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三大機(jī)場(chǎng)2018年業(yè)績(jī)對(duì)比:非航業(yè)務(wù)收入大幅增長(zhǎng)

大交通 本文作者:陳曉雙 2019-05-11
2018年,首都機(jī)場(chǎng)和上海浦東機(jī)場(chǎng)的非航收入均超過當(dāng)年?duì)I收總額的50%。

近日,北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)(HK00694)、上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)(600009)和廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)(600004)三大機(jī)場(chǎng)上市公司陸續(xù)發(fā)布了2018年成績(jī)單。根據(jù)財(cái)報(bào),國(guó)內(nèi)三大機(jī)場(chǎng)2018年凈利潤(rùn)總額超過82億元。

其中,首都機(jī)場(chǎng)收入最高,全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入112.63億元,同比增長(zhǎng)17.6%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為28.72億元,同比增長(zhǎng)10.4%。

上海機(jī)場(chǎng)凈利潤(rùn)最高,全年?duì)I收93.13億元,歸屬上市公司凈利潤(rùn)達(dá)到42.31億元,同比增長(zhǎng)14.88%。

廣州白云機(jī)場(chǎng)方面,營(yíng)業(yè)收入和盈利能力都略低于北上,2018年凈利潤(rùn)有所下滑。全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收77.47億元,歸屬上市公司凈利潤(rùn)11.29億元,同比下降29.24%。白云機(jī)場(chǎng)方面表示,第二航站樓投入使用后,折舊費(fèi)用、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用等成本支出增加及民航發(fā)展基金返還作收入政策調(diào)整等,對(duì)公司收益產(chǎn)生不利影響。去年4月,白云機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓正式啟用,進(jìn)入兩樓運(yùn)作模式。

在機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方面,從旅客吞吐量和飛機(jī)起降次數(shù)來(lái)看,北京首都機(jī)場(chǎng)穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)第一機(jī)場(chǎng)位置。2018年,首都機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)起降架次達(dá)61.4萬(wàn)架次,同比增長(zhǎng)2.8%;旅客吞吐量首次突破1億人次,同比增長(zhǎng)5.4%。

上海浦東機(jī)場(chǎng)保障飛機(jī)起降 50.48 萬(wàn)架次;旅客吞吐量突破7400萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)5.72%,旅客吞吐量連續(xù)三年全球排名第九。

白云機(jī)場(chǎng)方面,飛機(jī)起降 47.74 萬(wàn)架次,旅客吞吐量 6974.32 萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)5.9%。

值得一提的是,非航收入逐漸成為機(jī)場(chǎng)盈利的重要方式。2018年,首都機(jī)場(chǎng)和上海浦東機(jī)場(chǎng)的非航收入均超過當(dāng)年?duì)I收總額的50%。

其中,首都機(jī)場(chǎng)非航收入達(dá)到59億元,同比增長(zhǎng)33.1%,占總營(yíng)收的52.85%。由于2018年2月起,機(jī)場(chǎng)免稅業(yè)務(wù)執(zhí)行了新的免稅經(jīng)營(yíng)合約,業(yè)務(wù)收入分成提高,零售業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)到27.7億,同比猛增83.2%。

上海機(jī)場(chǎng)方面,非航收入達(dá)到53.4億元,同比增長(zhǎng)23.18%。區(qū)別于首都機(jī)場(chǎng)的高零售收入,上海機(jī)場(chǎng)商業(yè)餐飲收入占比最高,達(dá)到39.86億元,占到總營(yíng)收的42.8%。

2019年,三大機(jī)場(chǎng)也將迎來(lái)一些新變化。9月,北京大興機(jī)場(chǎng)即將投入運(yùn)營(yíng),首都機(jī)場(chǎng)將陸續(xù)面臨部分航空公司轉(zhuǎn)場(chǎng)帶來(lái)的下滑情況。首都機(jī)場(chǎng)預(yù)測(cè),大興機(jī)場(chǎng)在2019年對(duì)其影響有限,主要分流將集中發(fā)生在2020年和2021年。

上海方面,浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程建設(shè)順利推進(jìn),主要建設(shè)內(nèi)容包括飛行區(qū)工程、航站區(qū)工程和生產(chǎn)輔助設(shè)施工程,衛(wèi)星廳工程是該工程的主體工程,為目前世界上最大單體衛(wèi)星廳。工程的設(shè)計(jì)目標(biāo)年是2025年衛(wèi)星廳建成,屆時(shí)浦東機(jī)場(chǎng)可滿足年旅客吞吐量8000萬(wàn)人次的運(yùn)行需求。

廣州白云機(jī)場(chǎng)方面,2018 年民航局與廣東省政府簽訂推進(jìn)廣東民航高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,要求白云機(jī)場(chǎng)開拓、加密國(guó)際航線,打造通達(dá)歐美、澳洲、非洲及南美等地區(qū)的國(guó)際運(yùn)輸通道。

此外,2018年11月29日起,民航發(fā)展基金返還政策正式取消,這也將在未來(lái)給三大機(jī)場(chǎng)營(yíng)收造成不小的影響。民航發(fā)展基金返還費(fèi)用一般可以占到機(jī)場(chǎng)收入的10%以上。由于2018年12月未收到民航發(fā)展基金返還,首都機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)費(fèi)較上一年度減少4%。

*本文來(lái)源:界面,作者:陳曉雙,原標(biāo)題:《三大機(jī)場(chǎng)2018年業(yè)績(jī)對(duì)比:非航業(yè)務(wù)收入大幅增長(zhǎng)》。

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