危機，根據(jù)測算還得到明年?！?/p>

為了配合集團繼續(xù)瘦身并聚焦主業(yè)的需求，10月14日，海航集團在內(nèi)部發(fā)文，將此前的海航航空和海航物流兩大產(chǎn)業(yè)板塊，變更為僅剩海航航空，海航物流產(chǎn)業(yè)板塊被撤銷。與此同時，海航集團此前搭建的三級管理架構(gòu)（即：海航集團-海航兩大產(chǎn)業(yè)集團-下屬各業(yè)務(wù)公司），變?yōu)閮杉壒芾砑軜?gòu)，由集團層面直接管轄業(yè)務(wù)公司。另外，2019年海航集團已經(jīng)多次出售地產(chǎn)類資產(chǎn)。包括香港國際建投股權(quán)、英國倫敦金絲雀碼頭寫字樓17 Columbus Courtyard（哥倫布廣場17號）等。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，海航集團2019年上半年虧損35.2億元，虧損規(guī)模同比縮小了15%，總負(fù)債高達(dá)7067億元，其中短期借款有951億元、一年內(nèi)到期的非流動負(fù)債為781億元。

*本文來源：鳳凰財經(jīng) ，原標(biāo)題：《海航旅游被列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的超2.76億》。