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中國(guó)旅游研究院院長(zhǎng)戴斌呼吁:應(yīng)當(dāng)允許機(jī)票代理收服務(wù)費(fèi)

本文作者:執(zhí)惠 2017-10-17
戴斌表示,“搭售”,或者說(shuō)“包價(jià)”、“小包價(jià)”產(chǎn)品在旅游和其他商業(yè)領(lǐng)域是“再正常不過(guò)的事”。戴斌在呼吁理性看待近期在線機(jī)票行業(yè)爭(zhēng)議的同時(shí),還明確表示,“允許旅游企業(yè)向供應(yīng)商收取代理傭金、向消費(fèi)者收取服務(wù)費(fèi),并接受市場(chǎng)的調(diào)節(jié)”。

10月13日,由國(guó)家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)中心、中國(guó)電信集團(tuán)公司、中國(guó)銀聯(lián)子公司銀聯(lián)商務(wù)聯(lián)合主辦的“國(guó)慶中秋長(zhǎng)假旅游大數(shù)據(jù)暨《中國(guó)出境旅游發(fā)展年度報(bào)告2017》發(fā)布會(huì)”在京召開(kāi)。

會(huì)上,中國(guó)旅游研究院院長(zhǎng)戴斌表示,“搭售”,或者說(shuō)“包價(jià)”、“小包價(jià)”產(chǎn)品在旅游和其他商業(yè)領(lǐng)域是“再正常不過(guò)的事”。

戴斌在呼吁理性看待近期在線機(jī)票行業(yè)爭(zhēng)議的同時(shí),還明確表示,“允許旅游企業(yè)向供應(yīng)商收取代理傭金、向消費(fèi)者收取服務(wù)費(fèi),并接受市場(chǎng)的調(diào)節(jié)”。

“只有打破壟斷,特別是行政權(quán)力與資本力量合謀的壟斷,促進(jìn)市場(chǎng)主體之間的公平競(jìng)爭(zhēng),才能真正有效地保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益?!贝鞅笳f(shuō)。

“包價(jià)”產(chǎn)品“再正常不過(guò)”

“參加旅行社組織的團(tuán)隊(duì)游客所付出的價(jià)格就是航空、酒店、地面交通、餐飲、景區(qū)景點(diǎn)、導(dǎo)游等旅游要素在內(nèi)的‘服務(wù)包’?!睂?duì)于近期的行業(yè)爭(zhēng)議,戴斌解釋。

在戴斌看來(lái),“服務(wù)包”需要看三方面:一是提供服務(wù)的企業(yè)是否具有并濫用了市場(chǎng)壟斷地位,這涉及消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的自由選擇權(quán)及其實(shí)現(xiàn)程度;二是這些被組合的項(xiàng)目消費(fèi)者是否擁有知情權(quán);三是有沒(méi)有直接違反市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)的相關(guān)法律法規(guī)。

這其中,對(duì)企業(yè)是否具有并濫用壟斷地位的定量分析“最為關(guān)鍵”。

在戴斌看來(lái),從公開(kāi)數(shù)據(jù)看,中國(guó)在線旅游的滲透率還未到20%,攜程雖然已是全球領(lǐng)先的企業(yè),但與旅游總收入相比,攜程2016年1200億元的銷(xiāo)售額,只占全國(guó)旅游總收入4.69萬(wàn)億元的2.6%。同時(shí),從機(jī)票代理商的角度看,攜程500億元的銷(xiāo)售額只占有7.8%的市場(chǎng)份額。為此,戴斌反問(wèn):加上民航主管部門(mén)“增直降代”的政策要求和傭金與服務(wù)費(fèi)的價(jià)格管制,誰(shuí)具有市場(chǎng)壟斷地位,誰(shuí)又合謀維持壟斷地位,不是很清楚了嗎?

“返傭”不足以支撐成本

在攜程改進(jìn)后,市場(chǎng)中的聲音其實(shí)也趨于理性。

歐中經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊佩昌說(shuō),由于信息的不對(duì)稱(chēng),消費(fèi)者并不了解企業(yè)的苦衷,因此容易把火往企業(yè)身上撒,“消費(fèi)者對(duì)機(jī)票代理的不滿,在一定程度上也和買(mǎi)房人罵房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商類(lèi)似。了解內(nèi)情的人都清楚,房地產(chǎn)商賺的錢(qián)并非暴利,至少70%的買(mǎi)房費(fèi)用去哪兒了,誰(shuí)也不敢往下深究,于是追打和責(zé)罵房地產(chǎn)商成了國(guó)人最時(shí)髦的做法”。

據(jù)上海電視臺(tái)報(bào)道,機(jī)票代理行業(yè)資深人士劉先生介紹,代理商一張票的出票成本,涵蓋人力、技術(shù)、電話費(fèi)、網(wǎng)站框架搭建等多項(xiàng)成本在內(nèi),一共要花費(fèi)近20元,但現(xiàn)在,代理商們獲得的定額傭金,有些票甚至5元,不足以支撐成本。

收服務(wù)費(fèi)是“尊重人的價(jià)值”

事實(shí)上,市場(chǎng)呼吁加收機(jī)票服務(wù)費(fèi)的聲音正越來(lái)越多。

就全球范圍看,很多國(guó)家均能在價(jià)格中體現(xiàn)服務(wù)和人的價(jià)值。比如,漢莎航空在前臺(tái)購(gòu)票的價(jià)格,就比官網(wǎng)購(gòu)票多了部分支出,這部分支出就是“服務(wù)費(fèi)”。就其他產(chǎn)業(yè)看,很多行業(yè)的“付費(fèi)時(shí)代”早已臨時(shí),免費(fèi)已久的音樂(lè)App、視頻網(wǎng)站,及微信、支付寶紛紛開(kāi)始收取會(huì)員費(fèi)、服務(wù)費(fèi)。

在專(zhuān)家看來(lái),機(jī)票行業(yè)不準(zhǔn)征收服務(wù)費(fèi),在“做大做強(qiáng)”國(guó)有企業(yè)的同時(shí),最終卻讓代理行業(yè)中的民營(yíng)企業(yè)受傷害——這實(shí)際上與相關(guān)部門(mén)要求的“鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)”的思路相悖。而不能提供好的服務(wù),也會(huì)讓消費(fèi)者受傷害。

對(duì)此,有聲音稱(chēng),從目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)看,服務(wù)業(yè)將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)服務(wù)有價(jià)值,讓從事服務(wù)的人員得到認(rèn)可,可以收服務(wù)費(fèi),服務(wù)業(yè)才會(huì)蓬勃發(fā)展,中國(guó)服務(wù)業(yè)才能在全球得到尊重。這也能讓旅游企業(yè)有更好的服務(wù)動(dòng)力。

“目前,包括旅游在內(nèi)的服務(wù)業(yè)正在成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),服務(wù)的價(jià)值應(yīng)得到應(yīng)有的尊重和實(shí)現(xiàn)?!贝鞅笳f(shuō),允許旅游企業(yè)向供應(yīng)商收取代理傭金、向消費(fèi)者收取服務(wù)費(fèi),并接受市場(chǎng)的調(diào)節(jié),是落實(shí)中央關(guān)于營(yíng)造企業(yè)家健康成長(zhǎng)環(huán)境、弘揚(yáng)優(yōu)秀企業(yè)家精神、更好發(fā)揮企業(yè)家作用意見(jiàn)的具體舉措,也是壯大旅游市場(chǎng)主體的必然選擇。

*本文來(lái)源:北京商報(bào),原標(biāo)題:《中國(guó)旅游研究院院長(zhǎng)戴斌呼吁:應(yīng)當(dāng)允許機(jī)票代理收服務(wù)費(fèi)》。

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