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日媒稱，在日本起降的國際航線中，中國航線的存在感正在提高。從日本2019年的冬季時刻表來看，中國航線比夏季增加19％，超過韓國，躍居首位。因看好旅游需求，中國的航空公司正在增加成田機場和關(guān)西機場的起降航班。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站11月14日報道，觀察日本國際航線運營時刻表，來自中國的訪日游客在2020年春季之前進一步增加的可能性很高。日本國土交通省統(tǒng)計顯示，這個冬季（2019年10月27日～2020年3月28日）連接日本和中國的定期航班為每周1406班，比夏季增加224班。在日本的國際航線中，中國航線占27％，也就是說在日本機場起降的國際航班中，4架飛機中就有1架是來往于日本與中國之間。

報道指出，形成對照的是，韓國航線降至778班，減少501班。

據(jù)報道，成田機場在起降額度上仍有剩余空間，原則上接受增加航班的申請。報道指出，中國的航空企業(yè)積極行動，南方航空增加航班，廈門航空開通了福州至成田的航線，中型航空公司也在挖掘日本地方旅行的需求。

《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站認(rèn)為，中國航空公司的優(yōu)勢是來自豐富的國內(nèi)航線需求的穩(wěn)定收益，在國內(nèi)航線獲得的收益可以用于擴大國際航線。

報道還指出，從中國航線占國際航線旅客收入的比例來看，全日空為14％，日本航空達(dá)到11％。對日本企業(yè)來說，中國航線是僅次于美歐航線等的增長支柱。

*本文來源：酒店資訊網(wǎng)，原標(biāo)題：《中日航線占日本國際航線的四分之一，成增長支柱》。