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10月31日，青島易飛國(guó)際航空旅游服務(wù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“易飛股份”）發(fā)布了公開(kāi)轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)，擬申請(qǐng)掛牌新三板。

資料顯示，易飛股份是一家專(zhuān)注于航空代理及企業(yè)差旅綜合服務(wù)的供應(yīng)商。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理。

據(jù)公開(kāi)轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)顯示，公司在2018年1-6月、2017年度、2016年度實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入分別為658.69萬(wàn)元、1424.97萬(wàn)元、743.87萬(wàn)元；歸屬于申請(qǐng)掛牌公司股東的凈利潤(rùn)分別為-86.58萬(wàn)元、210.12萬(wàn)元和-187.27萬(wàn)元。

其中，易飛股份的主營(yíng)業(yè)務(wù)為機(jī)票代理收入，在營(yíng)業(yè)收中占比最高。2018年上半年機(jī)票代理收入為611萬(wàn)元占比92.8%；2017年收入為1342.5萬(wàn)元占比94.21%；2016年收入為721.5萬(wàn)元占比95.78%。 

報(bào)告期內(nèi)，機(jī)票代理傭金收入占營(yíng)業(yè)收入的比重較高，最近兩年一期占比均高于 90%，主營(yíng)業(yè)務(wù)高度集中。易飛股份表示，公司的盈利主要來(lái)源于機(jī)票代理的傭金收入?？傮w而言傭金受兩大因素影響，一個(gè)是中國(guó)民用航空局、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)等行業(yè)主管部門(mén)對(duì)于機(jī)票銷(xiāo)售代理企業(yè)傭金的政策指導(dǎo)；另一方面是市場(chǎng)化原因，取決于各航空公司自身的銷(xiāo)售政策，特別是國(guó)外的航空公司，以及各航空公司與代理商的合作情況。傭金的變化情況，將對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)情況產(chǎn)生影響。

據(jù)了解，截至2018年上半年，公司前五大客戶(hù)分別為山東航空股份有限公司、大韓航空、中國(guó)東方航空股份有限公司、中國(guó)南方航空有限公司以及中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司。

值得注意的是，公開(kāi)轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)顯示，公司實(shí)際控制人為王廣偉，直接持有易飛股份4,250,000股股份，通過(guò)福圖投資間接持有易飛股份712,500股股份，合計(jì)持有易飛股份4,962,500股股份，占公司股本總額99.25%。

對(duì)此，易飛股份表示，公司目前存在實(shí)際控制人不當(dāng)控制風(fēng)險(xiǎn)，公司的實(shí)際控制人可憑借其控制權(quán)地位，通過(guò)行使表決權(quán)等方式對(duì)公司的人事任免、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)決策、利潤(rùn)分配等進(jìn)行不當(dāng)控制，從而損害公司及公司中小股東的利益。

此外，據(jù)公司披露，目前公司還存在子公司數(shù)量過(guò)多帶來(lái)的管理風(fēng)險(xiǎn)，截至2018年6月30日，公司共設(shè)有1家分公司和20家子公司。

根據(jù)公告顯示，截止至2018年6月30日，易飛國(guó)際的資產(chǎn)負(fù)債率為87.51%。易飛股份表示，公司的融資主要依賴(lài)股東投入，由于輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的模式，較難取得銀行借款等外部融資。而另一方面，公司的運(yùn)營(yíng)模式，特別是企業(yè)客戶(hù)服務(wù)模式，對(duì)周轉(zhuǎn)資金需求較大。融資渠道的缺乏對(duì)公司的業(yè)務(wù)發(fā)展造成較大束縛。