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機場和高鐵商圈出行服務提供商“龍騰出行”宣布獲得由鷗翎投資領投、攜程跟投的數(shù)千萬美元B輪融資，融資主要用于搭建技術平臺、拓展機場和高鐵場景產(chǎn)業(yè)鏈、拓展國際業(yè)務。

龍騰出行成立于2005年，從只提供“休息室”服務，拓展到給全球會員提供貴賓室、餐廳、禮賓車、要客通等多樣化出行服務。該公司稱，截至2019年底，其服務網(wǎng)絡已覆蓋全球140個國家和地區(qū)的近600個城市、500多個機場，擁有1400多個休息室，并在全球范圍內(nèi)有3000多萬會員和400多家知名企業(yè)客戶，涵蓋銀行、卡組織、OTA、保險、航空公司、機場、酒店、汽車、高鐵站、通訊等行業(yè)。

龍騰出行告訴36氪，其主要收入來源于機場和高鐵出行商圈的休息室、禮賓車和要客通等產(chǎn)品，過去三年集團整體收入平均增速30%以上，預計今年全年營收11億，未來兩年營收35億。

該公司稱，他們目前的營收和全球服務網(wǎng)絡位列該垂直領域的亞太第一、全球第二，與該領域“鼻祖”英國Priority Pass公司在全球展開競爭。后者從1992年開始推廣全球獨立機場貴賓室計劃，目前有標準、特惠、尊貴三種會籍。

談及如何與Priority Pass競爭，龍騰出行相關負責人告訴36氪，今年年底，他們在服務網(wǎng)點方面已經(jīng)與Priority Pass“旗鼓相當”，而且在產(chǎn)品和技術更有優(yōu)勢：在產(chǎn)品層面，龍騰出行不僅提供休息室，還提供禮賓車、餐廳、快速安檢、要客通等產(chǎn)品，為機場和高鐵場景下的旅客提供一站式VIP服務；在技術層面，龍騰出行主要基于中國市場對移動端的使用習慣，盡可能地輸出境外，方便用戶的使用。

龍騰出行在成立之初主要面向B端提供權益類產(chǎn)品，包括與銀行信用卡部門合作，捆綁信用卡與龍騰卡，給信用卡客戶提供機場商務休息室等服務。

而現(xiàn)在，金融機構和保險機構等B端客戶仍然是他們的重要業(yè)務方向，原有銷售渠道不會縮減，只不過，他們在繼續(xù)深化To B服務的同時，也加入了To C服務。

在龍騰出行的增長計劃里，國際化是重要的一環(huán)。國際化擴張戰(zhàn)略也是吸引攜程投資的最主要原因。攜程早在2018年就投資了龍騰出行，彼時雙方的合作圍繞機場休息廳、禮賓車等權益展開。而今年，更加強調國際化戰(zhàn)略的攜程也會與龍騰出行有更多合作。當然，對于攜程來說，機場一直都是它的核心場景。投資龍騰出行，將有助于其以機場為據(jù)點，拓展更多旅客服務。

針對本次投資，鷗翎投資創(chuàng)始人鄭南雁表示，目前，機場和高鐵還不是一個完全開放的場景，運作上也沒有完全市場化，這意味著未來會有很多新的機會和變化。

*本文來源：36氪，作者：王藝瑾，原標題：《「龍騰出行」獲歐翎和攜程的數(shù)千萬美元B輪投資，拓展機場和高鐵商圈出行服務》。