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Uber 的壞消息還沒發(fā)酵完，它在東南亞最大的對手 Grab 最近又啟動了一筆 15 億美元的新融資。

除了前幾輪的投資者老虎環(huán)球和紀源資本 (GGV) 繼續(xù)跟投，日本軟銀集團（SoftBank）成為本輪融資的領(lǐng)投方，準備投資 10 億美元給 Grab。

知情人士稱，目前還不知道這 10 億是直接出自日本軟銀，還是軟銀牽頭成立的千億美元遠望基金（Vision Fund）。

無論錢來自哪里，可以確定的是，Grab 這一輪融資為它的國際化擴張以及跟 Uber 競爭提供了充足的儲備。

按照 Grab 的說法，這家公司提供的手機端叫車、拼車等出行服務已經(jīng)擴張到了東南亞的六個國家、30 多個城市。

上周，Grab 還說正準備進入第七個國家緬甸。

在東南亞人口最多的印尼，Grab 的主要競爭對手除了 Uber，還有 2010 年成立的本地公司 Go-Jek。它們所提供的服務并沒有本質(zhì)上的差別，都是將乘客從起點送到終點。

具體到出行的細分項目上，Grab 現(xiàn)在除了有傳統(tǒng)的出租車和國內(nèi)通俗意義上的專車，還提供順風車 GrabHitch、拼車 GrabShare、長途班車 GrabShuttle 等。

跟滴滴、Uber 一樣，所有這些服務都集成在 Grab 一個手機 App 里。

不過，跟 Go-Jek 比起來，Grab 在印尼還僅限于出行服務。而 Go-Jek 已經(jīng)將服務延伸至上門保潔、外賣、按摩等 O2O 領(lǐng)域。

Go-Jek 的服務領(lǐng)域

距離上一輪融資只有 6 個月，Grab 的融資額就已經(jīng)翻倍。這能為它的國際化擴張?zhí)峁┏渥愕闹С帧?/p>

而 Uber 去年 6 月和 7 月分別完成兩輪融資之后，到現(xiàn)在也還沒有新的進展。多個市場同時投入運轉(zhuǎn)，讓 Uber 無法像從前那樣大規(guī)模補貼燒錢。

在消耗掉所有資金之前，Uber 最要緊的是提升可持續(xù)的盈利能力。

*來源好奇心日報，作者張智偉，原標題《Uber 的對手 Grab 又融了 15 億美元，拿下東南亞市場并不輕松》。