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一個小區(qū)內(nèi)，有無數(shù)的媽媽們在家照顧孩子，如果一個媽媽臨時有事要外出兩個小時，孩子無人照看。有一個平臺或應(yīng)用能為她找到本小區(qū)內(nèi)正空閑的媽媽，可以有償為其照顧孩子，你覺得這可行嗎？估計在當(dāng)下的中國社會，不贊成的是大多數(shù)。

是這一想法不好嗎？當(dāng)然不是。那人們在顧慮什么呢？給出的理由不外乎是，“這不安全，萬一是騙子呢”——監(jiān)管的不到位使犯罪變得有機可乘?！昂⒆拥臓敔斈棠毯屯夤馄趴梢钥?，外人哪能好好對待孩子”——社會道德的淪喪使得人們之間信任值低下。而這一“共享經(jīng)濟”模式下的商業(yè)模型只是設(shè)想階段就被斃掉了。悲觀的人們甚至都開始準(zhǔn)備宣判“共享經(jīng)濟”的死刑。

愛和恨都是對待感情的外在表現(xiàn)形式，積極的態(tài)度和悲觀的想法也是人們對待能夠引起自己興趣事物的一種看法。每一種新興事物的出現(xiàn)都伴隨大眾的爭議，“共享經(jīng)濟”也不例外。就像互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的出現(xiàn)為人們帶來便利的同時也存在大量的風(fēng)險一樣，“共享經(jīng)濟”在將人們閑置物品或服務(wù)變成“下蛋的雞”的同時，也存在“雞飛蛋打”的危險。但事實已經(jīng)證明，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)已經(jīng)和我們的生活密不可分。那“共享經(jīng)濟”呢？

“共享經(jīng)濟”創(chuàng)造了新的市場

所謂“共享經(jīng)濟”，也叫“分享經(jīng)濟”。是指能夠讓商品、服務(wù)、數(shù)據(jù)以及智慧擁有共享渠道的經(jīng)濟社會體系。

可以理解為，資產(chǎn)所有者通過數(shù)字清算機構(gòu)，利用他們已經(jīng)擁有但未使用的東西來賺錢，消費者從其他消費者手中進行租賃，而不是向公司租賃或購買產(chǎn)品。其特點是在陌生的個體之間通過第三方網(wǎng)絡(luò)平臺進行物品或服務(wù)的交換。

舉個例子來說：薩布瑞娜·赫爾南德斯（SabrinaHernandez）是舊金山州立大學(xué)的一名學(xué)生，她通過DogVacay網(wǎng)站提供每晚40美元的寵物狗照看服務(wù)。一個秋天，她的平均月收入是1200美元。她表示寧愿做這份工作，也不愿回星巴克做之前的客戶服務(wù)。

曾經(jīng)，在線房屋租賃網(wǎng)站Airbnb進行了一項調(diào)查，以研究其對舊金山的經(jīng)濟影響，結(jié)果發(fā)現(xiàn)由于Airbnb的租金常常低于酒店，因此人們在舊金山逗留的時間更長。14%的Airbnb客戶表示，要是沒有Airbnb，他們根本不會來舊金山游玩。

這是對個人及服務(wù)的新機遇。共享經(jīng)濟就像15年前在美國出現(xiàn)的網(wǎng)上購物。起初，人們會擔(dān)心安全問題，但在亞馬遜之類網(wǎng)站成功購買了幾次之后，他們就會認(rèn)為在其他地方購買也是安全的。拿易趣來說，一開始它只是個點對點的交易市場，而現(xiàn)在的主力軍已經(jīng)是很多專業(yè)的“資深賣家”了（其中許多人開始時只是普通用戶）。共享經(jīng)濟也為企業(yè)提供了新機遇。

如同易趣讓每個人都能成為交易中的賣家一樣，只要條件允許，共享類網(wǎng)站讓每個人都能把自己的所有物變成商品，包括時間和服務(wù)。如同共享經(jīng)濟的支持者們常說的，使用渠道比擁有權(quán)更重要。

共享觀念利用那些以前被認(rèn)為不可能產(chǎn)生收入的資產(chǎn)創(chuàng)造了新的市場。

“共享經(jīng)濟”國外先行國內(nèi)跟進

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)降低了人們共享的成本，讓我們能比以往更容易并且廉價的獲得共享資源，也就有可能讓更多的人參與進來。

在過去幾年中，共享經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展，全球各地上千家公司和組織為人們提供了共享或者租用商品、服務(wù)、技術(shù)和信息的條件。

在美國，據(jù)福布斯估計，2013年共享經(jīng)濟價值達(dá)到35億美元，增長25%。例如，叫車服務(wù)平臺“Uber”最近成功融資12億美元，其價值已超過180億美元；又如，房屋出租平臺“Airbnb”最近成功融資4.5億美元，其價值已達(dá)到100億美元。

而貸款俱樂部（LendingClub），能讓你像銀行一樣貸出多余現(xiàn)金，從而扮演銀行家角色——剛剛遞交了5億美元的IPO申請。摩根士丹利、花旗集團和高盛是此次IPO的主承銷商。文件顯示，其2013年的銷售額為8600萬美元，利潤為700萬美元，總共發(fā)放了價值20多億美元的貸款。

個人對個人的租借市場規(guī)模已達(dá)260億美元，整個“共享經(jīng)濟”的產(chǎn)值達(dá)1100億美元。

在德國，12%的人通過互聯(lián)網(wǎng)進行“合作式消費”，這一比例在14—29歲的年輕人中高達(dá)25%。

拼車網(wǎng)首席執(zhí)行官馬庫斯·巴尼科爾坦言，每個月有100萬用戶使用他們的拼車服務(wù)，足跡遍布?xì)W洲40個國家。

2012年完成的德國“共享經(jīng)濟”調(diào)查顯示，人們對拼車、房屋互換、二手交易的熱情越來越高，并且風(fēng)險資本也進入了這一領(lǐng)域。

在國內(nèi)，一大批打著“共享經(jīng)濟”旗號的租車網(wǎng)站及手機應(yīng)用爭先涌現(xiàn)，且漸漸分化出多個流派：一類是個人對個人，不提供司機，將私家車出租出去的P2P租車模式：如2012年5月成立于新加坡，成為亞洲第一家P2P在線租車平臺，擁有1000萬美元融資的“PP租車”。和2014年4月上線運營，擁有1000玩美元融資的，更加注重“社區(qū)化”的“友友租車”。

一類是分享“空座”的順風(fēng)車拼車模式：如2014年10月上線運營，擁有千萬美元融資與天使投資的“微微拼車”。和分享“空座”的“通勤”車拼車模式：2014年7月上線運營，基本敲定A輪融資的“友車”。

而眾籌模式也成為了倍受國內(nèi)年輕創(chuàng)業(yè)者們追捧的主流方式之一，且發(fā)展勢頭迅猛。數(shù)據(jù)顯示，截止2014年8月底，國內(nèi)至少已有80家眾籌平臺。

除了新興公司，共享經(jīng)濟的巨大優(yōu)勢迫使一些傳統(tǒng)企業(yè)也改變經(jīng)營方式參與進來。Avis汽車租賃公司就和競爭對手共享一些資源，而汽車制造商GM和Daimler也是這樣做的。

標(biāo)致汽車公司在2010年建立了一套流動租賃服務(wù)系統(tǒng)，注冊會員可以共享標(biāo)致汽車、電子滑板車和自行車，該系統(tǒng)已于2013年底在歐洲70個城市開通。德國戴姆勒汽車公司在烏爾姆和奧斯汀開放了Car2Go服務(wù)，用戶可以憑一張?zhí)刂瓶ㄆ谌我庖惠v智能汽車上刷卡，然后開走。該系統(tǒng)將在美國和歐洲的100個城市投入使用，預(yù)計為公司帶來數(shù)十億美元的收益。

這就使得商業(yè)形式可以更多元化。未來的公司可能會采用混合模式，在共享網(wǎng)站上列出有剩余的東西供大家相互租借。正如網(wǎng)上購物迫使沃爾瑪和樂購做出調(diào)整，現(xiàn)在音樂和書籍的電子化對于傳統(tǒng)行業(yè)的沖擊一樣，網(wǎng)絡(luò)共享最終將會影響人們生活的方方面面。

“共享經(jīng)濟”可持續(xù)嗎？

雖然，國內(nèi)外的眾多案例都在標(biāo)榜著這一新生事物的生命力，但“共享經(jīng)濟”真的可持續(xù)嗎？

首先，“共享經(jīng)濟”能夠出現(xiàn)的根源來自于信息技術(shù)的有力支撐、特定階段經(jīng)濟形勢的推動和居民消費價值觀念的變化。

電子計算機、互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)及新媒體的蓬勃發(fā)展，為信息分享提供了平臺，例如，智能手機的發(fā)展，讓分享型經(jīng)濟這一概念更加成熟。如租車平臺，出行人只要通過手機軟件發(fā)送請求，車主就會在收到提醒后進行交易。網(wǎng)絡(luò)支付方式、網(wǎng)絡(luò)搜索工具和識別核實系統(tǒng)等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷流行，也大大降低了人們進行共享的交易成本。

而全球危機的增多和收入差距的擴大都是不可逆轉(zhuǎn)的社會矛盾。尤其2008年金融危機的后遺癥，使消費者對所有權(quán)的態(tài)度發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變。經(jīng)濟大蕭條促使人們回歸城市中心的消費新理念，更多的人住在城市合作式消費，不管他們共享的是汽車還是自行車，還是其他東西。這帶來兩重效果：一是節(jié)約成本。經(jīng)濟低迷的大環(huán)境下，人們借助所謂“共享經(jīng)濟”模式少花錢多辦事。二是開啟財源。共享經(jīng)濟帶來的收入分配方式變革，物品所有者可以利用閑置的資產(chǎn)掙錢。例如通過空中食宿公司，舊金山的房主平均每年出租58天，可獲利9300美元。

而居民消費價值觀念的變化則體現(xiàn)在年輕一代人的心目中，借助網(wǎng)絡(luò)而出現(xiàn)的借用、租賃和共享模式成為主導(dǎo)。他們不買報紙，而是在社交工具上按照自己的喜好觀看和傳播新聞。他們不買DVD播放器，而是播放流媒體視頻。他們不買CD，而是通過在線音樂等服務(wù)訂閱音樂（或者聽盜版音樂）。

人們出于經(jīng)濟、環(huán)境和生活方式的原因接受了共享經(jīng)濟。由此看來，“共享經(jīng)濟”的出現(xiàn)不是偶然。

對于如何評判“共享經(jīng)濟”，學(xué)者們認(rèn)為最大的問題在于，這一切究竟是創(chuàng)造了新的價值，還是僅僅取代了已有業(yè)務(wù)?，F(xiàn)實告訴我們“共享經(jīng)濟”屬于典型的創(chuàng)造性顛覆。

這可能對經(jīng)濟造成短期的不利影響，因為人們不會在租賃的同時再去購買相同的東西。但會產(chǎn)生長期經(jīng)濟效益，最終對所有人都有好處。

“共享經(jīng)濟”失敗的教訓(xùn)

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)逐漸降低了共享模式的成本，互助式短租、SNS互助、拼飯拼車已成風(fēng)尚，旅行房屋租賃社區(qū)Airbnb正是這種模式的成功代表，在四年之內(nèi)估值達(dá)到接近30億美元。

趨之若鶩的同類企業(yè)越來越多，P2P模式讓“共享經(jīng)濟”逐漸形成規(guī)模。共享經(jīng)濟很流行，但不是每個人在這流行的“順風(fēng)車”上都能走到最后。

我們看到和聽到的更多是成功者的案例，有成功自然有失敗，那隱藏在成功光環(huán)背后的失敗或者能給我們更多的啟示。

在國外，neigh*borrow的例子可謂典型。

neigh*borrow曾想利用社區(qū)閑置物品建立一個共享平臺，但資金側(cè)重的失誤，業(yè)務(wù)重點的不明確使其成為“鏡中月”。其創(chuàng)始人曾自嘲的說：“大家僅僅是喜歡我們的想法，而不是解決方案”。

如今，neigh*borrow只能作為一個實驗項目來運行。neigh*borrow創(chuàng)始人認(rèn)為“分享經(jīng)濟”并不僅僅是構(gòu)建一個平臺，然后期待人們分享。更重要的是你究竟能解決什么問題。這不會使你變得目光短淺。Airbnb的成功并不是源于你是不是有“浪費的沙發(fā)空間”。真正的問題是“在X會議時沒有適合的地方睡覺。”

在國內(nèi)，2013年9月的小米發(fā)布會上，雷軍曾向在場“米粉”透露了MIUI系統(tǒng)的一項新功能“WiFi分享”。當(dāng)小米用戶進入覆蓋有WiFi的場所（咖啡廳或別人家），可以選擇一鍵“分享網(wǎng)絡(luò)密碼”，其他小米用戶便可直接連上加密WiFi。數(shù)據(jù)顯示，小米服務(wù)器上存儲的公共場所WiFi密碼達(dá)32萬個。

而這項功能一經(jīng)公布就遭非議，不少人認(rèn)為這項功能是“超出底線的行為”，侵害了網(wǎng)絡(luò)安全和他人財產(chǎn)。公布這項功能兩天后，小米官方公開表示，決定即刻停止MIUIWiFi分享功能，并已銷毀服務(wù)器上存儲的所有用戶分享的WiFi密碼。

“共享經(jīng)濟”將勢不可擋

從國內(nèi)外的經(jīng)驗來看，共享經(jīng)濟仍然存在很多的不足。其服務(wù)和產(chǎn)品的安全性、價值、客戶服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量以及監(jiān)管方面依然有所欠缺。

例如，房間出租者是否需要支付酒店稅？阿姆斯特丹的官員正在用Airbnb列表來跟蹤無牌酒店。在美國的一些城市，迫于傳統(tǒng)出租車公司的抗議，點對點出租車服務(wù)已被禁止。

危險的是，雖然我們需要更新一些規(guī)則來保護消費者，有些方式還是會破壞競爭。房間出租者應(yīng)繳納稅款，但對待他們當(dāng)然不能像對酒店那么嚴(yán)格。如果規(guī)則不嚴(yán)格的話，對房間和早餐征稅都顯的有些多余。

而國內(nèi)共享經(jīng)濟圈的建設(shè)同樣問題重重，除了以上的不足，國內(nèi)誠信體系的缺失使這一矛盾更為突出。就像文章開頭的那個案例中受訪者擔(dān)心的一樣：

盡管不斷強調(diào)安全，但監(jiān)管部門一直對此類產(chǎn)品相當(dāng)敏感；另一方面，這些平臺提供的服務(wù)是否能像其承諾一般安全也存疑，監(jiān)管的難度高導(dǎo)致許多行業(yè)間所恪守的道德底線與道德聯(lián)盟由于自由和散漫分崩離析。

但是，欠缺和不足并不能成為“共享經(jīng)濟”發(fā)展的攔路虎。隨著共享經(jīng)濟的興起，個別的、細(xì)微的消費行為變化經(jīng)過集聚整合最終將會帶來巨大的商業(yè)變革和社會變革。

利弊共存的“共享經(jīng)濟”模式，優(yōu)勢遠(yuǎn)大于弊端。

從空間延伸和經(jīng)濟利益方面，共享經(jīng)濟擴大了交易主體的可選擇空間和福利提升空間?；诰W(wǎng)絡(luò)平臺的共享經(jīng)濟模式使供求雙方都能夠通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布自己能夠供給的分享物品或需求物品，增加了特定供給者或需求者可選擇的交易對象，并具備了掌握交易對象更多信息的可能，這就避免了欺詐性不公平交易和交易成本，從根本上提高了交易質(zhì)量，有利于促進雙方福利的增加。

從觀念轉(zhuǎn)變方面，共享經(jīng)濟改變?nèi)藗兊漠a(chǎn)權(quán)觀念，培育了合作意識。與他人分享是傳統(tǒng)價值觀念和美德。借助網(wǎng)絡(luò)平臺，出租或借用東西給自己不認(rèn)識的人，從根本上擴大了人們分享的人際圈，教會人們?nèi)绾畏窒?，互相豐富生活，使得分享成為社會交往中的不可逃避的重要因素。

從產(chǎn)業(yè)運行模式方面，共享經(jīng)濟改變了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的運行環(huán)境，形成了一種新的供給模式和交易關(guān)系。實現(xiàn)了消費模式從“扔掉型”轉(zhuǎn)變?yōu)椤霸倮眯汀?，通過社會存量資產(chǎn)調(diào)整實現(xiàn)了產(chǎn)品和服務(wù)的平均分配和商品價值的最大程度的利用。這場消費領(lǐng)域的思想變革能節(jié)約資源，保護環(huán)境，有可能開啟下一輪產(chǎn)業(yè)革命，將成為過度消費的終結(jié)者。

從就業(yè)模式方面，共享經(jīng)濟提供了新型就業(yè)方式。改變了企業(yè)的雇傭模式和勞動力的全職就業(yè)模式，給那些富有創(chuàng)造力的個人提供一種全新的在家謀生方式，人們可以自由選擇自己感興趣和擅長的任務(wù)、工作時間和工資。從而使社會成員成為自由職業(yè)者和兼職人員的混合體，使全社會成為一個全合約型社會。

從社會穩(wěn)定方面，共享經(jīng)濟有助于解決政府城市管理難題。交通擁堵、生態(tài)資源緊張、勞資矛盾、收入分配不公、鄰里冷漠是制約多數(shù)城市發(fā)展的普遍難題。共享汽車改變了城市旨在改善交通的政策，共享汽車還能減少尾氣排放，共享私人住宅能平衡城市住房供需關(guān)系，共享經(jīng)濟甚至還可以通過穩(wěn)定社會網(wǎng)絡(luò)來解決城市犯罪問題。

共享經(jīng)濟顛覆了企業(yè)所有與個人消費的產(chǎn)業(yè)模式，使每個人都可以同時成為消費者和生產(chǎn)者。進而可以更好的改善生活。

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