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2019年9月19日，300年航海世家、全球最大家族郵輪企業(yè)及歐洲和南美郵輪市場領導者MSC地中海郵輪聯(lián)手芬坎蒂尼（FINCANTIERI）船廠在意大利蒙法爾科內(nèi)船塢舉行了地中海海際線號（MSC Seashore）硬幣儀式。在活動現(xiàn)場，MSC地中海郵輪進一步展示了地中海海際線號經(jīng)過優(yōu)化和升級后的整體設計細節(jié)和亮點。

地中海海際線號（MSC Seashore）

地中海海際線號將于2021年6月正式下水服役，她是兩艘“海岸線EVO（加強版）”級郵輪中的第一艘。地中海海際線號長達339米，也是目前MSC地中海郵輪船隊中最長的一艘。她配備先進的海洋環(huán)?？萍?，并進一步擴大了公共空間，同時增加了船艙數(shù)量，并提供MSC地中海郵輪艦隊中比例最高的賓客人均戶外空間。

來自MSC地中海郵輪忠誠雇員的Marianna Cicala女士和來自芬坎蒂尼船廠的Silvia Bozzetto女士擔任硬幣儀式教母，執(zhí)行了這一光榮使命。她們將兩枚硬幣放置在新船的龍骨墩下方，作為祝福與好運的象征。

地中海海際線號硬幣儀式慶祝時刻（左起依次為：MSC地中海郵輪執(zhí)行主席Pierfrancesco Vago先生、硬幣儀式教母Marianna Cicala女士、芬坎蒂尼集團郵輪新造船業(yè)務執(zhí)行副總裁Luigi Matarazzo先生、硬幣儀式教母Silvia Bozzetto女士、首席執(zhí)行官Giuseppe Bono先生）

放置硬幣于新船的龍骨墩下方

MSC地中海郵輪執(zhí)行主席Pierfrancesco Vago先生表示:“今天的硬幣儀式標志著我們最具創(chuàng)新性的郵輪建造工程迎來了又一重要里程碑。地中海海際線號搭載了目前郵輪行業(yè)前沿的環(huán)保科技，展示了我們長期以來對環(huán)境保護的堅定承諾，以及秉承可持續(xù)發(fā)展理念、最大化降低船舶運營對環(huán)境的影響?！?/p>

MSC地中海郵輪執(zhí)行主席Pierfrancesco Vago先生

地中海海際線號配備了先進的選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）和新一代的廢水處理系統(tǒng)（AWT）。選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）通過先進的能源控制技術減少90%的氮氧化物排放量。發(fā)動機運轉產(chǎn)生的氮氧化物通過催化劑傳導，將其轉化無害的化合物——氮和水。使用廢水處理系統(tǒng)（AWT）后，廢水會通過精細的過濾流程進行全方位的凈化，最終處理后的排放廢水質量可接近自來水標準。經(jīng)此系統(tǒng)處理后的廢水質量將完全符合“波羅的海標準”-- 該標準比世界大多數(shù)城市的廢水排放標準更為嚴格。地中海海際線號還配備岸電設施，通過使用陸地電源向主要船載系統(tǒng)供電，從而減少船舶?？看a頭時的廢氣排放。

地中海海際線號運用的這一系列創(chuàng)新技術，將結合地中海郵輪船隊原有的環(huán)保設施，進一步升級海洋環(huán)保科技，以最大限度地進一步減少船舶對環(huán)境的影響。其中，包括混合廢氣凈化系統(tǒng)(EGCS)，該系統(tǒng)能夠減少98%的二氧化硫廢氣排放 ;壓艙水處理系統(tǒng);防機油污染系統(tǒng)、從機艙回收熱量的智能供熱到LED 照明與智能裝置等一系列最前沿科技。

芬坎蒂尼首席執(zhí)行官Giuseppe Bono先生說道：“地中海海際線號的建造工程對我們來說意義非凡，她是意大利迄今為止打造的最大一艘郵輪，完美詮釋了‘海岸線EVO（加強版）’級郵輪的至高品質，也是我們集團造船實力的完美體現(xiàn)。地中海海際線號在廣受市場好評的‘海岸線’級郵輪的基礎上進行了優(yōu)化與革新。這個項目的結構設計和工程管理，對我們來說是一個真正的挑戰(zhàn)，為造船廠和當?shù)貛砹司薮蟮墓ぷ髁?，而我們也充分把握了這一重要機會。非常自豪能和MSC地中海郵輪一起見證硬幣儀式這一里程碑時刻，這也印證了我們良好的伙伴關系，我們期待未來有更多合作機會?！?/p>

地中海海際線號是基于“海岸線”級郵輪的又一突破，讓賓客可以享受與大海前所未有的親密接觸，如令人驚嘆的嘆息橋、船尾景觀電梯以及玻璃棧道。相比于其姊妹郵輪地中海海岸線號（MSC Seaside）和地中海海平線號（MSC Seaview），地中海海際線號進行了一系列的創(chuàng)新和突破，優(yōu)化和升級了船上40%的區(qū)域和設施。

地中海海際線號戶外公共空間

地中海海際線號一些肉眼可見的全新升級包括：船體增加了16米長、新增了200間艙房，地中海游艇會的空間將更為開闊，并增加了全新的船尾雙層酒廊。內(nèi)部結構經(jīng)過重新設計，在船的前部和中部各有一個賓客匯合區(qū)域，進一步優(yōu)化了客流動線。此外，地中海海際線號新增10,000平方米甲板公共空間，可以為賓客提供更廣闊的休閑空間。

地中海海際線號船尾雙層酒廊

地中海海際線號將擁有更多套房選擇，其中包括28間花園露臺套房，2間帶有專屬旋渦泳池的套房；而備受贊譽的“船中船”地中海游艇會的套房也將繼續(xù)升級，全新推出2種艙型：41間豪華尊貴套房以及2間配有漩渦浴缸的私享套房。

地中海海際線號還將推出適合家庭出行的艙型，比如連接兩個或三個聯(lián)通艙房、可滿足6至10人的家庭住宿需求；以及為行動不便的賓客提供75間空間更大、更寬敞的艙房。

地中海海際線號將推出2個全新餐廳。除此之外，還將在風景絕美的戶外海上走廊為5間特色餐廳開辟新的戶外就餐區(qū)域，使賓客在用餐時可以盡享美妙海景。

地中海海際線號戶外就餐區(qū)域

地中海海際線號船尾將開設一個雙層景觀酒廊，娛樂場的空間也將增大，同時擁有20間風格各異的酒吧。全新設計的船尾泳池、面積更大的室內(nèi)泳池、全新互動水上樂園都將為不同年齡段的賓客帶來刺激的水上體驗。

兒童娛樂區(qū)域也進行了更為細致的分區(qū)，特別是兒童與青少年俱樂部區(qū)域。

地中海海際線號特色酒吧

地中海海際線號也將提供最前沿的以賓客為中心的智能科技，包括配備于每間艙房的全球郵輪行業(yè)首個人工智能語音助理ZOE，以及 “我的MSC智能郵輪計劃”生態(tài)系統(tǒng)。